近日，首批“00后”歼10飞行员学员正式毕业，这也是我国首批三代机直训飞行员。这个看似平凡的消息，代表着中国空军飞行员训练新格局的诞生。你为什么这么说？首先你要明白什么是三代机。第三代战斗机在1970年以后开始使用，由于其出色的中低空机动性以及先进的雷达和导弹，在现代社会得到广泛应用。在前两代的发展中，解决了相对单一用途的拦截和轰炸，第三代飞机主要侧重于多任务和多用途定位。像我国的J-10、美国f-15、f-16等都属于第三代飞机。
那么，要驾驶这么高精度的战斗机，我国原有的战斗机飞行员训练方式往往需要先学习相关理论知识，先驾驶二代机，先积累经验，再获得三代机战士通过无数次评估。合格证中国歼 15战斗机，才能驾驶第三代飞机。新飞行员通常必须学习三年以上才能过渡到驾驶第三代飞机。不过，这种“老套路”只适用于十多年前三代机数量稀少的情况。通过不断的经验积累，让有飞行经验的飞行员操作难度更高的战斗机，迅速提升当时我国空军的水平。不过，随着我国空军战机的更新迭代，解放军也逐渐发现了这种“老套路”的弊端。飞行员积累的二代机飞行经验，与三代机脱轨。获得三代机飞行员资格后，与三代机磨合需要很长时间。同时，二代机和三代机的飞行模式也完全不同，这使得解放军以飞行员为主。训练模式的改革。
就这样中国歼 15战斗机，第一批从学习之初就接触过三代机的“新一代”飞行员诞生了。面对战机的更新迭代，战术改革也是非常必要的。从训练开始接触我国三代机，有助于新飞行员不受历史经验的干扰，更适合新时期三代机的使用和对空战的认识，从而催生新的战斗理论。从我国作战方式的改革和空军飞行员训练方式的改革不难看出，我国空军战机的更新迭代速度是难以想象的。 2014年以来，有报道指出，我国第三代战机歼10正面临美国重型歼15战机。保持相同的水平。中国的歼10的成本比f-15低很多，歼10有abc三种型号，每一种都有不同的部件升级。
F-15 现在是美国和日本航空自卫队使用的主要战斗机之一。面对中国歼10c机型的压力，美国空军也在大力升级早期的f-15。当然，f-15战机的升级也会让歼10c的优势难以为继。 J-10c的诞生要比早期的f-15晚很多，所以在性能上自然可以与f-15平起平坐。 f-15ex战机的研制表明，中国空军还有很长的路要走。但歼10相比歼15的低成本优势，以及我国不断更新的空军战机技术和新一代空军飞行员人才，未来的空战格局仍不确定，而且浪漫人物的数量仍然取决于现在！
