中国航空新闻网讯：呼和浩特机场公司开年以来坚持发展为第一要务，围绕集团公司“干支联动”战略和“三调”工作总体部署，积极应对部分基地航运力“哑火”的状况，在换季伊始采用“资金淡季分段奖励+短期分期快速结算”的营销方式，加快推进航线航班恢复，在不断提升干线网络辐射能力的同时，有效带动支线机场旅客中转出行需求增长，积极助力自治区国内大循环和国内国际双循环新发展格局的形成以及营商环境改善。夏航季，呼和浩特机场共有34家航司运营，截至目前，已有13家航司恢复率超过100%，展现出强劲的发展势头。
充分发挥区域枢纽作用，有效带动“经呼飞”中转客源增长，促进全区航空通达能力提升。呼和浩特机场公司持续加深与国航、东航、南航三大航战略合作，以提升干线网络辐射带动能力作为发力点和落脚点，深挖始发地和目的地以及中转客源市场。3月28日至4月24日，国航、东航、南航运力恢复率分别达到111.7%、120.0%和142.0%；国航、东航、南航中转发运量同比2019年分别增长7.1%、22.3%和92.8%；其中南航运力恢复速度最快，中转量同比增速最高。通过数据统计显示，支线机场始发客源主要流向国、东、南3家航司运营的杭州、海口、银川、兰州、太原、宁波、连云港、西安、南京、郑州、重庆、乌鲁木齐、青岛、广州、长春、沈阳等多个省会级城市航线。
民营航空恢复势头迅猛，稳住了航空市场基本盘。2021年第一季度国内多家航司经营亏损压力依然严峻，但春秋航、吉祥航、西部航、福州航等民营航司，凭借精简的机队、灵活经营的特点，在呼和浩特机场公司航线协管工作的积极助力下，运力、运量恢复呈现非常迅猛的良好势头。据数据统计，换季以来，春秋航、吉祥航、西部航、福州航、瑞丽航起降架次增长突出，同比2019年分别增长94.1%、108.%、45.3%、22.6%和20.7%，架次恢复率分别高达194.1%、208.0%、145.3%、122.6%和120.7%。
货运航线运营稳定，弥补客运发展不足。随着国内疫情防控形势的逐步平稳，区内营商环境得到进一步改善，在呼和浩特机场公司地面服务部的积极努力下，货运市场表现突出。邮政航运力恢复率已达到2019年同期水平；顺丰航货邮吞吐量同比2019年增长14.2%。换季以来，呼和浩特机场货邮吞吐量同比2019年增长24.4%，出港货邮吞吐量同比2019年增长111%。
呼和浩特机场公司在疫情大考下的特殊时期，下非常之功，以创新之举应对不寻常挑战。全力全面加速推进航线航班恢复，力争为助力自治区营商环境提升、加快自治区综合交通枢纽城市建设和集团公司在“十四五”第一年起好步做出更大贡献！
