福克斯新闻视频截图
海外网10月18日电 当地时间10月11日，俄罗斯宇航员阿列克谢·奥夫钦宁和美国宇航员尼克·黑格乘坐“联盟号MS-10”载人飞船发射场前往国际空间站。. 升空过程中，飞船“联盟-FG”运载火箭发动机发生故障，两名航天员启动紧急逃生机构，在哈萨克斯坦紧急降落。如此重大的航空事故，两名宇航员如何能及时逃离火箭？近日，黑格在接受采访时，讲述了自己从死里逃生的全过程。
据福克斯新闻报道，“联盟号”火箭当天完成了第一级分离，但在第二级运行过程中出现了故障。眼看火箭快要坠毁，两名航天员采取紧急措施，及时逃离火箭。
虽然事故具体原因尚未公布，但俄罗斯联邦航天局表示，在第一阶段分离过程中，四颗联盟号助推器中的一颗没有分离，导致整个发射过程失败。返回舱与火箭分离后，按照应急程序开始弹道下降国际空间站宇航员返航失败事故，然后降落在哈萨克斯坦杰兹卡兹甘市以东约25公里的草原上。
“在第一阶段的分离过程中，感觉一切都有些不对劲，”黑格在接受采访时说。“当发射中止系统意识到助推器有问题时，我们被吸入返回舱，然后返回舱与运载火箭分离。”
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海牙说，在太空舱与运载火箭分离后，太空舱内响起了警报。“如果助推器出现问题，机舱内的应急灯也会亮起，”海牙说。“那一刻，很明显，我们那天无法进入轨道并执行前往国际空间站的任务。”
“我清楚地记得，在发现助推器分离失败后，我觉得难以置信，因为这是近 35 年来从未发生过的事情国际空间站宇航员返航失败事故，太神奇了。” 飞行员的经验，加上他作为宇航员接受的广泛培训，使他能够成功处理这一紧急情况。
“我在美国空军的工作经历极大地帮助了我应对这些棘手的情况，”海牙说。“我们一直在无休止地训练这种能力。过去两年我在俄罗斯宇航员培训中心星城度过。这是一个伟大的时刻。在那里，我们专门针对我们可能面临的各种故障情况进行了培训。”
俄罗斯顶级航空航天医学研究中心医学与生物问题研究所所长奥列格·奥尔洛夫此前表示，黑格和奥夫钦宁在着陆过程中遭受了6G的引力。对此，黑格解释说，他和奥夫钦宁在返回地面期间没有遇到任何极端温度。“仔细看看太空舱降落在哈萨克斯坦草原上的照片，你会发现我们的速度不够快，无法在降落过程中烧焦任何东西，”黑格说。“我们足够慢，我们的能量足够低。实际上只是空气动力学阻力减缓了我们的坠落速度。”
然而，在着陆过程中，黑格和奥夫钦宁感受到了压力的变化。“主滑道打开后，有一个阀门可以帮助我们平衡外界气压。但在下降过程中，你仍然可以感受到气压的变化，就像一架商用客机降落时的感觉。”
尽管发生了这次不幸的事故，黑格还是渴望有机会再次冒险进入太空。“我已经准备好去太空了。从个人的角度来看，这次事故帮助我成为了一名更有效率的宇航员。经历了这样的事情之后，我和奥夫钦宁都会变得更强大，”黑格说。据悉，这是黑格第一次前往国际空间站，也是奥夫钦的第二次太空飞行。（海外网姚凯红）
