建筑准备：
当海军部在 1913 年 1 月完成与贝克造船厂的 5 艘驱逐舰协议后，位于里巴瓦的造船厂开始筹备，在获得亚速尔顿河岸和俄罗斯银行的资本后，工厂收购了朗格-半年后修船厂和里瓦钢铁厂。
技术公司支持：
由于船厂的改进，得到了法国诺曼船厂、地中海锻造船厂、瑞士布朗-贝弗利公司的技术支持。贝克造船厂有能力同时建造四艘驱逐舰。
舰船改动：
船长增加了2.3米，排水量增加了25吨。艏楼的内部空间也得到了适当的扩大。该舰还增设了一层垂直舷缘加强船体，驱逐舰上还增加了一定数量的舰船防倾翻油箱，以突出恶劣天气下的海试能力。在主动力方面，法国采用了输出功率更好的“帕森斯”涡轮机。
在武器装备方面：除了5门102毫米火炮和3个三联装457毫米鱼雷发射管外，法国人还高瞻远瞩地安装了7门6.2毫米8K高射炮。
艰巨的施工工作：
1913年正式动工，但由于第一次世界大战爆发，瑞士为保持中立，大幅减少对俄罗斯人的设备供应，德国停止出售所有设备，英法只能提供两艘建造速度最快的驱逐舰（Avtrails 和 Ijaslav 的锅炉）。
海军部看中了“伊亚斯拉夫”级驱逐舰的出色表现苏联愤怒级驱逐舰，希望再造5艘苏联愤怒级驱逐舰，但十月革命以失败告终。
苏联时代的三艘“伊亚斯拉夫”级驱逐舰
1.“伊亚斯拉夫”/“卡尔马克思”在参加十月革命后，因官兵不足而长期封存。 1921年重新服役，次年更名为“卡尔·马克思”。二战期间，他在哈拉湾附近被德军空袭身负重伤，因无法逃离港口被苏联鱼雷艇击沉。
二战时期的卡尔马克思
2.普里亚米斯拉夫号在十月革命期间被保留，1925年更名为加里宁号，1927年加入波罗的海舰队。二战期间主要负责布雷工作。 1941 年 8 月 28 日，它击中了一个矿井并在梅赫尼岛附近的海域沉没。
航行中的“加里宁”
3.“Avtrail”，十月革命后加入红海军，1918年被英国俘虏，1919年移交爱沙尼亚海军并改名为“飞行”，1933年卖给秘鲁，改名“海军上将”。 1948 年被秘鲁海军开除。
驱逐舰“Avtrail”的基本性能
参考：《苏俄驱逐舰全史》
