俄乌战争爆发以来，在军事援助问题上，乌克兰可以说一直一帆风顺，但只有战斗机问题一直在苦苦挣扎。基辅希望西方战斗机最终取代老化的 MiG-29 和 Su-27。现在可能出现转机战斗机飞行员生存时间，美国空军似乎正在考虑开始训练乌克兰飞行员。
美国空军参谋长查尔斯·布朗将军在阿斯彭安全论坛上说，美国及其北约盟国开始研究培训乌克兰空军飞行员的可能性。
他说，未来建立一支适合乌克兰的空军需要一个长期的计划。乌克兰未来的战斗机应该不受俄罗斯影响，可能是美国制造的平台或欧洲厂商的产品，比如美国的F-16、F-15、A-10，很多平台如如瑞典的鹰狮、法国的阵风等都是可能的选择。
下午晚些时候，美国空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）表示，将美国空军已经淘汰的部分 A-10 转移到乌克兰的可能性在很大程度上取决于乌克兰。
由于乌克兰可能面临许多国际机会，美国老战斗机只是其中一种可能性。乌克兰需要清醒头脑，决定未来需要什么。美国愿意与乌克兰讨论他们的需求以及如何满足他们。
将美国战斗机转移到乌克兰的最终决定权在白宫，此前白宫曾拒绝过这一想法。
然而，肯德尔和布朗的言论代表了空军领导层态度的巨大转变，此前美国立法者和乌克兰军方官员呼吁向乌克兰提供美国飞机，尤其是在五角大楼反对之后，空军领导层的态度已经不那么热情了。
目前的情况可能表明军方开始接受这个提议。
几个月前，一些前美国官员呼吁空军将其 A-10 战斗机移交给乌克兰，肯德尔对此作出回应：“我不知道任何当前的计划，也没有讨论过交付的计划。给乌克兰人的 A-10。”。也就是说，转移 A-10 的话题根本不在政府的考虑范围之内。
负责国际事务的空军副部长凯利·塞博尔特说，空军已被要求讨论 A-10 的运输路线。当时，美国政府优先向乌克兰提供战备武器，而转让 A-10 看起来是一个更加复杂、漫长和费力的过程。
她说，美国从来没有出口过A-10，可能会有一些政策障碍，即使能克服，其实也不是短时间内能奏效的，因为要让这些飞行员有能力要实际使用它，需要完成所有培训。当然，也有政治问题需要处理。
前 F-16 飞行员约翰·维纳布尔表示，虽然 A-10 现在似乎对乌克兰来说是一个可行的选择，但 F-16C/D 可能是比 A-10 更好的选择。空军目前正在退役 47 架 F-16C/D，该提案已获得国会批准，作为 2022 财年预算的一部分。
这意味着这些仍有相当长的剩余寿命的F-16战机可能很快就会提供给乌克兰。相反，其他选项可能需要更长的时间。
比如从戴维斯-蒙森空军基地的废墟中修复旧飞机，或者等待 21 架 A-10 退役，这些要等到 2023 财年国防政策法案获得批准后才能最终确定。
这些已确定退役的 F-16 尚未打包入库，要使它们投入使用，只需为它们提供备件并培训飞行员和地面维护人员即可。
虽然 A-10 可以很好地提供近距离空中支援，但它的空战能力很小。除了能够承担空中拦截任务外，F-16还可以在敌后飞行，轰炸敌后勤设施和军事集结地。
退休的 A-10 飞行员 Larry Stutzriem 认为将 A-10 派往乌克兰似乎为时已晚。俄罗斯人已将 S-300 和其他防空系统转移到乌克兰。如果 A-10 或 F-16 在俄罗斯装甲 50 公里九头蛇早期进入乌克兰战场，情况就完全不同了。但这并不意味着美国政府没有向乌克兰派遣飞机，只是现在它比战争开始时更具争议性和风险性。
他说，仅仅向乌克兰派遣战斗机并不是重点。美国及其盟国需要准备好培训乌克兰飞行员的驾驶和战术能力，以便乌克兰飞行员能够识别关键目标并真正削弱和阻碍俄罗斯军队，而不是在战斗中扮演辅助角色。.
Stazrim 的担忧并非没有道理。乌克兰战场与曾经出现过A-10攻击机的战场截然不同。首先，它的对手不是散落在沙漠中缺乏高射武器的散兵游勇。面对现代防空火力，曾经辉煌的A-10应该重新审视。
或许美国空军早就看到了这一点，近年来一直在努力推动A-10的退役。但美军的动议，每次都因A-10的强大光环被国会否决，今年首次被放松，同意考虑让首批21架A-10退役。
如果五角大楼决定向乌克兰派遣像 F-16 这样的载人战斗机，它需要确保这些战斗机配备足够的防御系统，并检查是否有额外的能力，如干扰、诱饵或情报监视侦察 (ISR) ，需要提供以确保这些飞机能够在充满俄罗斯地对空导弹的战场上生存。
乌克兰空军此前曾表示，第四代战斗机，尤其是F-16或F-15，将足以与俄罗斯空军竞争。6月，两名乌克兰战斗机飞行员Juice和Moonfish在美国之行中表示，乌克兰飞行员可以在不到一年的时间内掌握F-16。
Juice 说我们已经准备好进行强化训练，加快训练速度的一种方法是让不同的飞行组专门从事不同的任务。他说，我们需要压制敌人的防空火力。我们需要空对地能力战斗机飞行员生存时间，但最重要的是空对空能力。因此，我们可以为每种能力设置不同的组，并为每个组设置特定的课程以节省时间，这样我们就可以更快地完成。
两名飞行员认为他们更喜欢载人喷气式飞机而不是 MQ-1C 灰鹰无人机，他们说这架无人机太容易被击落。
对于有能力的 MiG-29 飞行员来说，改装 F-16 的基本训练，包括驾驶、基本战术和弹药使用，可能会在几个月内完成。但更困难的是维修人员的培训，尤其是维修这些老化的F-16战斗机，并建立一支后勤队伍来管理备件、燃料和其他必需品。
除非你有一个承包商愿意带着一支已经精通飞机的维修团队进入乌克兰，否则乌克兰人可能需要一年到一年半的时间才能使用这些飞机，维纳布尔说， F-16 飞行员。. 返回搜狐，查看更多
