兰迪·马尔姆斯特罗姆 (Randy Malmstrom) 从孩提时代起就对航空历史，尤其是历史悠久的军用飞机充满热情。他特别喜欢用一系列非常详细的漫游图像和对其历史的深入探索来记录特定的机身，事实证明，许多看过它们的人都喜欢这些图像，我们认为我们的读者会也同样着迷。如果兰迪的姓氏看起来很熟悉，那是因为美国空军现在位于蒙大拿州大瀑布附近的马尔姆斯特罗姆空军基地的名字是为了纪念他的堂兄埃纳尔·阿克塞尔·马尔姆斯特罗姆上校。Col Malmstrom 在二战期间指挥了第 356 战斗机大队，驾驶 P-47 霹雳，所以兰迪的第一篇文章将以这种类型的例子为特色，P-47D 45-49406 似乎很合适。华盛顿州埃弗里特的飞行遗产和战斗装甲博物馆。我们希望您和我们一样喜欢 Randy 的工作!
Republic P-47D-40-RA Thunderbolt，编号 45-49406，构造。不。399-55945，N7159Z
1945 年春天，这架特殊的飞机从位于印第安纳州埃文斯维尔的共和航空工厂的生产线上下线。共和于 1945 年 6 月 27 日将她交付给美国陆军航空队，但她立即入库，一直待到 1948 年 3 月美国空军国民警卫队收留了她。1954 年 9 月，霹雳号前往赤道以南，为巴西空军服役(编号 4192)。确实，这个霹雳是作为二战后军事援助计划的一部分，美国向拉丁美洲国家派遣的众多战斗机之一。1947 年的“里约条约”本质上是一项租借计划，是一项将西半球内的共和国以共同防御体系约束在一起的协议。(有些人也将这种安排称为《里约公约》或《美洲互惠互助条约》;该条约在得到三分之二成员国的批准后于 1948 年 12 月 3 日生效。)
在 45-49406 于 1960 年 1 月从巴西武装部队的现役退役后，Thunderbolt 成为圣何塞杜斯坎波斯空军基地的教学机身。她后来在巴西南马托格罗索州的坎波格兰德空军基地展出(见图)。
然而，这架飞机后来在美国上市销售，并于 1988 年 9 月作为一个拆解项目抵达加利福尼亚州奇诺。 在接下来的十年里，她经历了几个所有者，之后保罗艾伦的飞行遗产收藏在 8 月购买了她, 1998. 博物馆选择了 WestPac Restorations(由 Bill Klaers 和 Alan Wojciak 共同拥有)，然后在加利福尼亚州的里亚托将飞机重建到大厅，适航状态。她的修复工作于 2006 年 1 月 27 日在里亚托成功进行了首次飞行，从那时起，她偶尔会在华盛顿州博物馆的家中进行飞行表演。
博物馆将霹雳涂成代表 P-47D-30-RA 44-33133 的飞机，这架飞机由西雅图出生的拉尔夫 C. 詹金斯上尉驾驶，他领导了位于基督城的第 9 空军第 405 战斗机大队第 510 中队，英国。战斗机的机头艺术Tallahassee Lassie 的灵感来自 Jenkins 的妻子 Tiero(土生土长的佛罗里达州塔拉哈西)和 510th FS 的“Willie the Wolf”单位补丁。当然，红圈的万字符代表詹金斯在空中战胜了德国空军的飞机，而其他的则代表他用战斗机摧毁的地面上的飞机。值得庆幸的是，詹金斯上校在战争中幸存下来并长寿。2017 年 5 月 10 日，他在睡梦中安详离世，享年 98 岁。
关于 P-47 的技术细节，该飞机配备了普惠 R-2800-59 18 缸发动机。她配备了 8 个勃朗宁 0.50 cal。机枪 - 由于弹药带的放置而交错(注意枪管上的不锈钢冷却套)。战斗机还可以携带高达 2,500 磅的重量。炸弹或 5 英寸。安装在机翼硬点上的非制导导弹。有趣的是，起落架可伸缩九英寸，节省机翼空间。此外，请注意从发动机前部右侧引出的挡风玻璃加热器管。您可以在左舷轮舱盖上看到发动机反冲，但由于支柱清洗，在右舷几乎看不到任何反冲。二战后期，许多美国– 您可以在本文随附的一些照片中看到尾鳍上的柱子和环。尾部警告雷达可以探测到飞机后方最远 2,500 英尺的狭窄弧线内的飞机——但是，当 P-47 在地形上空飞行低于 4,000 英尺时，雷达倾向于不正确地接收来自地面的反射设置闹钟。几乎同样重要的是，雷达无法区分朋友和敌人。您应该能够在驾驶舱内部左舷看到的另一个有趣的细节是红色的 IFF(敌我识别)通信自毁按钮。
Randy Malmstrom 在一个充满航空文化的家庭中长大。二战结束时，他的父亲鲍勃仍然是美国陆军航空队的一名学员，但在战后美国占领期间确实在德国服役，在那里他有机会广泛飞行在二战中飞行的各种类型。回到美国后，鲍勃成为一名多引擎飞机销售经理，因此驾驶过多种飞机;兰迪经常在这些航班上陪伴他。此外，兰迪的堂兄埃纳尔·阿克塞尔·马尔姆斯特罗姆 (Einar Axel Malmstrom) 驾驶着来自英国皇家空军马特尔舍姆·希思 (RAF Martlesham Heath) 的第 356 架 FG 驾驶 P-47 Thunderbolt。1944 年 4 月 24 日，他在法国上空被击落时，他正在指挥这支部队，并作为战俘度过了余下的战争。在战争结束后回国后，埃纳尔继续服兵役，获得上校军衔。1954 年 8 月 21 日，他在一次 T-33 训练事故中去世时，他担任大瀑布空军基地第 407 战略战斗机联队的副联队指挥官。该基地于 1955 年 10 月以他的名义重新命名，并继续沿用在现美国空军服役，作为第 341 导弹联队的所在地。兰迪对历史，尤其是航空史的天生兴趣，加上他的教育背景和对二战战机的热情，使他走上了捕捉详细的飞机绕行照片和深入的机身历史的道路，记录了对特定飞机的各个方面。1954. 该基地于 1955 年 10 月以他的名义更名，并继续在美国空军服役，作为第 341 导弹联队的所在地。兰迪对历史，尤其是航空史的天生兴趣，加上他的教育背景和对二战战机的热情，使他走上了捕捉详细的飞机绕行照片和深入的机身历史的道路，记录了对特定飞机的各个方面。1954. 该基地于 1955 年 10 月以他的名义更名，并继续在美国空军服役，作为第 341 导弹联队的所在地。兰迪对历史，尤其是航空史的天生兴趣，加上他的教育背景和对二战战机的热情，使他走上了捕捉详细的飞机绕行照片和深入的机身历史的道路，记录了对特定飞机的各个方面。
