我们的海军形成了一条连接海、空、海岸到海的三维支撑链
舰载直升机垂直供油和岸油供油技术填补空白
人民网北京2月28日电 记者苏银成从海军后勤部某研究所获悉：新年伊始，他们自主研发的“海上抛锚、依托干货补给装置”获军队科技进步二等奖。 "沙滩油
“材料转移系统”已申报陆军科技进步二等奖，两项科研成果填补国内空白。这是研究所瞄准未来军事前沿，着力备战军事斗争的可喜成果。纵向补给、横向保障取得新突破，海、空、岸海立体保障链逐步形成，舰艇综合保障能力实现历史性飞跃。
加强舰艇海上航行补给装置研发，提高舰艇综合保障能力，扩大舰艇作战半径，是打赢未来海战的重要方面。面对世界新一轮军事变革浪潮，海军后勤部瞄准未来海战需要，不断丰富保障手段，增强保障能力。近年来，仅某研究所就完成了42项科研项目，其中11项获得国家和军队科技进步奖海军后勤技术装备研究所，31项科研成果成为海军新装备的重要组成部分，大大提高海军的作战能力。
据了解，舰载直升机垂直补给是海上垂直支援的重要手段之一。分为干货和液货两种货源。对于垂直干货供应，1960年代西方发达国家海军率先实施。海上作战编队收到的垂直补给数量现在占海上补给总量的30%至40%。 1980年代以来，国内多家机构相继开展了机动舰载直升机加油和空中悬停加油的研发工作，并做了大量的分析论证工作。不完美，结束。
面对这一严峻现实，海军后勤部及时调配人力财力。经过三年多的努力，终于研制成功了舰载直升机悬停加油补给系统，解决了舰载直升机不上舰或未配备航空的问题着陆条件下的燃油供给和双向供给填补了国内空白。
供应岸油等物资是海军的重要补给方式。国外发达国家对此高度重视海军后勤技术装备研究所，进行了大量研究。设备品种多，性能好。在相关技术在国外被严格封存的情况下，海军后勤部发扬自主创新精神，迅速做出“岸油运输系统”研究报告，首次建立岸油保障可靠性模拟在中国的时间。海上浮式软管在波浪和水流作用下的模型和张力计算模型经过反复仿真实验，取得了最佳的战术技术指标，也填补了国内空白。
