现代军用飞机(和直升机)最重要的能力之一是空中加油。第一次这样的任务是在朝鲜战争期间进行的，当时迫于环境的压力，F-84 战斗轰炸机从改装的 B-29 中获得了动力。现在，这种情况司空见惯，我们甚至有专门从事此类操作的飞机。
在KC-135加油机是这些专门的机器之一。它由波音公司作为 367-80 的改进型制造，于 1957 年投入使用时成为美国第一架喷气式加油机。
是的，这就是这架飞机的年龄，即使它的生产于 1965 年结束，制造的 800 台中的一些仍在使用中。就像我们在这里看到的一样，在佛罗里达州基韦斯特海军航空站拍摄的这张惊人的照片(点击照片放大)。
这架飞机被分配给威斯康星州空军国民警卫队第 128 空中加油联队，在佛罗里达州上空进行不同的空战训练期间，为与第 325 战斗机联队一起飞行的多架 F-22 猛禽战斗机加油后，目前正在停机坪上。
KC-135 的总重量为 297,000 磅(134,717 千克)，可以为足够多的飞机携带燃料，以提供空中储备：200,000 磅(90,718 千克)。为其提供动力的四台涡轮风扇发动机可以使加油机的速度达到 580 英里/小时(933 公里/小时)，并且可以持续飞行 1,500 英里(2,414 公里)。
KC-135 Stratotanker 对军事行动并不陌生。在越南战争期间，它在加油任务中飞行了 813,000 次，而在波斯湾战争期间，铭牌也执行了 18,700 次。
不过，并非所有KC-135都是为携带燃料而制造的。在大约 800 架飞机中，88 架是经过改装的版本，用于运输一些其他货物，或充当侦察机或指挥所。
现在仍在飞行的飞机具有重新蒙皮的机翼和更好的发动机，允许“两架重新发动机的 KC-135R 完成三架 KC-135A 的工作”。
