新华社上海9月30日电：从车型到产业：C919成为我国航空业发展的“新引擎”
新华社记者贾元坤
9月，国产大飞机C919在完成全部适航审定工作后，获得了中国民航局颁发的型号合格证。首架飞机将于 2022 年底交付。
C919大型客机研制成功并获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界级大型客机的能力，是我国大飞机工业发展的重要里程碑。
C919的研制成功，将成为带动我国航空工业和高端制造业发展的“新引擎”。
市场前景
C919大型客机是我国按照国际适航标准研制的首架干线喷气式飞机，拥有自主知识产权。
C919取得型号合格证后，中国民航局将按照相关规定进行运行合规性审查，确定飞行员培训大纲、型号等级、飞机维修方案等，为飞机的运行做好准备交货后。
C919将部署在哪些路线上？据悉，第一名用户已经做好了打算。航线安排方面，C919将用于国内主要航线。
今年7月，记者在C919首架机长蔡军的模拟航线上试飞了东营-郑州段。飞机飞行平稳安静，客舱宽敞明亮，座椅“3+3”布局，车窗比同类飞机大15%，后备箱门为下拉式更方便.
中国商飞市场委员会主任张晓光介绍，C919是一款窄体飞机。窄体机作为航空市场的主流机型，约占我国民航机队的80%，是民航市场的主力机型。“该机型市场适用性强，座位等级从158到192不等，可根据航空公司和航线设计灵活调整。”
据介绍，C919的商业运营准备工作已经启动，包括新机型的补充运营认证、专业培训、客户支持、航材保障、维修保障等，以确保C919的高质量运行。第一批C919。
根据《中国商用飞机总公司市场预测年度报告（2021-2040）》）中国最大的飞机制造商，未来20年中国航空市场将新增9084架飞机，价值约1.39万亿美元，其中单通道喷气式客机6295架，到2040年，中国机队将达到9957架，成为全球最大的单一航空市场。
我国民航市场规模大、潜力大。如今，国产新支线飞机ARJ21已进入我国主流航空市场，成为支线航空市场的主力机型。它已安全运送超过 550 万名乘客。“适应性更强、技术更先进、性能更优的C919必将拥有更广阔的市场前景。” 张晓光说。
近30万人参与研发，有效带动相关先进制造业发展
C919的产业发展和规模化市场运作，不仅关系到一款机型的成功，还将有效带动相关先进制造业的发展。
自立项以来，已有近30万人参与了C919大飞机的研制。
大飞机的发展，有效提高了我国航空工业的配套能源水平，开始在国民经济和相关产业中发挥引领作用。
在上海临港，大飞机产业园已初具规模，形成集设计、制造、试飞、配套为一体的民航产业布局，有利于降低航空产业配套成本，缩短总装周期和试飞；为提升国际合作水平，吸引全球供应链向上海集聚，强化研发设计、总装制造、客户服务等核心能力。
专家表示，通过C919大型客机的研制，我国商用飞机产业的创新链、价值链和产业链得到了极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等方面的集群突破。和其他技术领域。获得了国产商用飞机标准件的机身结构、机载系统、材料及配套能级。
预计到2035年，依托大飞机产业园形成的产业设施，将支撑中国商飞200余架大型商用飞机的年生产能力，带动航空工业年产值达到300余架。亿元，推动打造具有全球影响力的民航。产业基地。
孵化促进航空技术创新
C919的“引擎”作用还体现在技术创新的孵化和推动上。C919坚持自主创新、开放合作，先后攻克了多项新技术，锤炼了一批人才，带动了一批产业发展，形成了支撑国产商用飞机发展的能力平台。
在C919项目的带动下，中国商用飞机已建成国家级创新平台2个、省部级创新平台5个，拥有一批公司级实验室和研究机构。
C919成为创新的“源泉”，不仅孵化衍生了一批科技创新成果，还形成了科技创新集聚效应。
以中国商飞在上海建设的大飞机创新谷为例，以C919大型客机技术研究和技术创新为动力，共有100多个科研项目进入谷内，聚集了众多创新人才，建立多专业融合、多团队协作。，多技术融合协同创新平台。
创新驱动，未来可期。以5G、大数据、云计算、人工智能为代表的信息技术催生了数字经济的到来，为大飞机的研发、生产和运营带来了新的机遇。2018年以来中国最大的飞机制造商，中国商飞开始探索5G赋能大飞机智能制造，让飞机建造更高效、品质更优，飞机设计能力不断提升。
随着飞机制造智能化水平的加快，融合新一代信息技术和先进制造的现代商用飞机总装基地正在兴起，并不断向外辐射，带动航空产业创新生态系统加速形成。
