加拿大皇家空军周三证实，最近发现加拿大军方 19架 Cyclone 直升机中的一架机尾有裂缝，其中一架已完成维修。
美国空军发表声明说，总部位于美国的 24 架 Cyclones 交付给军方的制造商西科斯基飞机公司已设计出一种解决方案，其中包括安装增援装置，以增加直升机机身的强度。
辛西娅·肯特少校在声明中说：“几架飞机的维修正在进行中，因为我们的工程和技术专家正在与西科斯基密切合作，使机队恢复正常使用。”
肯特说，修理每架飞机大约需要两到三天的时间，但她没有透露有关损坏性质的任何细节。
“我们还没有完成维修的明确时间表，”肯特说。“我们以前从未在 RCAF CH-148 机队中发现过这个问题，制造商仍在调查原因。”
美国空军表示，其 CH-148 Cyclones 机队在技术上并未停飞或暂停操作，但肯特证实，这 19 架损坏的飞机已从常规飞行任务中移除。
肯特否认裂缝可能出现在飞机的折叠尾翼机构中的猜测，这是西科斯基 S-92 民用直升机的旋风变体所独有的。她说，在尾部的铰链或锁定机构上没有发现裂纹。
与此同时，西科斯基的一位发言人周三证实，在 11 月 26 日在一架 BC 基地的直升机上首次发现裂缝是在尾锥的前部发现的，这是尾部最靠近机身的部分。
约翰·多里安说，裂缝不会立即构成安全隐患，但如果受损的直升机在没有维修的情况下继续飞行，情况可能会发生变化。
“如果你在它出现裂缝时继续飞行，它可能会成为(危险)，”他在接受采访时说。“目的是迅速完成维修，以防止裂缝变得更糟，修复成本更高。”
此外，多里安证实，直升机的任何“主要结构载荷部件”都没有裂缝，这是指机身的关键承重部件。
“我们正在与加拿大皇家空军合作解决这个问题，”他在一封电子邮件中说。“初步分析表明，这个问题是(旋风)机身配置所独有的。”
裂缝是在 443 海上直升机中队的例行检查中首次发现的，该中队位于不列颠哥伦比亚省帕特里夏湾，该中队有六个飓风。整个机队由拥有 17 架直升机的 12 Wing Shearwater 监督。
2020 年 4 月，一架飓风在希腊海岸坠毁，机上六名军人全部遇难。
军方周日表示，两架气旋似乎没有任何尾部缺陷，机队中的其余两架正在接受长期维护，将在稍后进行检查。
