美国联邦航空管理局(FAA)周一表示，小型无人机将被允许在美国夜间飞行，这是朝着将其用于广泛的商业交付迈出的重要一步。
以前，小型无人机对人员的操作仅限于直接参与该操作，位于有遮盖的结构下或在固定车辆内的人员的操作-除非操作员已获得FAA的豁免。
该规定将于一月份在联邦公报上公布后60天生效。无人机制造商将有18个月的时间开始生产带有远程ID的无人机，而运营商将再有一年的时间来提供远程ID。
还有其他一些更复杂的规则，在某些情况下，这些规则允许在夜间操作大型无人机并在人员上方进行操作。
美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森说：“新规则为解决安全和安保问题，为将无人机进一步整合到我们的领空铺平了道路。”“它们使我们更接近一天，我们将更加常规地看到无人机操作，例如包裹的交付。”
公司一直在竞相建立无人机机队以加快交付速度。美国拥有超过170万架无人机注册和203,000架获得FAA认证的远程飞行员。
美国联邦航空局表示，对于夜间作战，无人机必须配备防撞灯。最终规则允许在某些情况下对移动的车辆进行操作。
重量在0.55磅(0.25千克)或以上的所有无人机都需要使用远程ID，但在某些情况下(例如在露天组件上飞行)，小型无人机则需要使用远程ID。
新规则消除了将无人机连接到互联网以传输位置数据的要求，但这样做是通过无线电广播来广播远程ID消息。如果不进行更改，可能会禁止在无法访问互联网的区域使用无人机。
国际无人驾驶系统协会说，远程ID将作为“无人机的数字牌照...将使操作更加复杂”，而在夜间和人员上方的操作“则是将无人机整合到我们国家领空的重要步骤。 。”
自规则于2019年首次提出以来，一项更改要求小型无人机不具有任何会伤人皮肤的裸露旋转部件。
联合包裹运送服务公司(United Parcel Service Inc)在2019年10月表示，它赢得了政府对运营无人机航空公司的首个全面批准。
去年，搜索引擎Google的姊妹部门Alphabet的Wing是第一家通过单飞行员无人机操作获得美国航空承运人认证的公司。
八月份，Amazon.com Inc.的无人机服务获得了联邦的批准，从而允许零售商开始测试其无人机机队的商业交付。
沃尔玛公司(Walmart Inc.)于9月表示，将运行一个试点项目，以通过自动无人机运送杂货和家用产品，但他承认，“要看到无数包裹通过无人机运送，还需要一段时间。”
