随着SpaceX和OneWeb逐渐实现卫星批量发射，“天基互联网”，或者说“低轨通信卫星星座”的赛道，变得越来越“性感”。
SpaceX的星链计划是当前天基互联网建设中的“最强王者”，计划数量为4.2万颗卫星。仅在 2020 年，星链星座就已将五批 240 颗卫星送入轨道。按照SpaceX的发射节奏，Starlink今年或许可以满足美国、加拿大等国的天基互联网需求。
除了 SpaceX，OneWeb 和亚马逊也向 FCC 申请了 4000 多颗卫星，申请总数接近 5 万颗。据测算，在保证卫星正常运行的前提下，地球上300km-1000km轨道高度可容纳的卫星数量也在5万颗左右。于是，留给后发国家的机会越来越少，中国版“星链”的建设迫在眉睫。
中国版“星链”的建设，离不开国家队的领导和民营企业的积极参与。在这个过程中，民营商业航天企业的参与角度是什么？哪种类型的业务会脱颖而出并享受红利？
为什么中国版《星链》很重要？
SpaceX 的 Starlink 计划的愿景是通过太空中相互连接的卫星星座向世界提供 5G 级的高速宽带互联网服务。
一定有人对此提出质疑：利用低轨卫星组成星座提供互联网服务有什么意义？宽带不是“甜”的吗？5G不是快来了吗？
首先要声明的是，WiFi、5G等通信方式在未来很长一段时间内都无法替代。然而，地面组网的局限性使得无法实现真正的“万物互联”。通过卫星星座实现的天基互联网将是地面通信网络的“最强助力”。
地面网络是一种蜂窝组网方式，即使用一个基站覆盖区域客户。以5G建设为例，5G宏基站的覆盖半径约为500米，小微基站的覆盖范围仅为15米，传输距离有限。（以中国电信获得的3.5Hz为例，其宏基站信号覆盖半径约为250米到500米，室内覆盖半径约为15米到50米。）这种说法比较准确。
除了地面运营商的部署，海底光缆也是地面组网的主要方式之一。然而，海底光缆仅实现远距离传输，无法满足“最后一公里”的无线通信需求。从目前来看，全球只有20%的地表有地面网络，剩下的80%没有网络覆盖，也就是30亿人还没有接入互联网服务。可见，地网覆盖存在着无法填补的空白。
通信卫星的核心特征是“广域”，覆盖面积大。过去的主要方法是使用高轨道卫星，这些卫星在地球上空 36,000 公里的地球静止轨道上运行。2019年底，随着长征五号遥三运载火箭发射升空的“实践二十号”卫星是一颗高轨卫星。高轨卫星虽然具有高承载、大功率、高热耗、高控制精度等特点，整个服务周期在10-15年之间，但无法覆盖南北两极地区。
低轨卫星星座结合了高轨卫星和地面网络的优势。它是一种非常高效的全球实时覆盖和双向宽带通信组网方式，已成为当前的最优解决方案。此外，低轨卫星单颗成本较低，可逐步投入建设，具有很大的替代高轨卫星的机会。
低轨卫星运行在300-1000公里的LEO轨道，轨道和频段遵循“先到先得”的原则。如上所述，如果目前批准的通信星座建成，低地球轨道上剩下的有效资源将很少。在目前处于早期发展阶段，加快“抢占”空间资源是十分必要的。
此外，2019年美国空军向SpaceX赞助了2870万美元，支持该公司将星链计划的应用场景扩展到军事用途，从而成为星链计划的早期启动用户。马斯克还曾公开表示，即使未来Starlink计划仅占全球互联网运营商市场的3%中国版星链完成试验，也将为SpaceX带来300亿美元的年收入，可见其市场潜力巨大，收入想象力就足够了。
无论从商业层面还是军事层面，加快建设中国版“星链”的意义不言而喻。
“务实”可以持续更久
短短几年时间，中国商业航天逐渐脱离“航天梦”，开始谈论有技术实力和实际效益的英雄。
据亿欧科创不完全统计，2019年，中国商业航天企业披露融资23起，融资总额约19亿元。展示了一些高质量的标准，少数公司在一年内获得了2-3轮融资，龙头公司获得了更高的溢价。
从上表可以看出，2019年融资最多的公司是星际荣耀，单笔融资金额最大的公司是蓝箭航天，两者都属于火箭制造领域，也是目前融资最多的公司。中国商业航天产业的关注领域。
与猎鹰九号火箭相比，火箭的一级可重复使用，使猎鹰九号的发射价格降低到5000万美元，发射成本大大降低，商业订购也容易得多。
这一现象对国内资本和企业最大的提醒是中国版星链完成试验，谁先推出大推力液体火箭发动机，谁就在随后的市场竞争中拥有先发机会。尤其是在卫星发射需求增加的前提下，快舟、捷龙火箭未必能跟上发射节奏。私人火箭，尤其是可靠性高、成本低的液体火箭，将更受欢迎。
亿欧科创梳理了国内民营火箭企业的技术路径和进展。目前，星际荣耀、蓝箭航天、一空间、九州云健都在研发液氧甲烷发动机，而银河动力和深蓝航天则在进行液氧煤油发动机的研发试验。星际荣耀的固体火箭“双曲一号”虽然在去年成功发射，但仍处于液体火箭发射紧张的准备阶段，一直分不清一二。
但可以预见，能成为真正民营火箭第一梯队的企业屈指可数，行业洗牌将更加猛烈。
对于卫星产业而言，这一趋势的影响将更加“残酷”：首先，100公斤以下的卫星很可能被淘汰；第二，同质化产品将被国家队取代，差异化竞争尤为重要。
九天微星在低轨星座应用中选择了“物联网”的差异化路线。既避免了与国家队的直接竞争，也更有利于B端市场的发展。九天微星还提出了“全球共建共享星座”的建设模式，规划建设72颗卫星，尽快推动人与物的网络连接，快速完成信息化布局。如果一切顺利，2022年，九天微星将打造中国首个正式商用的物联网星座。
商业航天是一项长期的努力。中国版“星链”建设势在必行。随着中国版“星链”的建设，我们见证了民营商业航天企业的快速成长，也将看到一大批新兴的相关业态。谁能成为“小众市场的大玩家”，我们拭目以待。
