美国空军的第一架波音F-15EX战斗机于本月初抵达佛罗里达州的埃格林空军基地(AFB)。F-15EX被国防承包商吹捧为该服务的成本效益飞机，将接受发展和运营测试的结合。
作为国防战略的一部分，空军每年必须购买72架战斗机，而升级后的F-15EX被视为实现这些目标的最佳方法。去年，空军与波音公司签订了12亿美元的生产合同，以制造和交付8架F-15EX飞机，其中2架将于今年交付，其次是2023年的6架。所有这些飞机都将部署到埃尔金空军基地。
空军最终可能会收到总共144架F-15EX飞机。
布里格说：“这是基地和我们任务的特殊日子。”第96测试联队司令斯科特·凯恩(Scott Cain)将军。“我们为成为这架历史悠久的飞机的下一个发展的一部分感到非常自豪。我期待看到这种独特的测试合作为战机准备F-15EX。”
这架新抵达的飞机带有第96 TW，第40飞行测试中队的标有“ ET”的单位标志EX1。预定于下个月抵达的下一架飞机EX2将显示“ OT”尾灯，以表示第53联队第85测验和评估中队。
集成测试的目标将在接下来的几周内开始，目的是确保将EX尽快交付给潜在的战斗人员，同时进一步确保飞机达到其测试目标。Eglin AFB的测试人员将允许团队尽早发现任何系统问题，因此可以在F-15EX增加产量并将其交付给中队之前解决这些问题。
空军宣布，位于埃格林空军基地的“飞行计划联合测试部队”(OFP CTF)将管理测试计划并监督EX的测试计划的所有基础工作。
“在飞行测试的第一天就结合了这些测试功能，有助于确保F-15EX准备在第一天的空中任务订单上执行。我们相信，与我们的OFP CTF合作伙伴一起运行测试管理，我们将比以往任何时候都更快地向作战人员提供这种能力。
具有美国专用能力的两座式战斗机是作为经过战斗测试的1980年代F-15战斗机的下一代变体而开发的。它仍然是第四代飞机，但其开发人员强调了一个事实，即飞机的新适应技术和可升级性使其成为可行，致命，高威胁，具有环境能力的攻击平台。F-15随后已经发展到担当更多的角色，最引人注目的是在1989年部署F-15E Strike Eagle时，它看到了强大的空对地能力，包括第二个用于武器系统的驾驶舱操作员。
此外，新的F-15EX可能会继续飞行数十年，而空军估计F-15EX战斗机与它们将要替换的当前F-15C和F-15E共享约70%的零件。不仅圣路易斯的原始生产线仍然存在，而且培训设施，维修站和其他基础设施也可以很容易地转移到F-15EX的支持下。
波音公司还指出：“ F-15EX不需要新的后勤链，训练中队，基础设施改造，计划官员甚至武器整合。转换成F-15EX的单位可以在数周或数月(而不是数年)内过渡，也不需要接收新飞机。”
