这是您需要记住的内容：较小的航母在舰队航母的标准下相对适中。CV-7在水线处为688英尺长，包括驾驶舱在内的总长度为720英尺。她的总梁高109英尺，空重14700吨，满载19000吨。
在第二次世界大战期间，美国海军从众多主要海军大国中崛起，并在短短的四年内成为无可争议的最大力量。这在很大程度上是由于其航空母舰机队的扩大和有效利用。尽管在战争中战斗过的大多数美国平板都是非常成功的设计，但“黄蜂号”(USSWasp)却因需要遵守国际条约义务而受到致命的损害。结果是一艘航母在战争初期迅速沉没，仅对整体努力做出了微薄的贡献。
无与伦比的条约：
《华盛顿海军条约》是有史以来最雄心勃勃的常规军备控制条约之一。多国条约是在1921年至1922年之间进行谈判的，结果限制了单个军舰的规模以及英国，美国，意大利和法国海军的总吨位。
《华盛顿海军条约》有两个主要规定：限制舰队和个人军舰的吨位。该条约将参加者建造的战列舰和巡洋舰的尺寸限制在35,000吨或以下。该条约还限制了参与国对英国，美国，日本，意大利和法国的比例为5：5：3：1.75：1.75。换句话说，条约授权美国建造的每5吨军舰，意大利就可以建造1.75吨。美国的机队总规模(相当于今天的五架尼米兹级超级航母)和13.5万吨航空母舰的总规模被限制在52.5万吨，其中单个航母的重量不得超过27,000吨。
在整个1920年代，美国拥有三艘航空母舰：列克星敦号，萨拉托加号和兰利号，这是美国第一艘专门建造的航母，从技术上讲，它是不属于该条约一部分的试验船。海军已经分配了除14700吨的所有航母条约津贴，并决定用剩余的吨位建造一艘小型航母“黄蜂号”。海军为使其保持在重量范围内而做出的特殊妥协最终使该船在1942年的大火审判中注定了失败。
黄蜂号的故事：
USS黄蜂(CV-7)1934年3月被批准由美国国会，在大萧条的高度，1936年4月制定了在1939年4月推出，并于1940年4月委托海军试图以适应从许多功能将更大的约克镇级航母装进Wasp中，但后者比前者小了整整5,000吨，而且从物理上讲不可能将所有这些都加进去。较小的航空母舰按舰队航空母舰的标准来说相对中等。CV-7在水线处为688英尺长，包括驾驶舱在内的总长度为720英尺。她的总梁高109英尺，空重14700吨，满载19000吨。
条约的要求灌输了黄蜂的许多弱点。对于和平时期的航空母舰来说，装甲极为轻巧，机械，弹匣，航空燃料和方向舵控制装置最多可覆盖4英寸的装甲。岛上的重要空间只有0.75英寸的装甲，而锥塔只有1.5英寸的装甲。其他问题包括黄蜂具有独特的圆形底部，仅在机库甲板上加固的船体，并且该船是“最后一艘具有横向框架船体的战斗舰”。结果，黄蜂极易受到伤害，而该舰避免在战斗中下沉的最佳选择是战胜敌人。
Wasp的另一个主要问题一直未被诊断，直到1942年她的致命袭击沉没。尽管海军认为她具有出色的交火能力，但在一次实际袭击中却没有得到解决。船最终由于失控的大火而被淹没，船员无法控制。海军编写的一份战时报告将黄蜂的消防工作不力归咎于水压低，现有消防设施受损，其他消防设施短缺以及现役的汽油积压系统，这些综合原因是：喂了火。
结束：
1942年9月15日，“黄蜂号”被日本帝国海军I-19型潜水艇的三枚鱼雷击中。黄蜂起初虽然可以生存，但仍然可以依靠自己的力量生存，但是汽油大火席卷了整个船，使她无法康复。五小时后，命令下达了弃船的命令，黄蜂号被驱逐舰“兰斯当”号驱逐的三枚鱼雷击沉。该船的2247名船员中，有193人丧生和366人受伤。
黄蜂并不是可怕的航空母舰，但她有足够的缺点可以屈服于1942年9月的战斗损失。尽管她拥有轻型装甲，但海军得出结论认为，如果不是因为随后的大火，她可以幸免于袭击的三枚鱼雷。 。鱼雷攻击造成的战斗伤害在很大程度上削弱了航母的消防能力，因此，可以说，保护得更好的船本来可以更好地组织和有效地控制伤害。尽管并非所有舰船的缺点都导致沉没，但不受条约要求约束的更好的舰船很可能已经摆脱了鱼雷的束缚并继续战斗。
