美国航空运输司令部希望在6月将KC-46投入运营，这是继空中机动司令部释放有问题的加油机以供操作人员减轻传统加油机压力后采取的行动。
TRANSCOM老板陆军上将史蒂芬·里昂(Stephen R. Lyons)最近访问了堪萨斯州麦康奈尔空军基地的KC-46官员，并表示“对最近(空军)的努力感到鼓舞，因为这将使KC-46能够满足有限的任务需求，尽快在6月，”该命令在Twitter声明中说。
该声明是空军机动司令部2月24日发布的声明的更新，声明将清除TRANSCOM今年将负责的KC-46任务。AMC老板杰奎琳·范·奥沃斯特(Jacqueline D. Van Ovost)将军在宣布这一步骤时表示，这将是基于条件的过程，该飞机只承担执行其飞行任务的任务。这可能包括在美国为某些飞机加油，或在海外使用中线锥套系统为部署战斗机(例如F / A-18)加油的任务。
范·奥沃斯特(Van Ovost)对记者说：“我们现在将执行KC-46的任务，类似于他们在过去几年的运营测试和评估计划中执行的任务，但现在可以包括美国运输司令部的运营任务。” 。“例如，今天，KC-46可能会为参加美国训练的F-16提供空中加油。在这种新方法下，如果AMC的任务是为将F-18移至海外的现役皇冠任务或B-52的现役任务提供增援支持，那么KC-46就在桌面上，这将释放KC-135和KC- 10秒钟就可以执行KC-46A目前因其现有缺陷而无法支持的其他战斗人员命令部署。”
老化的KC-135和KC-10承担着海外作战部署的重任，并且始终需要在家里支持训练，演习和测试。通过将KC-46提供给TRANSCOM，这些工作人员将可以更有效地执行所需的战斗任务，或者可以花费更多的时间在家中休息和训练。KC-46不会用于战斗部署，直到安装改进的远程视觉系统(预计将于2023年开始)后将其清除。
空军已经接收了44架KC-46，预计到今年年底将拥有60架，因为它的机队总数为179架。
