啊！沙尘来了！
@#¥&*… （此处有一嘴沙子）
近期，一波超强沙尘暴将我国北方大部分地区笼罩在一片土黄色中。这是近10年来影响我国最强的一次沙尘天气过程。
漫天黄沙提醒我们，生态保护仍任重而道远！播散希望的种子，人工影响天气，飞机是生态保护队伍中重要的一员！
播种造林
有这样一支装备运输机的部队被授予“时代楷模”称号，他们扎根西部39年，开着飞机去播种，在沙漠播撒绿色，用来云霄耕耘的便是运5运输机。
航空工业研制生产的运5运输机，是我国自己制造的第一种轻型多用途运输机，适用于运输、空投、伞降、救护、农业、护林、航测、磁探等多种领域。它飞行安定性较好，可在短土场地起降，而且使用维护成本低，非常适合飞播造林。
为了保证飞播质量，飞行员必须驾驶飞机保持离地30米至50米的高度飞行，几乎是贴着地面在播种。
在腾格里沙漠超低空飞播
战风斗沙39载，一代代飞播人航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁7省（区）130多个县（市），作业面积2600余万亩，播撒草籽树种万余吨。他们使飞播林从星星点点，到聚成块、连成片，成为绿色长龙：国家“三北”防护林成林超过1000万亩；在陕北播撒出165个万亩以上的连片绿化基地，形成400余公里的“绿色长廊”；在汉江、嘉陵江和丹江上游造林570余万亩，建成我国北方最大的飞播造林基地……
人工影响天气作业
每当酷暑来袭，我国东北和西南地区多地普遍高温少雨，旱情也随之发展。36℃以上高温天气使牧区、林区出现火情隐患，农作物大面积受灾减产。
“新舟”60增雨飞机
运12增雨飞机
航空工业下属内蒙古通航公司、中国飞龙通航实施包括国产“新舟”60、运12飞机在内的多型多架机开展人影作业，增雨、抗旱、保苗。增雨飞机在云体的适当部位，选择适当的时机，播撒适合的催化剂，以增加地面降水量，还可根据作业条件灵活设置焰剂的播撒量，提高增雨效果。
增雨作业飞机焰条
飞机作业中
“新舟”60增雨飞机采用集成技术，配备有作业控制系统、云粒子测量系统、云宏观成像系统、卫星通信系统、任务集成系统等五大系统。不仅可以增雨，还能“控雨”，改变下雨的时间和地点。
运12也是一名优秀的增雨作业“队员”，是由航空工业自主研制的一款轻型双发多用途飞机，原型机于1982年首飞。可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等多种用途。
人工影响天气无人机
2021年1月6日，航空工业自主研制的国内首架人工影响天气无人机“甘霖-Ⅰ”在甘肃金昌成功首飞。“甘霖-Ⅰ”人工影响天气项目是我国首次利用大型固定翼无人机开展人工影响天气工作。
“甘霖-Ⅰ”是在翼龙-2无人机基础上改进研制成功的、人工影响天气领域的大型无人机系统，具备远距离气象探测能力、大气数据采集能力和增雨催化剂播撒能力，同时拥有可靠的防除冰能力，具备复杂气象条件下的作业能力，大大提高了人工影响天气作业的效能，丰富了人工影响天气作业手段。
“甘霖-I”人工影响天气无人机投入使用后，以每年开展50个架次人工增雨作业测算，祁连山区域年增水将达6-8亿立方米，甘肃省年人工增雨（雪）量将增加10％-15％，达到20亿立方米左右。
期待已完成灭火任务系统首次科研试飞的AG600加入生态保护队伍！
保卫森林、守护绿色。它们，飞过高山、飞过沙漠、飞过层层云雾。再没有叫嚣的沙尘，只有勇敢的灰机！
