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瑞士购买F-35战斗机引起了人们的关注

对于像我一样认为美国的“万亿美元错误”,即 F-35 战斗机惨败,只是一个受技术缺陷困扰的钱坑的人,现在听到这个。

在与其他军用航空巨头的激烈竞争中,瑞士政府宣布选择联合攻击战斗机来替换其老化的 F/A-18。

是的,瑞士人认为 F-35A——美国空军备受瞩目的问题儿童——是三者中最有能力的。那部分,不足为奇。

令人震惊的是——事实上,令人大吃一惊——他们计算出,它的采购、运营和维持成本甚至比 F/A-18E/F 还要低——这架飞机的购买价格低于 1360 万美元。波音公司的基线F-15EX,根据详细的分析约翰·维纳布尔在破防御。

没错……“运营成本更低”。

在最近决定采购 F-15EX 而不是 F-35A 之后,这项成本分析肯定会引起五角大楼的注意。

据《纽约时报》报道,F-35 计划是国防部有史以来最昂贵的武器计划,预计在其 60 年的生命周期中将花费纳税人超过 1 万亿美元。

这也是美国军方最雄心勃勃的国际合作伙伴关系,其他八个国家投资于该飞机的开发。

它的拥护者承诺,这架喷气式飞机将成为一支改变游戏规则的力量——它的成功很大程度上取决于它的成功,以至于不能取消计划。然而多年来,F-35 似乎永远无法超越其开发阶段。

受到坏消息的困扰,这个有争议的项目及其声誉在随后的几年里有所改善。

洛克希德公司现已向美国和外国军队交付了 400 多架飞机,每架飞机的单位成本大幅下降。

它最近将波兰添加到其欧洲客户名单中,其中包括比利时、丹麦、意大利、荷兰、挪威和英国。

从更大的角度来看,一些分析人士表示,在伯尔尼和布鲁塞尔之间关系紧张之际,冷落欧洲战斗机候选人和地对空导弹产品的决定可能被视为瑞士对欧盟的拒绝。关于贸易和其他事务的新协议的谈判破裂。

通过加大对美国供应商的投入,政府还可以对抗去年反对资助的 49.8% 的选民。

反武器运动人士说,瑞士上次打仗是在 200 多年前,没有明显的敌人,不需要尖端战士。

但支持者表示,瑞士需要能够在不依赖他人的情况下保护自己。

瑞士,一个以金融精准着称的国家,会不会犯了错误?

维纳布尔是一名在空军服役 25 年的老兵,同时也是传统基金会国防中心的高级研究员,他说这项为期三年的比赛涉及英国/德国的欧洲战斗机、法国的阵风、波音的 F/A-18E/F 和洛克希德马丁的 F-35A 联合攻击战斗机。

瑞士政府于 2018 年春季开始了下一代战斗机 Air2030 的竞争。对四名候选者的评估是有条不紊的,包括对武器系统有效性以及采购和运营成本的彻底检查。

Venable 的报告称,有效性是通过运营能力 (55%)、易于维护 (25%)、合作 (10%) 和以投资瑞士经济的形式直接补偿 (10%) 的加权组合来评估的。

所有四架喷气式飞机从 2019 年 5 月到 7 月都进行了地面和飞行测试,随后是对“最佳报价”提案的最终要求。

在流程结束时,瑞士联邦委员会确定所有四名候选人都符合 Air2030 的运营要求,但 F-35A 绝对出色,获得 336 分。下一个最接近的候选人得分仅为 241。

评估人员发现 F-35A 的网络系统使飞行员能够拥有更多的态势感知能力,并且隐形战斗机在所有任务领域的生存能力都更强。

Venable 的报告称,F-35A 在产品支持、维护效率和与其他国家合作的潜力方面也取得了最高等级。

洛克希德马丁公司唯一一个没有超过其他所有领域的领域是利润丰厚的“抵消”领域——满足提交公司对瑞士经济进行直接投资占订单总价值 60% 的要求。

但是,尽管喷气式飞机的效率或技术优势不足为奇,但瑞士对 F-35A 成本的评估令人大开眼界。

维纳布尔的报告称,他们确定 36 架 F-35A 在武器系统的整个生命周期内的采购、操作和维持成本降低了 21.6 亿美元。

其中包括波音公司的 F/A-18E/F 超级大黄蜂,每架飞机的成本为 7410 万美元——比具有完全作战能力的 F-35A 少约 450 万美元——但那是在超级大黄蜂配备制造它的设备之前战斗能力强。

瑞士的调查结果可能会也可能不会影响加拿大和芬兰正在进行的战斗机比赛,这两个国家都在考虑 F-35A 和 F/A-18E/F,但瑞士政府成本评估的影响绝对应该,在非常至少,对美国国防部的类似计算提出质疑。

美国空军对 F-15EX 的数据表明,该喷气式飞机的成本为每架 8770 万美元,比 F/A-18E/F 高出 1360 万美元。

但维纳布尔的报告称,这些数字是针对基线喷气式飞机的,不包括使其具备作战能力所需的额外设备。

当您添加使 F-15EX 能够在战斗中飞行的电子对抗 (ECM) 套件和瞄准吊舱时,其价格将跃升至 1.011 亿美元、2250 万美元或比准备战斗的 F-35A 高出 29%。

令人费解的是,五角大楼的评估并未考虑这些采购成本。

运营和维持这些子系统所需的额外成本也没有被纳入 CAPE 对 F-15EX 的每飞行小时成本的评估中,这是确定 F-15EX 相对于 F-15EX 的远程维持“节省”的主要方法。 35A。

臭名昭著的瑞士人在计算中犯了一个严重的错误吗?

或者是因为他们的审查是完全独立的——不受美国政治和国防部内部偏见的影响。

无论哪种方式,Air2030 的调查结果都应该让国会、国防部和美国空军感到寒意。

因为如果瑞士人是对的——让我们面对现实,他们在金钱方面往往是对的——那么空军就要犯大错了。