据英国《每日邮报》11月18日报道，当地时间18日上午，在英国贝德福德郡中国为什么没有飞艇，世界上最大的飞机“Sky Lander”Airlander 10坠毁在一处场地上。Airlander10最初是美军长航时侦察系统测试项目。后来因为美军发现无人机真的比较划算，就报废了，交给了一家英国公司。
泄露的“飞驴”
Airlander10原本是一艘飞艇，但它不同于传统概念的雪茄形或橄榄形飞艇。它的气囊是经过现代流体力学计算分析后的不规则体，以获得更好的升力。其实说起来有点类似苏27系列的机身结构，机身是用来增加升力的。综合来看，它与甜椒有些相似。但它也被称为“飞屁股”，因为它的正面视觉效果看起来像一个弧形的屁股。而且不是中国网民在黑他们，而是外国网民最先想出的名字。
可能是“Flying Butt”来源的图像
Airlander 性能数据
表现
从这点来看，《飞屁股》的体量还是挺大的
这架飞机可以在 10 名机组人员的情况下在空中飞行 5 天，无人驾驶时可以飞行 2 周。这种类型具有多种民用和军事用途的潜力；包括运输目的、进行空中监视、充当通信中转站、支持救灾行动以及各种客运服务，如休闲航班和豪华贵宾。前设计师诺斯罗普还表示，LEMV（Flying Butt 的原名）可以用作货机，声称它有足够的浮力以每小时 50 公里（30 英里/小时）的速度运送 7 吨货物 3,900 公里）。它的最大负载能力为 30,000 磅。
撞车后的“屁股”
虽然它的体积已经比世界上最大的飞机AN-225还要大，但在飞艇界只能算是小辈。飞艇比飞机早几百年就存在了。当时，当飞机通过速度造成的气流速度差异无法带来升力时，利用密度比空气低的气体带来的升力可以说是让人（重物）飞入的唯一途径。天空。一般有两种解决方案。一种是直接使用低密度气体产生更多的浮力，另一种是通过加热空气来降低空气密度以获得浮力。前者变成了飞艇，后者变成了热气球。
1930年代后期的跨大西洋广告，竞争对手是飞机和游轮（图片中的玛丽皇后号游轮可以在我们的文章中看到）
大家都知道，人类发现的密度最低的元素是氢，氢比较容易获得。大量早期的飞艇也使用氢气作为浮力来源。但氢气易燃易爆。飞艇不能很重，也不能很“强”。飞行初期和降落时容易划伤，在高空难免遇到雷击和气流。因此，飞艇很难有效提高自身的安全性。
早期的齐柏林飞艇
早期的飞艇都是软体飞艇，只是通过气压来保持气囊的形状。但安全气囊毕竟不是很结实。可以想象一艘没有龙骨和肋骨的船如何保持其形状。或者想象一下新鲜去壳的虾和蟹。刚性飞艇更坚固，但也增加了飞艇的重量。更大体积的刚性飞艇也与其结构“更大的整体密度”有关。然而，在现代材料技术发展之后，飞艇采用了软硬结合的结构。
1900 年，齐柏林飞艇建造了第一艘刚性飞艇。它最大的特点是骨架坚硬，由腹部上的纵梁、24根长杵和16根框架组成，并采用大量纵横索来增强结构强度。船体框架的外部覆盖着一层由防水油布制成的蒙皮。船体有17个安全气囊，总容积1.20000立方米，总浮力13吨。比当时的飞艇大 5 到 6 倍。由于多个安全气囊还可以起到类似于船上防水层的作用，大大提高了飞行安全性。
兴登堡与现代飞机对比，黑色和灰色的轮廓是波音 747
齐柏林系列飞艇不仅在第一次世界大战中取得了良好的作战效果，而且在1929年还成功地环球飞行。这次环球飞行的成功极大地推动了飞艇的发展。1920年代和1930年代，世界各国除了继续建造大型游轮外，还建造了大量的飞艇。美国建造了86艘，英国建造了72艘，德国建造了188艘，法国建造了100艘，意大利建造了38艘，苏联建造了24艘，日本建造了12艘。这是飞艇的全盛时期，因此人们将这一时期称为飞艇的“黄金时代”。
飞艇越来越大
1930年代，飞艇发生了很多事故。例如，英国的 R101 在 1930 年坠毁，54 人中有 48 人丧生。法国使用了德国在第一次世界大战期间补偿的 Dixmud（原 LZ-114））。@> 造成 52 人死亡。兴登堡事故造成 36 人死亡，但更出名的是因为它是最大的。
R101 经英国陆军测试
R100 经英国政府测试
除了自身的不足之外中国为什么没有飞艇，当时飞艇的着陆也比较复杂。日常降落不像今天的飞机直接“落地”，而是悬浮在空中，人从塔上进出。塔很容易受到气流的影响而与飞艇发生碰撞，而塔本身也容易发生雷击，所以飞艇其实是个后顾之忧。同时，作为大多数飞艇的浮力来源，氢气本身也是易燃易爆的。当时，美国控制了世界上大部分的氦气。因此，虽然大量的飞艇希望使用更安全的氦气，但却没有办法获得。足够体积的氦气。
兴登堡号飞艇内部的重建图像，它可以在两天内穿越大西洋，是那个时代高速游轮速度的两倍多
1930年代的多起事故促成了飞艇的衰落，而1930年代和1940年代飞机技术的飞速进步，迫使游轮和飞艇一步步崩溃。但飞艇的长续航和载重优势依然存在。因此，在1980年代和1990年代，出现了一波飞艇热，但随着长航时无人机技术的飞速发展，目前的飞艇仅在垂直起降条件下才具有载重优势。因此，它的热度在新世纪已经降温，一些较小的飞艇只用于一些特殊用途。
兴登堡空难的死亡人数不是最大的，但作为最大的飞艇，它的影响是巨大的
“屁股栽了”可能是形容飞艇最好的形容词，它的优势越来越不明显
完全用尽后的“飞屁股”只能说这“屁”够大了……
