标题图片：1944 Panther Sdkfz 267“指挥坦克”——D 型军用通信指挥车内部，意大利战场
东线的 Panther Sdkfz 267“指挥坦克”——A 型，上图，北方集团军群，1943 年 12 月；底部：1944 年，释放科维利
在 1943 年 D-Type Panther 生产的九个月期间，德国军火库将其中的 10% 变成了“指挥坦克”，或德语中的“Befehls Panthers”。这些车辆主要用作连、营甚至团长和副官使用的车辆。黑豹“指挥坦克”只是标准黑豹坦克的轻微修改，将弹药负载从 79 发减少到 64 发，为其携带的强大通信设备和相关系统腾出空间。1943 年 1 月至 8 月期间，仅 MAN 就生产了 63 辆这样的黑豹“指挥坦克”。黑豹的 D、A 和 G “指挥坦克”非常相似，但有显着差异，例如额外的发电机组，没有同轴炮塔机枪，
标准黑豹Sdkfz 267“指挥坦克”，无论是D、A还是G，都配备了标准战车通信设备——福5 10瓦发射器和超短波接收器。然而，与主战坦克不同的是，除了安装在炮塔后方炮塔左侧装甲板上的标准杆天线外，该装置还通过通常安装在炮塔右后方的两米长的杆提供。炮塔军用通信指挥车内部，靠近指挥官驾驶舱的天线工作。通常，操作员可以通过这些设备获取8公里范围内的射击信息。此外，黑豹Sdkfz 267“指挥坦克”还配备了强大的福8远程单元。这款 30 瓦发射器和中波收发器通过独特的 1. 在 0.83-3.0MHz 频率下工作 4m星形天线，通常安装在车辆后部的车身顶部。福8的最大通信距离可达65公里，足以保证在几乎所有可能的战术情况下与团、师人员的有效通信。
整个战争期间，德军共交付了350辆Panther Sdkfz 267“指挥坦克”，其中D型约75辆，A型约200辆。另外，需要记住的是，如果前线部队的黑豹“指挥坦克”被摧毁而没有替代者，他们可以使用专用改装套件将标准黑豹坦克改装为黑豹“指挥坦克”。Panther Sdkfz 267“指挥坦克”被证明非常有效；通过保留标准的黑豹坦克炮和装甲，它可以直接与敌人交战，同时控制其指挥下的部队的行动。此外，由于Panther Sdkfz 267“指挥坦克”看起来与标准的Panther坦克非常相似，其战场生存能力得到了增强，因为“指挥坦克”
一种不太常见的 Panther Sdkfz 268“Flivo”“指挥坦克”是一种专用的空对地联络车辆，用于为 Panther 坦克部队安排战术空中支援。除了标准的 Fu 5，车辆还配备了 Fu 7 设备，而不是使用 Fu 8。Fu 7 是一个 20 瓦发射器和超短波接收器，通过 1.4 米杆天线通常安装在炮塔后部，频率为 42.1-47. 工作频率为 8MHz。从理论上讲，Sdkfz 268 有两个（或可能三个）杆状天线，很容易将车辆与标准 Panther 主战坦克（只有一个杆状天线）和 Panther Sdkfz 267“指挥坦克”区分开来，后者有一个星形天线和一个或两个棒状天线。事实上，黑豹“Frevo”“指挥坦克” 仍然是一种非常罕见的车辆，到战争结束时只完成了 40 辆。事实上，鉴于德国空军在 1944 年至 1945 年间所处的战略形势日益不利，目前尚不清楚这些车辆中有多少实际执行了预期的空地联络职责，当时德国的战术空中支援是充其量是极其有限的。
Panther Sdkfz 267“指挥坦克”——1945 年 2 月，陆军集团中心维斯瓦河上的 G 型
