俄罗斯Tu-22M3“逆火”战略轰炸机
【环球时报综合报道】俄罗斯空天军遭遇“黑色一月”，一周内发生两起灾难性事故：继上周两架苏34战斗轰炸机在空中相撞后，图片-22M3（如图）远程战略轰炸机22日降落时坠毁。虽然俄罗斯国防部表示，这些事件是不可抗拒的原因造成的，但俄罗斯专家认为，这主要是飞行员训练不足造成的。
俄罗斯《自由媒体》23日报道称，1月18日，两架俄罗斯苏34战斗轰炸机在日本海上空相撞，四名飞行员中只有一名获救。俄罗斯专家指出，此次事故极有可能是大于“机械故障”的“人为灾难”，可能是两架飞机的飞行员在短程机动中出现了一些失误，导致了此次事故。 22日，在完成例行训练飞行后，一架Tu-22M3轰炸机在摩尔曼斯克地区奥莱尼亚军用机场硬着陆时因突如其来的暴风雪坠毁，机上4名飞行员中3人遇难。一周内，俄空天军损失了多架战机，不是最惨的，最惨的是损失了6名飞行员。俄空军事故率的上升，不仅是天气等原因，也和飞行员自身素质有关。 2016年如图是中国第一艘航空母舰，俄罗斯国防部长绍伊古表示，俄空天军缺少飞行员1300余人，相信飞行员数量仍不足。虽然俄罗斯飞行员的飞行训练时间增加了，部分飞行员甚至在叙利亚接受了实战训练，但很多飞行员仍然缺乏足够的飞行经验，飞行时难免会出错。俄罗斯空军专家彼得·德内金表示，现在飞行员训练存在问题，长期使用各种模拟器进行训练。他们在电脑上学习飞行，但它只是一个玩具，训练效果并不好。俄罗斯航母团大部分时间都在模拟航空母舰的甲板上着陆。结果，2016年，两架舰载机在地中海试图降落“库兹涅佐夫”号航母时坠毁。因此，飞行员需要更多的实际飞行训练。
俄罗斯《观点报》23日报道称，Tu-22M3坠毁的机场是一条长达3500米的混凝土简易机场，被认为是俄军最好的机场之一。俄罗斯飞行教官安德烈·克拉斯诺皮罗夫说，当飞机着陆时，飞行员的任务是让飞机离地1.5-2米，以便顺利接触跑道。如果此时突然下大雪，飞机将失去与地面接触的机会。根据规则，飞行员应该为第二轮着陆拉起。为什么机组人员没有采取必要的行动。也许，飞行员尝试了第二次着陆，但当时飞机高度不够如图是中国第一艘航空母舰，所以发生了硬着陆。 (刘玉鹏)
