七、轰炸机
轰炸机是主要负责轰炸敌方战略战役纵深重要目标的作战飞机。轰炸机由于机身长、重量大、机动性差、自卫能力弱，很容易被对方的防空雷达俘获并被防空武器攻击。只有当飞机被护送时，它才会被派出执行任务。
二战期间，经过战火的磨砺，许多世界知名轰炸机，如美国制造的B-17、B-24、B-5、 B- 29; 英国生产的“兰开斯特”，苏联设计的Pe-2、Tu-2；德国研制的Junkers Ju-88、He-111 Heinkel等。二战后轰炸机的发展经历了三个阶段：第一阶段是从1950年代到1960年代。轰炸机实现喷射化，速度达到高亚音速，主要以高空突防为主。代表性的有美国的B-47、B-52、苏联的Figure-16、Figure-95等。1970年代和1980年代轰炸机达到了超音速，主要集中在低空超音速和高空超音速穿透。这一阶段研制的轰炸机大多采用可变后掠翼技术。代表机型为美国BF-111、B-1和苏联Tu-160轰炸机；1990年代第三阶段中国重型轰炸机，轰炸机在不被对方雷达探测到的情况下专注于隐身突防，并采用了大量的隐身技术，取得了良好的隐身效果。代表作是美国B-2隐身轰炸机，其他非隐身轰炸机也配备了电子战系统进行自卫。并采用了大量的隐身技术，取得了良好的隐身效果。代表作是美国B-2隐身轰炸机，其他非隐身轰炸机也配备了电子战系统进行自卫。并采用了大量的隐身技术，取得了良好的隐身效果。代表作是美国B-2隐身轰炸机，其他非隐身轰炸机也配备了电子战系统进行自卫。
英国兰开斯特轰炸机
前苏联 Tu-2 轰炸机
德国 He-111 轰炸机
根据载弹量和作战半径等因素，轰炸机分为重型、中型和轻型三种。重型轰炸机又称战略轰炸机，载弹量10吨以上，作战半径4000多公里。这只有美国和前苏联装备，比如美国的B-52、B-1B、B-2和苏联的Tu-95、Tu-160轰炸机，中型轰炸机携带5-10吨炸弹，作战半径1600-4000公里，如中国的轰6飞机。轻型轰炸机的载弹量不到5吨，作战半径不超过1600公里，比如中国的轰5飞机。目前，轻型和中型轰炸机的发展已经不再被战斗轰炸机所取代。比较典型的轰炸机类型有：
苏联涂95轰炸机
苏联涂160轰炸机
寿命最长的美国B-52“同温层堡垒”远程战略轰炸机。1955年6月装备部队，半个世纪以来一直不衰，一直是美国空军的主力轰炸机。外观虽然没有太大变化，但经过多次改进，它的“五脏六腑”已不再是从前。共配备8台涡喷发动机，该机翼展56.4米，机长49.05米，机高12.4米，最大载弹量约27吨，最大时速1010公里。，实用上限为16800米，不加空中加油最大航程可达16000公里。在越南战争中，该机首创了“地毯式轰炸”方式；在海湾战争中，B-52搭载AGM-86C空射巡航导弹，射程超过10000公里，对伊拉克重要军事目标实施精准打击。飞行22400公里，飞行时间超过35小时，不仅开创了空战史上首次使用空射巡航导弹的先河，还创下了在空中停留时间最长、时间最长的记录战斗任务的飞行距离。
美国 B-52 轰炸机
载弹量最大的是美国B-1B多用途轰炸机，满载时可挂50-60吨炸弹。它于1986年装备美国空军，除执行战略轰炸任务外，还可承担常规轰炸、海上巡逻等任务，并可作为AGM-86B空射巡航导弹的载体。该机换装了新型机载电子系统和改进的软件，大大提高了其突防能力、投射精度和电子对抗能力。此外，还采取了多项隐身技术措施，使其成为半隐身轰炸机。据说飞机的雷达反射截面积比战斗机还小。1998 年 12 月 19 日，在沙漠之狐行动期间，B-1B 首次参加对地攻击行动。在随后的科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争中，B-1B开始执行大量军事突击任务，其重要作用逐渐凸显。
美国B-1B轰炸机
美国B-2隐形轰炸机。1989年7月首飞中国重型轰炸机，是当今世界上最好的战略轰炸机。该机翼展达到52.43米，机长仅21.3米，机高仅5.18米，最大起飞重量约168.4吨，最大载弹量22.7吨，实用上限为15240公里，作战范围可达12230公里。采用先进的翼体融合飞翼结构，机身呈“W”形。它是一种没有机身和尾翼的飞镖式飞机。B-2采用复合材料、先进动力装置、吸波涂层、二元转向喷管、翼体融合、添加燃料以消除尾流化学物质等。因此，其雷达反射截面积仅为0.1-0.001平方米，仅为B-52的千分之一左右。但该机单机价格高达22亿美元，制造、维修和使用成本过高，机载设备复杂，服务保障难度较大。因此，它不能替代B-1B和B-52。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。其雷达反射截面积仅为0.1-0.001平方米，仅为B-52的千分之一左右。但该机单机价格高达22亿美元，制造、维修和使用成本过高，机载设备复杂，服务保障难度较大。因此，它不能替代B-1B和B-52。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。其雷达反射截面积仅为0.1-0.001平方米，仅为B-52的千分之一左右。但该机单机价格高达22亿美元，制造、维修和使用成本过高，机载设备复杂，服务保障难度较大。因此，它不能替代B-1B和B-52。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。该机单机价格高达22亿美元，制造、维修和使用成本过高，机载设备复杂，服务保障难度较大。因此，它不能替代B-1B和B-52。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。该机单机价格高达22亿美元，制造、维修和使用成本过高，机载设备复杂，服务保障难度较大。因此，它不能替代B-1B和B-52。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。可见，在航空装备的发展中，高科技并不能决定一切，最终还是要看它的综合战斗力。只有符合现实和未来空军作战思路、具有较高军事经济效益的武器才会具有强大的生命力。
美国B-2轰炸机
美国B-2轰炸机
