原文地址：/wiki/Type_61
61式坦克（日文：ろくいちしきせんしゃ，汉字：61式戦车）是日本陆上自卫队研制和使用的主战坦克，由三菱重工生产。研制工作始于1955年，1961年4月首次装备部队。坦克的型号来源于装备年份。1961年至1975年间，日本生产了560辆61式坦克，随后停产。
类型：主战坦克
产地：日本
服务历史
服务时间：1961-2000
生产历史
设计师：三菱重工
制造商：三菱重工
制作时间：1961年至1975年
生产数量：560
其他型号：见“其他型号”栏
性能数据
重量：35吨
长度：8.19/6.03m
宽度：2.95m
长度：2.49m
船员：4
装甲厚度：64mm
主要装备：90mm线膛炮
二次装备：M1919A47.62mm机枪、M2HB 12.7mm重机枪
发动机：三菱12HM21VT 四冲程V型十二缸立式风冷柴油机
功率：570 马力
速度：2100转
单位重量功率：17.14hp/ton
悬挂：扭力悬挂
有效行驶距离：200公里
速度：45公里/小时（公路）
历史
二战后，盟军总司令部（即驻日盟军司令部）停止了日本的一切武器生产和研发，日本失去了原有的坦克和装甲车生产能力。能力（即使一开始并不出色）。然而，朝鲜战争的爆发导致盟军最高司令部命令日本重新武装96a式主战坦克载弹量，建立武装警察部队（国家警察预备队，后更名为国家安全部队，最后日本陆上自卫队） Force）并提供了 M4A3E8 Sherman 和 M24 Chaffee 坦克。但当时日本人的平均身高对谢尔曼来说太矮了，车手很难用脚踩到离合器踏板。此外，当时 M4 坦克开始变得过时。至于M24，虽然这种坦克在自卫队中很常见，但在朝鲜战场上它们对苏制T-34/85坦克的攻击却很弱。因此，考虑到当时日本陆上自卫队使用的坦克基本都是过时弱鸡，自卫队之前有两个选择：要么买新的美制M46巴顿坦克，要么买后来的M47坦克，或从 1954 年开始。开发新的坦克。由于采购美制坦克成本高昂，日本自卫队决定自行研制坦克，由此开始研制61式坦克。考虑到当时日本陆上自卫队使用的坦克基本都是过时弱鸡，自卫队之前有两种选择：要么购买新的美制M46巴顿坦克和后来的M47坦克，要么开始1954年开发新坦克。由于采购美制坦克成本高昂，日本自卫队决定自行研制坦克，由此开始研制61式坦克。考虑到当时日本陆上自卫队使用的坦克基本都是过时弱鸡，自卫队之前有两种选择：要么购买新的美制M46巴顿坦克和后来的M47坦克，要么开始1954年开发新坦克。由于采购美制坦克成本高昂，日本自卫队决定自行研制坦克，由此开始研制61式坦克。
研发过程
对坦克的最初要求如下：
1、为了能够用几辆坦克控制大片区域，军方要求坦克的尺寸和重量必须适合火车运输。
2、在上述目标下，坦克的总重量不应超过25吨，并在此基础上尽可能加厚装甲。
3、主炮必须是90mm口径。
坦克的重量是当时最关心的问题，因为如果坦克能满足第一个要求，它可以用一辆特别改装的卡车运输通过日本大部分的主要道路和隧道。第二个要求无法满足，因为开发团队发现在这种情况下装甲太薄，无法为车辆提供足够的保护。结果，对坦克重量的要求提高到了35吨。但由于原计划的柴油机生产延迟，坦克没有足够的动力来保持良好的机动性，坦克的装甲也被削减了。第三个要求是因为当时日本人比较矮。看到M36坦克歼击车后，他们认为 90 毫米炮弹是普通日本坦克装载机可以快速装载的上限。另外，由于日本地势多山，普遍认为日军不会经常遭遇远战，所以90mm口径就足够了。
日本人制造并测试了STA-1（1956年12月完成）和STA-2（1957年2月完成）试验车，试验结果用于建造STA-3（1960年1月完成）和STA-4（1960年1月完成） 1959 年 11 月）。1961年，该坦克进一步改进，同年正式服役。
起初，61式坦克的生产速度很慢，1961-1962年只生产了10辆坦克，1964年生产了20辆坦克，1965-1966年生产了30辆坦克。到1970年，一共生产了250辆61式坦克，而且生产速度一直在提高，直到1975年停产，一共生产了560辆坦克。这些坦克在 1990 年代被淘汰，1990 年有 400 辆服役，1995 年有 190 辆。2000 年，在最初部署 39 年后，所有坦克都退役了。在此期间，61 式坦克进行了一些小的升级，包括增加了红外探照灯和烟雾弹发射器。从1980年开始，更现代化的74式主战坦克开始补充61式坦克的空缺。
功能描述
1985年日美联合演习期间冲绳推进的61式坦克
61 式当时采用传统布局，中央炮塔和发动机位于车体后部。该坦克有四名乘员，车长、驾驶员、炮手和装填手。车体由焊接钢制成，而炮塔为铸钢，最大装甲厚度为 64 毫米。驾驶员坐在船体的右前方，正上方有一个舱口，三个潜望镜覆盖前方。驾驶员左侧是变速箱，可以通过卸下车身前部的大面板来访问变速箱。指挥官和炮手坐在右炮塔上，指挥官坐在炮塔的圆顶下，圆顶后面有一个舱口。圆顶有四个向上倾斜的视觉块和一个 7 倍放大的一米测距仪。12.7mm重机枪通常安装在圆顶上用于防空。
炮手坐在指挥官面前，没有舱口。炮手座位上有一个 6 倍放大的潜望镜和一个同样 6 倍放大的瞄准镜。主炮是一门 61 式 90 毫米线膛炮，带有水平滑动的后膛块。枪口装有T形枪口制退器，可将弹丸中的气体排至侧面，减少射击时产生的粉尘。一挺7.62mm同轴机枪安装在主炮旁边。
坦克的装载机中有一个小舱口，舱口内有一个小襟翼，可以让人们手动卸出用过的炮弹。坦克的后裙部可装18发弹药96a式主战坦克载弹量，其他弹药安装在坦克的各个地方。
通常情况下，工具箱安装在坦克裙部后面，三个烟雾弹发射器安装在炮塔的每一侧。两个大型无线电天线也安装在裙子后面。
坦克的动力来自570马力的三菱HM21 WT V12涡轮增压柴油发动机，安装在船体后部，通过船体后部两侧的管道排气。发动机连接到三菱手动变速箱系统。该车采用动力前部结构，每侧有六个橡胶轮和三个托辊。该油箱在 一、 第二和第六轮上使用带有液压减震器的扭转悬挂系统。
坦克的主炮不稳定，因此在移动中射击是不切实际的，而且坦克没有配备 NBC 保护或深水涉水。
衍生品
·67式装甲架桥车
·70式战车抢救车
用户
日本：从 1961 年到 2000 年，有 560 辆汽车在服役。
