目前，日本2022年《防卫白皮书》已经出炉。日本的《国防白皮书》列出了每年解放军各类战斗机的具体数量。对比2020年和2021年的国防白皮书，可以看到俄制战机数量持平，国产战机数量却发生了脱胎换骨的变化。据了解，歼10战机增加60架，歼15战机增加16架，歼16重型战机增加22架战斗机飞行员生存时间，歼20隐形战机增加26. 可以看出战斗机飞行员生存时间，中国目前的战斗机生产能力已经打破了记录。事实上，日本《防务白皮书》中显示的中国战机数量的增加是相当片面的，因为这个并没有增加。我国生产的运9、运20等系列运输机和出口战斗机等高技术飞机系列不在列。同时，成飞还在向巴基斯坦交付歼10战机，这也说明中国战机产能进入了创纪录的状态。
向解放军不断交付大量先进战机也意味着解放军需要更多的飞行员，而说多一架飞机需要多一名飞行员的说法实际上是不合理的，因为部分战机交付给解放军。解放军是双发重型战斗机，这种双发重型战斗机也需要两名飞行员驾驶，但《环球时报》近日报道称，石家庄飞行学院首批歼十飞行员已经毕业，派往前线部队。长期以来，石家庄飞行学院一直在使用先进的教练机进行飞行员培训。现在，使用歼10战斗机直接训练飞行员，也证明飞行训练计划发生了变化。
据公开资料，在过去的培训项目中，一名飞行员学员大约需要6年时间才能获得四代机的资格认证，而现在新项目显示，一名飞行员只需通过3年。经过培训，学生可以成为战备飞行员。这也意味着中国将新飞行员的培训时间减半，结果减半，仍然可以成为强大的飞行员。主要原因是因为这些飞行员在完成了6架飞机的初步训练后，会先在L15高级教练机上进行训练，然后直接转入歼10战斗机的飞行训练。过去，学生会花更多的时间在高级教练机上，而不是在第四代飞机上。
除了更多的飞行员直接使用歼10战机进行训练外，还有报道称，就连重型战机歼11BS也成为中国的教练机，一大批先进的四-一代飞机专门用于飞行员训练。这也意味着中国可以在短时间内获得更强大的四代机飞行员。这些先进的战斗机也将由飞行员驾驶。此外，海军航空兵也展示了海军航空兵的成长模式。舰载机飞行员滋养。
