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1942年2月27日，日军和海军发起的“兰隐攻略”的最后一战——爪哇海战正在接近高潮。当天下午，在爪哇岛南海岸的一个港口西扎拉以南的海域，一艘美国军舰痛苦挣扎，濒临死亡。它在之前的空袭中不断被日本的炸弹击中，陷入无法控制的洪水和火灾，在水火的折磨下耗尽了生命的气息。随着弃权令的颁布，在荷属东印度群岛海战中沉没的盟军舰艇名单中又多了一个名字。它的战争悲惨新闻被淹没在东印度群岛沦陷的悲惨氛围中，并没有引起太多关注，但熟悉美国海军航空史的每个人都应该记住它的名字：美国海军的第一艘航空母舰”兰”（兰利，简历-1）。
航空先驱
众所周知，航母起源于英国。在经历了航空母舰军舰的各种早期改装后，英国海军于1918年将客船“伯爵罗索”号改装为历史上第一艘拥有直通式飞行甲板的舰艇。 “百眼巨人”号航母是航母发展史上的里程碑。
在大洋彼岸，最先实现陆基飞机在军舰上起降的美国，对寻求新型舰载机的热情不亚于英国。 1919年12月，美国海军选择“木星”号煤航母（Jupiter，AC-3））作为该国第一艘航母的改造对象。在改造过程中，他参与了“百眼巨人”的设计，英国造船专家斯坦利古道尔为美国同行提供了大量资料，最终确立了美国航母鼻祖的平甲板造型.
■ 原始形式的“兰利”号：USS Jupiter，一艘煤炭运输船，于 1913 年 4 月服役。
■ USS Jupiter 于 1921 年在诺福克海军造船厂改装为航母，改装完成后将更名为 USS Langley。
1922 年 3 月，“木星”号的重建工作在诺福克海军造船厂完成，并以美国天文学家、发明家和航空先驱的名字命名为“兰利”号。 Muir Langley战舰世界我飞机没伤害，美国海军航空母舰级的第一艘战列舰。与“百眼巨人”号一样，“兰利”号是一艘没有岛屿的平甲板航空母舰。它的桥位于飞行甲板前部下方。动力系统采用具有美国特色的涡轮电力推进装置。分隔在船体后部，烟道布置比较容易，左舷后部设置了两个倒置烟囱。 “兰利”号标准排水量12900吨，满载排水量14100吨，船长165.2米，横梁19.9米，吃水7.3 米，飞行甲板长度。 162.8m，19.5m宽，水面以上17m，由13个单柱桁架支撑，配备飞机升降机和弹射器，单层有一个机库，而部分舰载机也可存放在机舱内，可搭载33至36架飞机。 “兰利”号的自卫武器是四门127毫米平射舰炮，没有任何防空武器。 “兰利”号是美国海军第一艘平顶战舰，外形酷似商队，因此被飞行员昵称为“商队”。
■ 美国海军第一艘航空母舰USS Langley 的侧视图，右上角有船徽“大篷车”。
■ “兰利”号于 1927 年出海航行，甲板上有 11 架舰载机列队。
“兰利”号入役后，作为美国航母的缔造者，为初期美国海军航空战术的演进做出了巨大贡献。 1922年10月，“兰利”号完成了美国海军历史上的第一次航母起降试验，同年11月，进行了第一次弹射器起降试验。除了承接各种试验项目外，“兰利”号还是美国航母航空作战规则的温床。著名的甲板系泊作业方法诞生于“兰利”号的甲板上。
■ 1922年10月，“兰利”号进行舰载机着陆试验，一架双翼教练机即将降落在舰载甲板上。
从1924年开始，“兰利”号参加了著名的“舰队问题”演习，其价值无疑在美国海军改进航母战术使用的尝试中得到体现。开展预定演习，让美国海军逐渐认识到航母作为独立的打击力量，将对未来海战产生决定性影响，并将逐步从附属于主力舰队的辅助力量转变为承担侦察任务并将防空任务交给最强大的主战。力量。同时，“兰利”号也是舰载机飞行员的训练平台。美国海鹰从甲板上飞得很高，成为列克星敦级大型航空母舰的中坚力量。总而言之，“兰利”号是美国海航当之无愧的先锋舰。
■ 1929 年，美国海军的前三艘航空母舰在普吉特湾海军造船厂很少出现在同一架飞机上，从上到下分别是“列克星敦”、“萨拉托加”和“兰利”。
随着美国海军航空兵的快速发展壮大，“兰利”号与后续尖端航母的性能差距迅速拉大。 Returning Field 于 1936 年进入加利福尼亚州的梅耶岛海军造船厂，被改装成水上飞机补给船（AV-3）。在这次改装中，它的前飞行甲板被拆除，留下了 91 米长的尾部飞行甲板用来存放和修理飞机，原来用来存放飞机的货舱改为仓库和起居室。为了加强防空能力，增加了4门76毫米高射炮。1937年2月26日，“兰利改装后，她以全新的船体加入空中巡逻舰队，在美国西海岸执行巡航任务。1939年1月至1939年7月，兰利号被调往大西洋舰队，随后返回美国西海岸。太平洋再次为远东。9月24日抵达菲律宾马尼拉，编入太平洋舰队，终于迎来了太平洋战争的爆发。
■ 1937 年改装成水上飞机补给舰的兰利号显示，前飞行甲板已被拆除，后飞行甲板被保留。
Java 很着急
1942年2月中旬，开战以来一直如火如荼的日军，基本完成了对荷属东印度群岛的外围作战，准备进攻东印度的心脏爪哇岛。殖民地，来自东方和西方。 2月18日，日军第2师从法属印度支那南部金兰湾起航，驶往爪哇岛西海岸的万丹湾。两支日军直奔爪哇岛东海岸的克拉干，如铁钳般夹住爪哇。
在危机时刻日军逼近之际，英美澳荷联军在一片混乱中奋力加强爪哇的防御。在这些措施中，最重要的是加强陆基航空兵力量，这被认为与爪哇的能源有关。坚持的关键。最初，盟军试图将补充飞机从澳大利亚后方基地直接空运到爪哇，但盟军战机通常航程较短，不得不在帝汶岛加油。帝汶岛古邦机场设施简陋，起降困难。飞行员不足，极易发生事故，造成不必要的非战斗损失。而且，日军在2月21日登陆帝汶岛，彻底切断了这条空中通道，只能使用舰船和海上飞机的使用方式。
■ 飞机运输任务对“兰利”来说并不陌生。这是1938年船舶运输飞机的照片。后飞行甲板上堆满了飞机，拆卸下来的机翼整齐地叠放在飞行甲板上。甲板前面。
运输机需要合适的飞机运输船，普通货船不适合这样的任务。经过调查，盟军选择了“兰利”号来承担这一重任。战争爆发后，“兰利”号于12月8日启航前往巴厘巴板，以躲避日军的进攻。 1942 年 1 月 1 日，它被转移到澳大利亚达尔文，并入 ABDA 联合舰队并与岸基航空部队协调执行。反潜巡逻任务，直到1月11日才接到飞机运输任务。该舰奉命驶往弗里曼特尔，在那里装载了来自美国远东空军第13驱逐舰中队的32架P-40战斧战斗机，由于运输条件不足，这些战斗机原定在达尔文装载，然后才驶往弗里曼特尔。值得注意的是，这些P-40在舰上处于完全战备状态，只要降落在岸边就可以发射升空。如果“兰利”号仍然是航母，P-40甚至可能直接起飞执行防空任务，或许可以避免随后的悲剧，但只有一半甲板的“兰利”号无法起降——基于飞机。此外，还有27架P-40被拆解装上“海洋女巫”号运输船。两艘船于 2 月 22 日从弗里曼特尔出发，加入从墨尔本驶往锡兰的 MS 5 护航船队。
■ 1940 年 8 月，运输船“海洋女巫”号在澳大利亚海域航行。
路线多变
按照计划，当 MS 5 舰队在巽他海峡西南部的科科斯岛附近航行时，兰利号和海女巫号将从舰队中分离出来，由轻型巡洋舰凤凰号护航。到奇萨拉。然而，ABDA舰队的新任指挥官荷兰海军中将赫尔弗里希却受到日军闪电攻势的压迫，要求两舰立即脱离舰队，直接驶往目的地。预计 2 月 28 日到货。他们携带的 59 架 P-40 已成为拯救 Java 的最后一根稻草。由于时间紧迫，Helfrich 没有向 Zizara 港的海军指挥官 Glassford 将军发送电报。
■ 1942 年 2 月，USS 休斯顿号重型巡洋舰停泊在兰利号最后一次航行的目的地 Zizara 港。
由于日本的快速进攻，海上飞机的风险正在飙升。与装备精良的巴达维亚和泗水相比，选择了航空设施相对较差的西扎拉作为目的港。唯一的原因是位于岛的南海岸，相对安全。考虑到当时的情况，任何船只想要绕过爪哇岛，前往北海岸的巴达维亚和泗水，都无异于与日军相撞。为了能够接收来袭的飞机，齐扎拉的荷兰人和美国人都紧急动员起来修复机场设施，因为当地人已经逃到山上躲避战争，只能由西方人自己。随着时间的推移，树木被砍伐，房屋被清理，道路被拓宽，飞机跑道被重建。该项目的最后期限是兰利号的到来，这在当地是公开的秘密。
■ 兰利号航空母舰改装成水上飞机航母后的侧面照片，剩余的飞行甲板不足以让飞机起降。
2 月 23 日，兰利一家接到另一个紧急电话，要求更改计划。经过一夜的折腾，赫尔弗里希还是觉得2月28日凌晨两艘船同时到达港口太慢了。 “兰利”被简单地视为胜败的神器。如果你早点到达，你会有更多的希望。日本人行动很快，他必须更快。于是，赫尔弗里希要求“兰利”号先加速到齐拉扎，争取在2月27日下午到达并开始卸飞机。目前，在爪哇以南海域还没有发现日本船只。如果幸运的话，冒险可能会成功。 Helfrich 将该计划告知了 Glassford 将军，并得到了后者的支持。
■ 1941 年底，驻扎在荷属东印度群岛的荷兰海军 PBY-5“卡特琳娜”巡逻机的侧视图。
根据新的命令，兰利号告别了“海之女巫”，率先出发，在接下来的三天里一直安全，直到2月26日下午遇到新情况。两艘荷兰海军“卡塔琳娜”号巡逻飞机降落在该船附近，并通知“兰利”号船长麦康奈尔上校：1300吨的荷兰布雷舰“威廉·范德赞”“恩”号将从20海里外驶来，加入“兰利”号护航。按照原计划，为“兰利”号护航的美国驱逐舰“埃德萨尔”号和“惠普尔”号将从齐扎拉驶来。想了想，麦康奈尔决定不加入行动缓慢的荷兰矿工，独自航行到齐扎拉争取时间。
此后不久，兰利号老化的锅炉发生故障，导致船速降至 10 节。 26日晚，“兰利”号收到格拉斯福德发来的电报，再次告知荷兰矿工将护送“兰利”号，迫使麦康奈尔下令改航寻找荷兰朋友。 2月27日早上7点20分，“兰利”号没有看到“威廉·范德赞”的影子，却意外发现了“埃德萨尔”和“惠普尔”。三艘船会合后，他们一起驶向Zizara，但Langley很快就会为浪费的时间付出沉重的代价。
灾难从天而降
2月27日上午，天气晴朗，天空飘着几朵飘云，微弱的东北风席卷海面。非常糟糕，因为阳光明媚的天气也意味着很容易被日本飞机发现并遭到空袭。空对空警卫紧张地注视着海线。此时，兰利号距离齐扎拉不到100海里。每个人都祈祷不要透露他们的行踪，但运气显然不在美国这边。上午9点左右，一架不明飞机出现在了舰队的视野中。麦康奈尔意识到这可能是一架日本飞机，于是紧急向格拉斯福德将军寻求帮助，并要求派战斗机提供掩护，但没有得到回应。当时全爪哇岛只有15架战机执勤，无法出动支援。
■ 太平洋战争初期，日本海军航空兵的单型对陆攻击机大队飞抵战区。
正如麦康奈尔担心的那样，这架飞机是一架日本巡逻机，从巴厘岛登巴萨机场起飞，是日本海军第二空袭部队的一部分。 8时50分，飞机发出侦察报告：“发现1艘大型敌舰和2艘小型舰船，位于巴厘岛265度，368海里外，敌方航向230度，航速10节。”接到报告后，登巴萨机场立即开始为袭击做准备。最先起飞的是 15 架零式战斗机。任务是夺取制空权并为随后的攻击机编队扫清障碍。随后，高雄空军16架1型对地攻击机在足立次郎的指挥下依次起飞，地勤人员在跑道附近挥手告别。他们是执行攻击任务的主力。
■ 驱逐舰 USS Edsall 于 2 月 27 日为 USS Langley 护航，该舰于 3 月 1 日被日本人击沉。
11时40分，“埃德索尔”号哨所大声报警：“敌机来了！”与此同时，足立舰长也发现了美军舰队，前方有两艘驱逐舰，“兰利”号后，他们形成倒置的反潜编队，在平静的海面上航行。足立队长没有犹豫，立即下令攻击，目标是最大的“兰利”。 “兰利”号上，日军机群一出现，全舰战斗警报响起，所有防空武器都指向来袭敌机的方向，两艘驱逐舰也全员戒备。
首先攻击的是由草俣佳信上尉率领的中队，从4500米的高空进入轰炸路线，逼近目标。美军舰艇全力开火，试图干扰日军飞机的瞄准，但稀疏的防空火力无效。麦康奈尔机长一直盯着日本飞机的飞行路线，准备机动避开它。久须畑中队三人一组投弹，在日机快要到达轰炸点前，麦康奈尔舰长下达方向舵命令，全速向右急转弯，导致日机投下的炸弹全部被丢失的。它在距离船头左舷约 30 米处降落，形成了高大的水柱，爆炸冲击波猛烈地震动了兰利，但并未造成严重损坏。
■ 日军一式陆攻三机编队飞行彩图。三机编队是陆战执行攻击任务时的标准战术编队。
眼见楠畑队失手，足立队长亲自率队出战，但第二次进攻却再次被漂亮急转弯的“兰利”避开。还有资料显示，足立小队发动的第二次攻击只是虚晃一枪，并没有真正投掷炸弹，目的是为了查明“兰利”号的躲避动作。足立观察了目标的动向，迅速组织了第三次攻击。这一次，日军改变了战术。当他们到达预定的轰炸点时，并没有投弹，而是跟踪“兰利”号的躲避路线，修正攻击路线，然后投弹。毕竟，“兰利”号是一艘服役近30年的老船，航速只有10节。这终于不可避免了。它落在日本炸弹的叉子下，水柱在军舰周围膨胀。最终，一枚炸弹在飞行甲板前部爆炸，随后又发生了四次爆炸，表明至少有 5 次直接命中！据记载，“兰利”号在飞行甲板前部被击中，电梯附近2枚，船体左舷1枚战舰世界我飞机没伤害，飞行甲板中部1枚，未遂事故3枚。还有消息称，“兰利”号被六枚炸弹击中，包括三枚250公斤炸弹和三枚60公斤炸弹，造成16人死亡。
■ 空袭期间兰利号的现场照片。一枚日本炸弹在 USS Langley 的一侧形成了一个高高的水柱。
足立舰长后来回忆说，在第三次袭击中，美军护航舰的防空火力非常猛烈，同时机载无线电操作员截获了“兰利”号发来的纯文本遇险电报。足立怕被从齐扎拉方向飞来的盟军战机拦截，不想战斗，带着小队绕着战场绕了一圈，返回巴厘岛。然而，“兰利”的苦难还没有结束。日本和美国的记录都声称，在海军陆战队撤离后，空中优势小组的零战对已经在低空起火的“兰利”号进行了扫射。
碧海葬老兵
5~6颗炸弹对“兰利”号造成严重破坏。停在飞行甲板上的飞机陆续被点燃，甲板下方熊熊大火。消防车已经报废，船体开始泛滥。并且产生了一个10度的左岸，任何类似的船在受到如此程度的伤害后都很难撤退，但麦康奈尔和他的船员并不打算放弃，仍然竭尽全力拯救“蓝”。利润”数字。
■ 兰利号在遭受重创后在海上瘫痪。在损坏控制失败后，驱逐舰正准备接近该船疏散幸存的船员。
在机长的指挥下，损管队展开紧急抢修行动，扑灭火灾并堵漏，燃烧的飞机也被推入海中。麦康奈尔还试图在爪哇岛海岸搁浅这艘船。但海风助长了火势，导致灭火工作失败，封堵作业未能达到预期效果。海水涌入机舱，船体倾斜，由于操舵系统失灵，磁罗盘损坏，企图抢滩也困难重重。完成。为防止军舰突然快速倾覆，麦康奈尔下令释放救生艇，给救生衣充气，但部分船员误认为该船为弃船，不少人开始跳海逃生，事态愈演愈烈混乱和失控。
■ 弃舰后，美军为防止“兰利”号落入日军手中，将其击沉。图为“惠普尔”号发射的鱼雷击中船舷。
■ 惠普尔号驱逐舰在 1920 年代兰利号去世时的照片，它一直服役到二战结束。
13时32分，弃船令正式下达，“兰利”号迎来命运的最后时刻。在无线电室发出最后一封电报后，幸存的船员开始撤离。麦康奈尔上尉在确认加密设备已被完全破坏后离开了该职位。为了避免“兰利”号落入敌手，在所有人员撤离后，“惠普尔”号发射了9发102毫米炮弹和2枚鱼雷将其击沉。 “兰利”号沉没于南纬8度51分、东经109度2分，距离齐拉扎仅64海里。但这并不是悲剧的结束，几天后，兰利幸存者和获救的陆军飞行员在乘坐 Pecos 舰队油轮和驱逐舰 Edsall 撤退到澳大利亚时遇到了日本飞机。而战舰的齐射，3月1日双击沉没，大部分人不幸遇难。
■ 兰利号的沉没地点。
兰利号的沉没标志着盟军加强爪哇航空能力的最后一次尝试以失败告终，并且是日本陆军在太平洋战争初期东南亚战区击沉的第三艘大型战舰。战前磨练的日本海军精锐陆上攻击力量，在马来海战后再次给盟军造成重大损失。鲜血的教训表明，大型船只在白天航行时在没有战斗机护航的情况下是多么容易受到空袭。值得一提的是，纵观各个海军强国历史上航空先驱者的命运，包括日本的“凤翔”、英国的“狂暴”、“百眼巨人”、法国的“贝亚恩”，无一幸免，直到二战结束，“贝亚内”更加得福长寿。直到1967年才解体。只有“兰利”号在战争中被掩埋，安息在海底。想想就心酸。
■ 1930 年 3 月的兰利号航空母舰，作为美国海军的第一艘航空母舰，其功绩将永载史册。
我要纪念美国海军航空先驱USS兰利号沉没77周年！
本文为网易新闻和网易账号“各有态度”的精选内容。
