您需要记住的是：到1941年，足够数量的合格飞行员可以驾驶先进的飞机找到并杀死甚至最大的战列舰。威尔士亲王和浅水区是为新的军事现实打开了大门的牺牲。但这并不总是那样。
七十五年前，西方盟友在太平洋遭受了灾难性的失败。日本飞机摧毁了一支盟军，击沉了舰队中最有效的战列舰。日本的空中胜利使亚洲大部分地区得以入侵，为日本帝国海军提供了进行大规模攻势的明确领域。这次袭击最终证明，自19世纪末以来，战列舰是舰队的主要资本舰，不再能够独立于空中支援而无法发射。
这次失败不是在珍珠港举行的，日本舰队的舰队在美国锚地摧毁了一支美国战舰的舰队，而是在马来半岛附近，日本帝国海军(IJN)的陆基飞机击沉了威尔士亲王号海军陆战队小号，一对快速战列舰构成了Z军的核心。这些舰只的损失震惊了英国政府，并帮助改变了美国和英国的采购和就业策略。
部署：
1941年秋天，英国政府决定对日战争的威胁要求增强东方舰队。皇家海军(RN)向该地区部署了三艘主力舰。HMS威尔士亲王号，HMS排斥号和HMS顽强号。现代战列舰HMS威尔士亲王号在丹麦海峡战役中对德国Bi斯麦号进行了致命的打击。战列巡洋舰HMS Repulse曾是一战的老兵，但速度足以赶上威尔士亲王。坚韧不拔的一艘杰出的航空母舰，在加勒比海进行修while时遭受了破坏，没有与其他船只一同抵达。
当对珍珠港的袭击和日军全面进攻的消息传到马来亚时，托马斯·菲利普斯海军上将决定向北出动他的船只(包括两艘战舰和四艘驱逐舰)，以制止日本人入侵马来亚。皇家空军在战斗机掩护方面无能为力，而飞利浦也没有付出太多的努力来进行协调。
日本人甚至在敌对行动开始之前就已经注意到两艘战舰的到来。作为回应，IJN将自己的两艘战舰部署到了马来亚剧院，并增加了可用的战斗机和轰炸机的数量。飞利浦在12月9日晚上取消了出击，而英军在当晚几乎与日本巡洋舰相撞。
日本人在10日上午看到了两艘战列舰，并发动了进攻。浅水区和威尔士亲王都遭受了多次鱼雷和炸弹袭击，中午后不久都沉没了。日本的损失微乎其微，日本对马来亚的入侵并未大幅延迟。
推理：
皇家海军了解到飞机可能对战列舰构成致命威胁。英国航母在塔兰托的意大利海军基地发动的攻击沉没或损坏了几艘战舰。1941年5月，rier舰同样使Bi斯麦号受伤，使她无助于RN战斗中队。但是这些情况要么涉及固定目标，要么涉及包括空中和地面资产在内的联合行动。至少在某些情况下，相信有动力的现代战舰可以抵抗飞机并不是完全不合理的。
英国人对空中力量对战舰的有效性的赞赏大部分来自在克利特战役中与德国空军的Fliegerkorps 10战斗的经验。德国的空中力量对皇家海军造成了毁灭性影响，击沉了几艘巡洋舰和驱逐舰。事实证明，德国和意大利飞机在地中海发动的其他袭击也同样有效。但是，到那时，空袭还没有成功摧毁任何战列舰。数艘战列舰因德国轰炸而遭受破坏，但没有一艘有下沉的危险。
英国对日本能力的估计也发挥了作用。皇家海军和美国海军都严重低估了日本飞机和飞行员在太平洋战争爆发前的效力。尽管经历了相对落后的经济，日本航空业还是在正确的时机“说话”，在1941年和1942年提供了世界一流的飞机。IJN将这些飞机与经过严格训练的飞行员相结合，形成了世界上最有效的反托运部队在1941年底。英国人希望日本人的表现低于德国人的水平，而日本的飞机和飞行员实际上超过了德国人。
影响：
两艘战舰的损失摧毁了盟军保卫新加坡的计划。威尔士亲王号巡洋舰是太平洋上最强大的水面部队(HIJMS大和号要到12月下旬才能服役)，她的沉没给当地捍卫者和英国政府都带来了巨大震动。美国海军也对失败进行了艰苦的努力。话虽如此，中队本身还不足以打败日本海军的进攻。IJN只是在该地区拥有太多资产。荷兰，澳大利亚，英国和美国部队争先恐后地为东南亚其他地区发展防御力，直到1942年春，一系列失败都告终。而皇家海军则一直留在印度洋，直到1944年。
日本袭击的成功表明，即使是现代战列舰也需要空中掩护才能在敌对地区行动。由于美国飞机利用了日益增长的空中优势，其他几艘战舰在类似的情况下也损失了(大多数是1944年和1945年的日本舰船)。战列舰当然可以为自己的空中防御做出贡献，并可以为舰队的空中防御做出贡献，但需要航母在白天进行运营。这些教训促使所有三个海军不再强调战舰的建造，而倾向于航空母舰。
裹：
军事技术革命很少一次全部发生。它们通常是由几种不相关的趋势演变而来的，这些趋势“突然地”导致了新的军事现实。从战舰向航空母舰的过渡肯定是这种情况。尽管比利·米切尔(Billy Mitchell)对被俘的德国战舰“东弗里斯兰”(Ostfriesland)犯了罪，但两次战争之间的飞机通常缺乏在蒸汽条件下摧毁现代战舰的能力。到1941年，情况发生了变化。足够数量的，能胜任的飞行员可以驾驶高级飞机甚至可以找到并杀死最大的战列舰。威尔士亲王和浅水区是为新的军事现实打开了一扇门的牺牲。
