俄军攻打安东诺夫失败，乌军反击夺回，安225早早来到中国，一切顺利
布尔的情话
2022-07-31 11:42·安徽
近日，网上有人在社交媒体上提到，俄军对乌克兰首都基辅的鲍里斯波尔国际机场展开空降行动。飞机场。经过仔细筛选，空降俄军的目标不是机场，而是基辅郊区霍斯特梅尔地区的安东诺夫机场。机场也是著名的安东诺夫设计局的总部。在苏联时期，它为苏联提供了An-12、An-24、An-124和An-225等各种著名运输机，这些运输机也是主要的运输机之一俄罗斯军队的运输机。
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俄罗斯突袭安东诺夫机场失败：或因粗心大意而低估敌人
由于安东诺夫设计局的特殊需要，机场跑道可以起降An-225超重型战略运输机，全球唯一的An-225超重型战略运输机也停在这里。如果俄军成功控制机场，后续摩托化步兵抵达控制机场后，搭载主战坦克的Il-76、An-124等重型战略运输机也可以在这里降落。军方可以依托机场进行下一步作战计划。
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可以肯定的是，俄军在机场启动空降行动后，就立即在机场展开了空降行动。登陆编队有数十架Mi-24、Mi-17和Mi-8运输直升机，向机场运送了大约200名士兵，不仅是俄罗斯空降部队，还有特种部队。驻扎部队进行空中突击行动。这次突袭令乌克兰军队措手不及，也导致了机场主楼的临时占领，得到了乌克兰军方的认可。
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也许是因为不小心低估了敌人，空降先锋部队的数量很少，大约有2个空降连。虽然这样的轻步兵目标可以机动进入楼内躲避，但重兵集结在基辅城周围，乌军可以调动机械化步兵对其进行围剿。同时，虽然俄军调动直升机向机场运送了一定数量的弹药和补给品，但部队仍然只有以反坦克导弹和火箭发射器为主的反坦克武器，只能延缓而不能。击退乌克兰军队的攻击波。
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同时，俄军也没有进一步的支援计划，或者因为有可能尽可能保持机场跑道完好无损，所以没有利用空中优势和火炮优势提供火力支援。而且，空降兵控制机场主要设施后，俄军也没有得到摩托化步兵的快速支援。这股主导力量很可能已经被消灭了。
乌军反击夺回An-225：机场再次被乌军控制
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另一方面，据乌克兰国家通讯社24日发布的消息，乌克兰武装部队已经重新控制了安东诺夫机场。总统府工作人员发布消息称，“我们已经击退了俄罗斯的袭击，机场已经在乌克兰的控制之下”。显然，之前俄军确实控制了一段时间的机场，但强龙并没有压制当地的蛇类。重兵集结在基辅市周围，乌克兰发动进攻夺回机场。
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虽然俄罗斯军方的首要目标是控制机场而不是夺取An-225超重型战略运输机，但夺取世界上最大的运输机也是次要任务之一。随着乌克兰军队成功反击并重新控制机场，一场更大规模的战斗对抗势必在机场周围展开：毕竟这是少数几个还完好无损的机场之一，而且似乎已经升级为俄罗斯军队的主要控制目标之一。一个。
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乌克兰军队的反击推迟了俄罗斯地面装甲部队的进攻，导致先头部队被孤立，乌克兰军队重新夺回了机场。如果俄军不能攻占这种类型的机场，就会导致战争处于劣势。在机场周边俄军与乌军的激烈交锋中，虽然停在机场偏远地区的安225运输机暂时不会受到影响，但“巢下必有彩蛋”，如果乌克兰军队在撤离之前An-225被炸毁，那么在俄罗斯军队这次的主要任务失败后，这架超重型战略运输机的可能性也将随着这场战争而被永久封存。毕竟，目前只有这样一个。如果被炸毁，不能再生产，那就真的绝版了。
早些飞中国，安然无恙，An-225也有可能被毁
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如前所述，俄军首次在机场降落的次要目标是俘获An-225超重型战略运输机。这架飞机在中国有很多起源地，并执行了向中国天津运送医疗物资的任务。在这次任务中，An-225 以前所未有的能力，一次运送了 700 万个口罩。由于货舱空间大，An-225经常在世界各地租用，用于运输地铁车厢和飞机机身。它也是航空运输中的顶级飞机。乌克兰租这种运输机的生意比较多中国运输机部队，收入不用担心。
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此前，经常有消息称，中国斥巨资购买了An-225以及有关该机的所有信息。鉴于俄罗斯根本承受不起安225运输机的复产，而中国在经济快速发展的同时需要增强航空工业实力，世界最大的战略运输机最有可能在中国重启发展.
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为什么网上有这么多关于引进An-225超重型战略运输机的呼声？主要是因为An-225的最大起飞重量为640吨，最大载重量为250吨。这个运输量甚至超过了四辆99A型主战坦克的全战斗重量；运输200吨货物时。它还可以连续飞行4500公里。其货舱6.7米宽、44米长、4米高；相比之下，伊尔76系列战略运输机的货舱只有3.4米宽、2米长。 4.54~31.14米，高度只有3.45米，最大载重60吨。 An-225运输机的能力有目共睹。 An-225的货舱宽度所带来的魅力是世界上任何运输机都无法比拟的。
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据悉中国运输机部队，早在2016年8月，中国就与乌克兰安东诺夫设计局签订合同，以21亿美元购买An-225及其大量技术装备，其中包括长期停产。 An-225 2 号机身。只是因为这件事引起了美国的干预，这次旅行最终失败了。
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同年，一家名为“成吉思汗航空”的公司收购了Motor Sic 65%的股份，成为该公司的第一大股东。 Motor Sic 是 D-18T 发动机的制造商，它是 An-225 的动力源。但也受到了美国的干涉，此事也没有进一步的发展。如果An-225和D-18T发动机最终能被中国收购，中国很有可能在此基础上研制出性能相似的超重型战略运输机。
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但是，如果乌克兰政府能够同意安东诺夫设计局、Motor Sich 和中国公司签订合同，向中国供应 An-225 大型战略运输机和 D-18T 发动机，那么安东诺夫的 An-机场的225或许可以更早地飞往中国石家庄国际机场。在中国相对和平的环境下，飞机可能没问题。
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随着俄乌战争的发展，俄军极有可能再次对安东诺夫机场发动攻击。地面部队已进入基辅市北郊。在俄军的强力攻势下，势不可挡的乌军只能撤退。由于战争当天海空军完全瘫痪，乌军得以对俄军进行大规模反击。基本输了。然而，在乌克兰军队撤出基辅之前，An-225运输机是否会被大炮炸毁或摧毁？这一切都是未知的。 An-225运输机可能会被撤退的乌克兰军队摧毁。
总结
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总的来说，这场战争几乎变成了一场不对称的战争，而俄军的各种导弹和先进武器也在这一刻全面展示。乌克兰军队受不了也是可以理解的。苏联解体后，经济几近下滑的乌克兰，一直无法维持军事发展，在美国的“北约东扩”行动中多次挑衅俄罗斯，最终导致了今天的局面战争。
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遗憾的是，乌克兰掌握了所有苏联遗产：迄今为止，An-225 仍然是人类历史上最大的运输机。其技术含量远高于运20运输机。如果中国能够获得An-225，将能够探索An-225机身结构的技术精髓，并将研究成果反馈给航空工业，从而迎来我国航空业的快速发展。行业。
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随着战局的变化，这些苏联遗产无法离开乌克兰，无法自行移动以躲避攻击，极有可能被摧毁。即使它没有在战争中消失，它也会随着俄罗斯军队占领基辅而落入俄罗斯的腰包。届时，中国获得An-225将更加困难。这简直是世界航空业的损失。
