在南昌西站，中国铁路南昌局集团有限公司高铁基础设施维修段电力班的成员穿越南昌西站站房顶部前去检修电力设备（1月29日摄，无人机照片）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站，中国铁路南昌局集团有限公司高铁基础设施维修段电力班的成员穿越南昌西站站房顶部前去检修电力设备（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
电力工人在南昌西站站房顶部的夹层中穿行，检修电缆线（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站，电力班的工人们攀爬扶梯，准备进入高铁站的顶部去检修电力设备（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站站房顶部，电力工人检修电力设备（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站站房顶部的夹层，电力工人检修电力设备（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
电力工人在南昌西站站房顶部的夹层中穿行，检修电缆线（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站，中国铁路南昌局集团有限公司高铁基础设施维修段电力班的成员穿越南昌西站站房顶部前去检修电力设备（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
电力工人在南昌西站站房顶部行走，他们每一步必须踩在建筑的龙骨结构上（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站顶部的夹层内，电力班的工人们对电力设备进行检修（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
在南昌西站站房顶部的夹层，电力工人检修电力设备（1月29日摄）。
在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西站，有一群人常年在车站顶棚为电缆设备“把脉测温”，他们是高铁基础设施维修段电力班的电力工人，也是守护车站光明的“隐形天使”。
南昌西站候车大厅顶棚电缆长度达80公里，共有5000多个电缆接头。电力工人们每年总共需要攀爬车站顶棚超过30次，在顶棚内行走约30万步，其间为12万余个电缆接头测温，检查电缆线路300余根。他们的辛勤付出，保障了列车平稳进出车站，确保旅客出行更加安全舒适。
新华社记者 彭昭之 摄
