西飞产业集团新年开飞！飒！

鲲翔云霄间，鹏动揽九天。2021年，西飞产业集团积极贯彻航空工业党组“立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局”要求，聚焦首责，坚持体系治理和创新驱动，坚决巩固均衡生产、准时交付的良好态势。在生产计划到位，保障措施到位，工作状态到位的前提下，全体干部职工在交付任务面前讲政治、讲担当，有条不紊开展各项工作，确保飞机状态完好，确保新年各项工作任务顺利开展。

试飞站停机坪：战严寒、迎开飞

1月6日，2021年第3个工作日，西安也迎来了“断崖式”降温，最低温度降至-14℃。

早上7点，天还没有大亮，中航西飞试飞站停机坪已经开始热闹起来了。揭开飞机蒙布、打开舱门、通电、APU开车……交付单元副单元长杨岗带着人对飞机进行全面检查。按照计划，今天公司要放飞新年第一架飞机，这样一个有仪式感的节点，大家充满期待。

停机坪上，寒风像个调皮的孩子一样，绕着飞机在停机坪撒着欢，让-14℃的温度又增加了几分寒意。

杨岗认真地检查起落架。实在是太冷了，他伸手触摸到起落架上的瞬间仿佛要被粘上了。寒从脚生，他忍不住跺跺脚。

8点，上班的号声刚响过，杨岗就已经和同事们把飞机送上了跑道，转战另一架飞机的排故工作。

8点半，停机坪上更热闹了，多架飞机的检查排故工作同时进行着。发动机的轰鸣声此起彼伏，不绝于耳，牵引车、电源车在停机坪繁忙地穿梭着。

“看看这里，昨天的那个问题已经解决了！” 交付单元排产员秦岭正带着接机客户对飞机进行全面的检查。1月3日，元旦节假期还没有结束，客户接机人员就已经到达阎良，对于今年的第一架转场交付飞机，大家都信心满满。这几天，交付单元的职工们和客户一起，对飞机进行全方位的检查，确认交接。

正午，伴随着发动机加力的巨大轰鸣声，一架飞机腾空而起，冲上蓝天，划出了一道优美的弧线，首架开飞，为2021年起了一个好头。杨岗和同事们目送着飞机远去，脸上洋溢的笑容难掩内心的喜悦。

阳光洒在停机坪，洒在飞机上，洒在人们身上，驱走了严寒，暖暖的，充满希望。（周莉）

外场服务保障点：梅花香自苦寒来

新年伊始，正赶上用户新一年的任务抓紧开局，每周飞行时间都在三个飞行日以上，早训练、跨昼夜、夜飞行等多科目综合演练任务十分繁重。

为了保证飞行任务，中航西飞客户服务部各服务组全体人员主动作为，积极协作，哪里有故障，什么部位有问题，服务组成员总是冒着严寒第一时间查看问题、分析原因、带教操作、及时排故。特别是考虑到严寒气候下，飞机小故障多发，服务组科学分析、积极防范、超前准备，对易出问题的部位提前摸底，主动申请密封备件，与成品厂家多方联系、筹措航材，做到了随时有故障及时能排除，保证了飞机的完好和及时出动。

某架机的一个气密舱漏气，跟飞人员亲自与机务人员一道商讨锁闭方案，反复拆下和装上，一遍又一遍，手冻红了，脸冻得没有了知觉……他们仍然在查找漏气原因，终于历时两个多小时找到原因，排除了漏气故障。此时，大家露出了开心的笑容。某架机电缆插头卡圈断裂,航材库没有备件，而用户的飞行任务耽误不得。服务组组长方东善紧急协调厂家，20小时将插头送到现场；服务组接到某架机排故指令后，连夜奔波，赶在早上完成了钢索更换，保证了下午飞行任务的正常进行。

大家忘记了寒冷、忘记了时间、一心想着怎么保障好飞机，不让训练计划在我们手中搁浅。在公司各部门的大力支持和配合下，服务组排除了一个又一个的“拦路虎”，克服了一个又一个的顽疾，确保了飞机的完好和任务的开展。天气虽然寒冷，但排除故障后的喜悦和充实犹如冬天里的一股温泉，流淌在大家的心田。（王文水、方东善）

陕飞：顺利实现新年第一飞

1月4日是2021年第一个工作日，中午时分，某两型两架飞机在城固机场相继腾空而起，顺利实现新年第一飞，成功拉开了陕飞新的一年科研生产工作的序幕。

对照年度试飞任务目标，2020年试飞任务量和压力均较上年度呈大幅增长态势。来不及休息，来不及等待，为早日开启试飞工作，元旦放假期间，陕飞生产管理部试飞管理办公室就会同某试飞大队充分沟通协调，申报飞行计划，以期实现顺利开飞。

与此同时，试飞厂机务一中队和机务二中队的全体队员们在经过了年底短暂的休息和调整之后，又投入到新一年的试飞工作当中，一中队负责的某架机也是今年首架铅封飞机，中队长刘向伟深知任务的艰巨，带领20余名机务人员，元旦三天假期坚守在试飞工作第一线，除进行开飞前的各项准备工作外还配合总装厂完成了该架机桨榖整流罩的更换工作；机务二中队在中队长乔冠谦的带领下，30余人于收假前完成了所负责飞机的通电开车、系统调试等开飞前预先准备工作。两架机的顺利开飞为全年科研生产工作开了一个好头，也为陕飞迈好“十四五”科研生产第一步打下了良好的基础。（谢冰）

一飞院：以完美开飞交班

▲这是技术保障团队发回的现场图片

晚上21:00，技术保障团队还在开展现场保障，“只要飞机有任务，我们都在！能做到100分，绝不99分。”

其实，新年的第一批技术保障团队也是在元旦收假的第一天到达现场换班。到达现场，立即上岗，进行技术交接，这已经成了技术团队的惯例。

今年开年第一飞，用户也是卯足了劲头，超过10架飞机同时执行任务带来的工作挑战，技术保障团队也同样hold得住。任务执行正赶上换班交班，两批技术团队就全部上岗开展技术保障，直到最后一架飞机完成任务。

在技术保障战线的共同努力下，2020年以来，用户对一飞院的技术保障态度和响应速度也是频频点赞。遇到问题第一时间响应，现场急情，就能实现当天提出当天解决。

元旦前夕，一所技术团队王伟、杜欢、马坤一行刚刚完成试验工作返回阎良，这已经是这三个30岁出头的小伙子第三年在极寒天气下开展试验工作。在零下20℃的外场环境下工作，究竟是怎么的体验？杜欢这样形容：天还没亮就出发，直到一片漆黑才返程，虽然防寒装备从头悟到脚，但一天下来，手脚早已冻得没了知觉，记录试验数据的时候，手都是麻的。从一开始不习惯，到在极冷的试验条件中从容不迫的完成每一项试验任务，大家的共识是，只要试验一开始，好像就忘了冷。（白俊丽）

西飞民机：寒冬里的温暖画面

今日寒风凛冽刺骨，然而进入到新型支线客机总装厂房内，阳光与温暖并存，明亮的光线照在飞机上，整个现场呈现出一片繁忙且欣欣向荣的场景。

机舱内、起落架处、机翼上方都有设计、工艺和操作人员组成小团队在忙活儿，大家团队作战、勠力同心，工作起来节奏快、效率高。液压起落架站位处，脉动传感器正在安装中，团队里有操作经验丰富的老师傅也有精通技术的年轻设计。操作师傅在“丛林密布”的导管中，找准安装孔位，结合技术人员提供的数模示意，将插头精准对接到位，然后就是熟练的打保险收尾工作。因为安装的传感器位置靠下，整个安装过程中所有人都保持着一副屈膝、抬腰等“别扭”姿态。说到脉动传感器的工作原理和特性时，才入职一年多的小伙子娓娓道来，他说感谢这一年多“泡在”现场的经历让他不断学习与实践才得以迅速提升，任何问题在他们小团队中大家都能相互探讨、齐心化解。这样一个小小的传感器安装工作也让“老江湖”和“新势力”磨合的更加默契。

在生产现场，每一个团队都保持着忘我的工作状态,肆意挥洒着汗水，以高昂的斗志和饱满的热情奋战在一线。这一幕幕场景，一幅幅画面，就是民机人团结协作，迎接挑战的劲头和信心。（董静雯）

天飞：火一样的奋斗夜

1月5日夜晚，天飞依然是一片热火朝天的大干场景。夜已经深了，依然还有很多厂房灯火通明。

部装厂技能专家赵飞正在ARJ21新支线飞机部件的工作区忙碌，去年他全身心扑在生产一线，经常忙得顾不上回家，孩子们都盼着新年能早点到，这样爸爸就可以经常回家陪他们了。但新年伊始，ARJ21新支线飞机前后门、某型机后机身软框长桁等工作都在加快推进，不能懈怠！赵飞还是延续着去年早出晚归的习惯。说到这个事，赵飞笑着说道:“俩孩子这两天跟我闹脾气呢，说爸爸说话不算数，但没办法，生产一线那么多活儿，走不开啊。”

机电维修厂的技术专家刘守成也在一线一直奔忙着，某型机起落架试修已经到了刻不容缓的时候，作为年近60的老党员、老劳模，平时沉默寡言的刘守成心里明白，这项工作是天飞今年实现三机试修的重头戏，作为主管技术员，他责无旁贷。尽管身体不好，大家都劝他早点去做检查，他每次都说忙完手头的工作就去，但每次手头的工作做完之后，又有新的飞机进厂。