全球鹰无人驾驶侦察机诺斯罗普·格鲁曼公司的 rq-4a 全球鹰是美国空军和世界上最先进的无人驾驶飞行器，是包括全球全球鹰计划在内的高空持久性先进概念技术示范法案项目的一部分包括鹰号和暗星号在内，于1995年发射。1999年6月至2000年6月，是美军下属全球鹰的部署和评估阶段。每批次满足直到第二个生产周期，即全球鹰区块10批次。美军在作战能力评估中正式确定全球鹰具备完整的作战能力。 11610kg 最大载油量 6577kg 有效载荷 900kg 涡轮风扇发动机置于机身上方 最大飞行速度 740kmh 巡航速度 635kmh 航程 26000km 续航时间 42h 可以从美国本土起飞到世界任何地方进行侦察或飞越距离美国本土 5500km 的目标基地 连续24小时侦察监视，然后返回基地。该机配备合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器、防御性电子对抗设备和数字通信设备三种侦察设备。 105km2的区域，图像分辨率为09m，可以区分汽车和卡车，或者仔细观察2km×2km的1900个可疑区域。摄影胶片的水平红外探测器可以发现伪装的目标，区分运动目标和静止目标。侦察设备获取的目标图像通过卫星通信或微波中继通信以50Mbs的速率实时传输到地面站。经过信息处理后，情报被发送到战区或战场指挥中心，为指挥员决策或评估战场损失提供情报。全球鹰于 1998 年 2 月首飞，在执行 actd 计划期间完成了 58 次起飞和着陆，总共飞行了 7,194 小时。第二架原型机于 1999 年 3 月坠毁。专为全球鹰设计的侦察传感器系统被摧毁。 1999 年 12 月，3 号飞机在跑道上滚动时发生事故，损坏了另一个传感器系统。因此，在随后的试飞中没有安装电子红外传感器系统，而是单独进行了综合测试。孔径侦察雷达和获得的侦察图像 2000 年 3 月 6 月继续试飞 一个完整的全球鹰系统重新部署到爱德华兹空军基地，以开发美国国家模型全球鹰全球鹰开发单位诺斯罗普·格鲁曼公司成本 完成全球鹰约 4800 万美元，外加研发成本 7000 万美元现状 现役制造原因 全球鹰高空远程无人机 haeuav 计划是为了满足防空侦察办公室 daro 的需要，为联合部队司令部提供远程侦察能力而设计，具有提供数据和能力的能力日夜从敌占区全天候响应。作为 1995 年启动的高空持久性先进概念技术示范行动计划的一部分，美国空军和世界上最先进的无人机。行动计划最初由国防高级研究计划局管理并转移1998 年 10 月到怀特帕特森空军。基地的空军系统项目办公室接手。后来，暗星计划于 1999 年 1 月取消。 全球鹰开发计划的组成部分 全球鹰开发计划分为三个部分。设计、开发和测试。部署和评估。相关厂商包括Electrical Systems, es, Inc. It公司集成系统是公司船舶系统和组合公司2005年8月诺斯罗普格鲁曼公司获得美国空军合同装修装修工程合同建筑工程合同股权转让合同协议租赁合同样板房购买合同协议 这份价值 2100 万美元的合同于 6 月 2 日授予，供应两架生产型 RQ-4 到今秋初，该合同将加入目前在全球部署以支持全球反恐战区的先进概念验证全球鹰无人机的行列。 Eagle 在 200 次任务中飞行了 4,300 多个战斗小时。全球鹰的成就。全球鹰于 1998 年 2 月首飞，在执行 actd 计划期间完成了 58 次起飞和着陆，总共飞行了 7,194 小时。 1999年3月第二架原型机搭载的专为全球鹰设计的侦察传感器系统坠毁被毁。 1999 年 12 月，第三架飞机在跑道上滚动时发生事故，损坏了另一个传感器系统。因此，在那之后
试飞不包括电子红外传感器系统，但测试了单独的合成孔径侦察雷达并获得了侦察图像 2000 年 3 月 试飞继续 2001 年 6 月 完整的全球鹰系统重新部署到 Edwards AFB 2001 4 月 22 日，全球鹰完成了从美国到澳大利亚的开创性跨洋飞行。即便是有人驾驶的飞机，也只有少数能飞越太平洋全球鹰无人侦察机单价，比如大型民用客机。这是无人机第一次完成这样的壮举。全球鹰可以在目标上方停留长达 42 小时以进行持续监控。全球鹰的地面站和支持模块可以使用一架 c-5 或两架 c-17 运输。全球鹰本身不需要空运。因为它的中转航程达到25002公里，续航时间为38小时，可以飞到任何想要的目的地。在2001年4月进行的飞行测试中，全球鹰达到了19850米的飞行高度，并打破了喷气式无人机315的续航时间。 任务飞行小时记录 该记录曾经是罗盘-r无人机保持的世界纪录26 年。结构特点 全球鹰机身长135米，高462米，翼展354米。最大起飞重量为 11,622 公斤。中型客机也差不多，所以全球鹰就是一架巨大的无人机。全球鹰拥有超过 7 吨的机载燃料。最大射程可达25945公里。自主飞行时间长达41小时。活动范围可在目标区域上方 18,288 米处保持 24 小时。武器控制和电子系统“全球鹰”可以携带光电红外传感系统和合成孔径雷达。光电传感器工作在 04 至 08 微米波段。红外传感器为 36 至 5 微米。波段电光系统包括第三代红外传感器和柯达柯达数字电耦合器件ccd合成孔径雷达，带有主动目标指示器，x波段600mhz 35kw峰值。对时速20～200公里的地面运动目标，精度可达030米，精度可达7公里。在一次任务飞行中，全球鹰不仅可以进行大规模的雷达搜索，还可以在74万平方公里的范围内提供光电。红外图像目标定位的最小圆误差概率可达20米。配备12米直径天线的合成孔径雷达可以穿透云雨等障碍物，可以连续监测移动目标。对于开创性的从美国到澳大利亚的跨洋飞行，重要的是要知道，即使是有人驾驶的飞机，也只有少数能够穿越太平洋，比如大型民用客机。在目标上方长达 42 小时进行持续监视 全球鹰地面站和支持模块可以用一架 c-5 或两架 c-17 运输 由于其运输范围全球鹰无人侦察机单价，全球鹰本身不需要航空运输 长达 25,002 公里，有电池续航时间为 38 小时，可以飞到任何想要的目的地。球鹰更先进的优势是可以与现有的联合部署智能支援系统jdiss和全球指挥控制系统gccs对接。图像可以直接实时传输给指挥员，用于指示目标预警快速攻击和再攻击作战评估。rq-4a还可以适应陆、海、空军不同的通信控制系统。它既可以进行宽带卫星通信，也可以进行视距数据传输通信。宽带通信系统可以达到274mb秒的传输速率，但还可以使用尚不支持ku波段的卫星通信系统。高达 50mb 秒。此外，该机还配备了备用数据链。全球鹰飞控系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，自动完成从起飞到降落的整个飞行过程。设备和模型演变 2005 年 12 月，雷神公司赢得了为诺斯罗普·格鲁曼公司的全球鹰计划生产地面设备的新合同，该计划将支持美国空军的 rq-4ab 全球鹰无人机系统。合同的财务条款没有披露。雷神公司将为全球鹰制造额外的地面设施，包括发射和回收装置、任务控制装置 (mce) 和相关的地面通信设备。 UAS 近乎实时地为战术指挥官提供来自每架全球鹰无人机的高分辨率图像数据。获取的传感器数据可以通过宽带射频或卫星数据链路传输到任务控制单元。然后将数据分发到现有的指挥和控制系统，或直接发送到装备齐全的战术战场用户或这次授予的情报使用中心。地面设施来自 Lot 4 全球鹰低速初始生产计划以及全球鹰地面设施雷神公司的空间和机载系统部门也为全球鹰生产
