这是您需要记住的内容： 因此，从表面上看，隐形驱逐舰的概念似乎是矛盾的，Zumwalt工程师似乎一直在使用许多隐形技术，尽管这些技术并不是要使船不可见旨在迷惑敌人的传感器并发动战争，而对敌人的探测则少得多。
躲避雷达，悄悄驶入敌国领土并从难以察觉的位置发动远程精确攻击，都开始描绘出“隐形”进攻性水面驱逐舰如何改变现代海战。
真的可以认为配备了战斧导弹，甲板上安装的枪支，传感器，天线和发热的车载电力的大型水面驱逐舰真的是隐形的吗?当然，高大，垂直的桅杆，安装在船体上的传感器和伸出的天线永远不会是一个低可观察的船，但是执行这些任务包括技术起点，工程师由此着手建造了这种类型的第一艘隐形战舰。
隐身属性只是受到广泛讨论的Zumwalt级军舰的众多定义性特征之一，许多人认为这代表着向新一代战争转变的枢轴的开端-包括激光武器，人工智能，扩展的网络，先进的声纳和电驱动。
Zumwalt级项目经理凯文·史密斯上尉在海军联盟的海，空，太空研讨会上说，这三艘高科技的Zumwalt驱逐舰现在都在“水中”。史密斯详细介绍了这三种新型驱逐舰在发展的各个阶段是如何进行的。一流的“祖姆沃尔特”号航空母舰正在准备武器，并将在今年晚些时候最终交付。Zumwalt现在正在试射其武器系统，完成穿越阿拉斯加和夏威夷的作战方案过渡，并在为首次部署做好准备的同时，为船员提供战术培训。激活涉及精制武器，传感器和网络，是向战舰发射驱逐舰的关键一步。
“机组人员在战斗激活方面学到了很多东西，在海上学习了很多，在圣地亚哥的母港学习了很多。计算机系统的成熟已经走了很长一段路，现在已经达到了更高的完成水平。”史密斯说。
第二个是PCU迈克尔·孟索尔(DDG 1001)，已经开始进行战斗，第三名是PCU Lyndon B. Johnson(DDG 1002)，于今年4月被命名为“途中”，正准备进行计划中的船体，机械和电气(HM&E)明年交货。约翰逊现在建造了85%的飞机，并于去年12月实现了“浮动”。
“我们现在正在完成船舶的完工，其中包括铺设电缆，完成隔间并开始激活。我们将在9月给高压加电。”史密斯说。
史密斯(Smith)解释了“拆分交付”采购这三艘船的理由，这三艘船遵循从调试到运输到圣地亚哥本国港口进行进一步战斗准备的路径。尽管三艘船之间存在一些差异，例如约翰逊使用钢制甲板室，但三艘船的发展轨迹已经交织在一起。
史密斯解释说：“我们从1000年中学到的所有经验都已经推广到1001年，并且我们正在将一切从1001年中学到的东西都推广到1002年。”
这些平台的技术承载着强大的火力，它们依赖于先进的计算，电力的潜力，未来武器集成的潜力以及隐身能力。设计一个大型驱逐舰，而这种大型驱逐舰对敌方雷达几乎看不见，这有什么可能?
通常，当人们想到“隐形”一词时，就会被吸引到战斗机或光滑轰炸机的图像中。然而，在祖姆沃尔特驱逐舰中，构成“隐身”的某些核心技术应用似乎已显而易见。
几年前，在Zumwalt开发的早期阶段，有新闻报道称Zumwalt在雷达测试中看起来像一条小渔船。从隐形的工作原理的角度来看，这个结果可能正是预期的结果。尽管像祖姆沃尔特号这样大的驱逐舰不太可能不会向敌方雷达或声纳产生“无”返回信号，但其配置似乎旨在产生与实际情况截然不同的渲染效果，使敌人感到困惑。从概念上讲，这与空军战斗机和隐形轰炸机的预期效果完全吻合;它们被设计成像空中的“鸟”或“昆虫”一样出现在敌方雷达中。
通过观察Zumwalt的外部形状，该船适合讨论其中一些与隐身特性有关的基本原理。首先，与其他水面舰艇相比，其形状当然是完全不同的。边缘较少，明显没有突出的结构或轮廓变化，并且船体平整且无缝地附着在船的上甲板上，且处于直线形表面上。Zumwalt的前外部仅显示了几个倒圆的边缘，以实现其所需的形状，而不是使用多个尖锐的，相互缠绕的钢板和结构来支撑朝外的雷达系统。
形状不同的外部结构具有尖锐的角度，尖锐的边缘和延伸的垂直设计，自然会提供更多的区域，雷达ping可能会反弹。扩展地讲，当雷达具有较少的用于创建对象渲染的返回电磁ping时，就会发生可观察性较低的情况。由于电磁ping以光速(已知实体)传播并且可以确定传播时间，因此计算机算法可以确定敌方物体的形状，大小和距离。声音ping在相同的概念框架内运行，仅使用声音而不是电。因此，Zumwalt的工程师试图建造一艘能够躲避雷达和声纳探测的船
例如，大多数当前的驱逐舰在舰船甲板上可见地安装有多个安装在甲板上的传感器，武器系统和倾斜楼梯;在Zumwalt上看不到这些。例如，一些Zumwalt的武器被装在看起来是圆形的圆锥形结构中。简而言之，边缘或可识别的形状越少，电磁信号有效传递信号的可能性就越低。
另一种明显的技术是使用天线。例如，DDG 51具有多个天线，传感器，桅杆以及其他具有可定义轮廓的狭窄垂直结构。此外，祖姆沃尔特(Zumwalt)的电力推进系统不仅有助于为武器产生更多的机载电力，而且噪音也要小得多，这使飞船对于高架敌方传感器甚至潜艇的信号更小。有趣的是，祖姆沃尔特飞机和隐形战斗机之间还有其他“概念上的相似之处”。从船的外部看，几乎没有可观察到的传感器，武器，天线或其他结构，这与用于建造隐形飞机的工程技术相吻合。通过设计，隐形飞机中的传感器和天线被嵌入或编织到飞机的外皮中。没有可见的“接缝”或定型的“螺栓”将船舶的各个部分固定在一起。考虑到这些概念，如果将许多Zumwalts传感器，雷达，声纳和其他关键技术故意编织进或掩埋在船体或船体外部，这一点都不令人感到意外。按照这种技术推理，例如，空军隐形B-2不仅具有内部埋入式发动机以降低其热信号，而且具有无硬边，陡峭角度或垂直的圆形水平形状，这是有道理的垂直结构更容易被敌方雷达识别。声纳和其他关键技术被故意编织到或掩埋在船体或船体外部。按照这种技术推理，例如，空军隐形B-2不仅具有内部埋入式发动机以降低其热信号，而且具有圆角的水平形状，没有硬边，陡峭的角度或垂直，这是有道理的垂直结构更容易被敌方雷达识别。声纳和其他关键技术被故意编入或掩埋在船体或船体外部。按照这种技术推理，例如，空军隐形B-2不仅具有内部埋入式发动机以降低其热信号，而且具有无硬边，陡峭角度或垂直的圆形水平形状，这是有道理的垂直结构更容易被敌方雷达识别。
史密斯还详细谈到了该船的增长潜力或容纳更多电力的技术能力以及对诸如激光等新武器的“激增”能力。该船的集成动力系统，电力驱动，计算系统和78兆瓦的发电机都为快速集成激光武器创造了条件。这对于隐身设计而言意义重大，因为激光不仅带来了许多新的战斗攻击优势，而且完全是无声的。它们散发出截然不同且很少被检测到的特征。
因此，从表面上看，隐形驱逐舰的概念似乎是矛盾的，祖姆沃尔特的工程师似乎一直在使用多种隐形技术，这些技术虽然无意于使飞船不可见，但旨在使敌方传感器迷惑并发动战争，而敌人却难以察觉。
