近日，中科院院士、歼20战机总设计师杨伟在接受采访时表示，歼20已经走上了自主创新的道路，这也带动了我国的发展。航空工业、电子工业等行业。，获得了先进的设备，提高了设计制造技术，也大幅度提高了设计制造试飞团队的水平，也实现了制度创新。
歼20以创新取胜，最重要的是择优录取
歼20在我国战机研发体系上取得了巨大突破，其中最大的就是军民融合。J-20打破传统套路，解放思想。只要它是最好的产品，最好的技术，它是否用于航空都没有关系。不是国企，可以进来试试。在歼20的最终庞大供应商名单中，有100多家是民营企业，而且都是国内顶尖的高科技制造商。
例如，歼20战斗机上至关重要的隐身材料又轻又坚固，远超美国F22的涂层。采用超材料设计，依托技术优势完全被民营企业覆盖。
从设计思路来看，总师认为歼20的设计特别注重核心指标，扬长避短，全面优化，使战斗力实用有效，能发挥在未来的战争中扮演着极其重要的角色。
在一些美国人眼里，歼20不是战斗机，而是战斗轰炸机，因为它太长，机动性不够好
现在问题来了，核心指标是什么？
隐身战机的核心指标有两个，一个是隐身，一个是超音速巡航，而世界上的美国F22战机不突出核心指标，犯了大错。
从歼20的设计来看，很明显我国隐身战机的选择与美国F22的选择不一样。我国歼20显然是鸭式YF23，突出隐身和超音速巡航，腿长，弹匣大。
美国隐身战机竞标YF22和YF23这两个王者，在隐身和超音速巡航方面都有超人的表现，但在侧重点上中国j20战斗机厉害吗，两者却大相径庭。
YF22注重机动性。该机采用2个水平尾翼、2个垂直尾翼和2个推力矢量喷管。为了尽可能提高飞机的机动性，把机身做得小，内部油少，最后就是小短腿。
而YF23则更注重隐身和超音速巡航。美国评价：YF22中隐身，YF23达到高级隐身，超音速巡航，YF23更胜一筹，巡航速度大0.2马赫左右，最大的区别就是航程。YF23机身加长，机翼面积大，内油多，保证了飞机的长期超音速巡航和超长作战半径。
F22终于发现机身小巧可操作，但油量低腿太短是最大痛点
F22搭载2个2200升的大型辅助油箱进行攻击，加上185公里的超音速巡航（大约不到10分钟），作战半径740海里，折合1370公里，非常漂亮。但是，当安装了辅助油箱时，飞机将不会隐形。好吧，它不是真的有用。
实际上，在没有外挂的情况下，整个亚音速巡航的作战半径为 1074 公里。如果超音速巡航是185公里，那么作战半径就会缩小到830公里，真是腿短。
人生没有如果，如果有另一种选择，美国空军会毫不犹豫地选择长腿的YF23
最终，YF22以更好的亚音速机动性和更低的风险赢得了大订单，但20年后回头看，美国人也发现了F22的严重问题。从 1990 年到 1992 年，美国人竞购 ATF 隐形战斗机。有时，对机动性的要求太高，对隐身和超音速巡航能力的重量评价低，对内部燃料和航程的要求也低。
技术方面，YF23更胜一筹，隐身超音速巡航范围，更大更深的弹匣，都说明YF23具有更大的作战潜力和更好的实战效果。
F22投入使用后，美国人开始大量测试，最终发现隐身和超音速巡航非常有用。对抗三代机，无论隐身和非隐身模式中国j20战斗机厉害吗，都有巨额加成。镜头装上后，往往是看不见的。，唯一麻烦的是F22油料太少，航程比较短，超音速巡航时间很有限，正常战斗超音速巡航时间不到10分钟，整个超音速巡航不行，是的，会的燃料快用完了，需要找护士喂。
F22油少，导致油轮使用频繁
对于歼20，美国人对歼20的评价一直在变化，从最初的不屑，到现在的高度重视，非常具有戏剧性。起初，美式鸭翼并不隐身，发射了很多年，但近年来发生了很大的变化，从美军的角度来看，歼20的大型机身射程远燃料、长机身、低超音速阻力、大弹匣和远程安装武器。是现代隐身飞机作战的更多选择。
虽然歼20的跨音速作战由于发动机落后而远不如F22锋利，但在头盔瞄准具和大型离轴红外导弹的加持下，差别并不大，即使F22配备了头部瞄准具和先进的战斗导弹。在近身格斗中，不可能是一边倒的。毕竟，导弹比飞机飞得更快，转头也更快。
美国人放弃YF23，先笑后悔，为保守付出巨大代价
美国人吃过F22，而F35太胖，机动性差。对于六代机来说，无论选择哪个方案，都强调远程是第一位的。与现在的F22相比，F35的续航里程至少是一半甚至一倍。（作者署名：大水）
