【环球时报综合报道】“美军机逼近侦察，威胁中国国家安全，危害中美海空军事安全，危及双方飞行员人身安全。这是中美海空事故的根本原因。”中国国防部新闻发言人25日，任国强在回答记者就美军机逼近中国进行东海空中侦察的提问时发出警告：美方应立即停止这种不安全、不专业的行为。和不友好的危险军事活动。
事实上，美国侦察机常年怀着恶意，在中国周边四面八方进行近距离侦察，导致此类“不安全”事件屡屡发生。 2001年，正是因为一架美国EP-3侦察机在南海逼近进行侦察，才导致中美相撞。中国飞行员王伟逝世，引发两国外交危机。近年来，随着中国装备水平的提高，美军的“偷窥欲”不仅没有减弱，反而愈演愈烈。对此，中国外交部发言人陆慷也敦促美方立即停止侦察活动，避免类似事件25日再次发生。
英国《金融时报》称，美国军机近期在中国周边遭遇了一系列类似拦截。今年5月，中国战机在南海拦截美国侦察机时进行了“滚桶”（翻滚），被五角大楼称为“令人深感担忧的挑衅”。针对拦截美国EP-3侦察机，美国海军发言人表示，尚不清楚中国飞行员为何会这样做。这位发言人说，中国战机频繁拦截美国侦察机，但大多数都没有造成问题。
《纽约时报》称，美国支持一些国家挑战中国在东海和南海的主权主张。美国舰机经常在中国声称拥有主权的领空和海域穿梭，在国际水域和领空行使“自由通行权”。五角大楼的一位发言人声称已就此向中国投诉，但显然是为了避免事件升级。他称中国战机的行为是“异常表现”，并声称“国际空域频繁发生拦截，其中大部分是在安全的情况下进行的。这是例外，而不是规则。”
美国而西方媒体在报道此事时大多忽略或故意淡化一个关键事实：美军侦察机当时是否在东海“防空识别区”。美媒称，拦截地点位于青岛以南90英里处，但几乎没有澄清该地点是否在东海“防空识别区”内。 CNN称，东海大部分海域都在中国2013年划定的东海“防空识别区”之内，但美国一直没有承认这一点。 《美国之音》称，2015年，美中签署了“海空相遇安全行为准则”附件中的“空中相遇”附件，试图明确“双方飞行员规则”军机在空中遭遇时保持安全飞行”，从而“避免发生海空意外”，但“中国的不安全拦截仍在继续。”
许多美国网友不同意美媒关于拦截中国战机“不专业”的说法。有网友在英文版《美国之音》中讽刺评论说，美国一直说中俄拦截是“不专业和危险的”。 “虽然中国迄今尚未在美国本土附近进行空中侦察，但到那一天，请美国证明什么是‘友好空中拦截’。”在《华盛顿邮报》相关报道后，网友詹森也问道：“我不得不说，美国需要明白，每个人都不想容忍美国为所欲为，为所欲为。”
复旦大学国际问题研究院常务副院长吴新波告诉环球时报记者，中国在东海划定了“防空识别区”。如果外国军机没有接到通知，我们肯定会派战斗机赶走。你不承认中国在东海的“防空识别区”是你的事，我们已经宣布了好几年了。美国人必须清楚这一点：是你不合理地进入前线，中国做出了回应。本来你是无知中国战机翻滚拦截美机，逼我拦截赶走，然后指责我拦截不专业。这不是“碰瓷”吗？
吴新波表示，近年来中美飞机拦截、对抗事件越来越多，根本出路在于美国反思其战略思维。因为这毕竟是在中国的家门口。过去，中国的能力比较薄弱，美国舰机随意进出我们周边。这是一种不正常的状态。现在，中国的硬实力、飞行员能力和维权意愿都在上升，我们的意志必然会体现在我们身边的海空之中。他说，随着中国实力的崛起，美国现在面临一个选择中国战机翻滚拦截美机，是继续冒险在中国门口附近进行近距离侦察，还是调整本应调整的军事战略？
【环球时报美国、德国、日本、加拿大特约记者李强、青木、李真、陶短芳、环球时报记者吴志伟、陈毅、刘玉鹏】
