重新编号了甲板上的战斗机，以便更容易找到。没有人能找到带有原始标签的 24 号机器。
“辽宁”号现在已经有了非常不俗的战斗力。战机数量比美国超级航母少了至少三分之一，也不比STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母辽宁号航母直升机预警机有作用吗，但比世界上任何一艘航母都多。不知道会对日韩的航母计划产生什么影响。如果日韩航母与“辽宁”号差距太大，那就有点无意义了。
“辽宁”现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、飞行时间和巡航高度都是有限的，作为预警机存在先天缺陷。据说空警600可以从长起飞点起飞，可以让“辽宁”的战斗力更上一层楼。
空警-600还半掩着怀里的琵琶，只有一些模糊的图片在流传。这似乎是对 E-2D 的引用。在这里，E-2D 的翼展被用作计算。J-15 的翼展为 15 米，E-2D 为 24.6 米，宽得多。如果更换5号机的位置，6号机就不能再停了。
好处是预警直升机Z1的位置也腾空了，搜救直升机Z2可以前进到Z1的位置。无论如何，在出动战斗机之前辽宁号航母直升机预警机有作用吗，需要先出动搜救直升机。
Z2的位置可以停放一架战斗机，并在甲板上恢复24架战斗机。它甚至可以像7、8、9那样向左偏转，尾部可以停在空中，2可以停。但两架飞机距离左前方起飞点太近，不方便进入起飞点。在转身进入起飞点之前，滚到后甲板一段时间可能既费时又麻烦。也有可能还是为搜救直升机预留的，有两架备用和备用直升机更可靠。
Z3的位置折叠机翼或许可以停放空警600，但火焰防护罩后面还有一定的空间，让备用飞机可以前滚到起飞位置。Z3 位置的空境 600 可能需要停在机尾悬空的情况下。
事实上，停在“辽宁”号一侧的战机，没有一架是机尾悬空的。不知道是不是没必要，还是担心，不然7、9、10和15、16、18、1之间的距离7、18 较大，您可以在 8、11 的每一侧添加一个战斗机。如果 12、13、14 也在空中，那么 12 也可能右转成为 14 的镜像，并在左侧添加一个战斗机，即 15 的镜像。
也就是说，如果尾部停在空中，甲板上可以停放26-28架战斗机、2架固定翼预警机、1架搜救直升机。
问题是，如果预警机需要单独出动，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架飞机（姑且称之为4A）和 4B) 可能无法再停车。这将甲板降低到 20 架战斗机，少了一点。但考虑到 KJ-600 的巨额奖金，它可能仍然值得。
尽管如此，预警机仍然很少，最好在甲板上再增加一架待命，以保持24架消失并继续巡逻，但这会挤压战斗机的数量。
除了一架升空外，美国航母的甲板上往往至少有两架预警机待命，以确保24小时不间断的升空巡逻。由于甲板宽敞，不需要干扰长起飞点的运行，对甲板停止、发射和回收的影响很小。空中的战机不多，2-4架就够了，有情况就会出手。
至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B和突击11都可以。Rainbow-4的翼展为18米，Rainbow-5的翼展为21米。甲板问题，除非可以从前方起飞点滑行，否则可能会影响甲板关闭和操作太多。
“福建”太及时了，需要二胎和三胎。
