随着辽宁舰的服役和首艘国产航母的下水，舰载预警机中国固定翼舰载预警机，尤其是固定翼舰载预警机成为军迷关注的焦点。在很多人看来，辽宁舰这样的滑跃型航母是不可能使用大型固定翼舰载机的。今天我们就以苏联为例，讨论一下滑跃式航母能否起降固定翼飞机。预警机。
历史上，苏联曾研制过用于滑跃起飞的固定翼舰载预警机，即AN-71舰载预警机。1982年，苏联军方决定研制重型固定翼预警机。设想这种预警机不仅要在苏联海空军大量装备，以弥补昂贵的A-50大型预警机装备的短缺，而且还可以出口到东欧、东亚、中东等友好国家，为未来的局部战争，挽回苏联空军的声誉。这项任务交给了乌克兰的基辅机械厂（后来并入乌克兰安东诺夫设计局）。
他们面临的第一个问题是舰载机的选择。当时，苏军大量装备了三架中型运输机，分别是AN-12、AN-32和AN-72。苏联在对比了三架飞机的气动布局、飞机结构、载荷等因素后，最终决定采用AN-72双发短距起降运输机作为舰载机，命名为AN -71。从1986年到1987年，基辅机械厂生产的An-71原型机多次在陆地上表演，模拟在航母甲板上起降。实验，并于 1988 年在航空母舰第比利斯（后来的俄罗斯航空母舰库兹涅佐夫号）上完成了第一次起飞和着陆实验。
那么苏联能够在滑跃型航母上起降固定翼舰载预警机的秘诀是什么？答案在于飞机的动力系统。AN-71的主翼上除了两台“进步”D436K/T3涡扇发动机外，在机尾上方还额外增加了一台RD-38A涡扇发动机（巡航状态下，这台发动机会关闭），所以依靠两者在主发动机和尾发动机的助力下，AN-71可以在滑雪跳跃中起飞。
那么我国为什么不引入消化吸收设计呢？肯定有很多人会说，我国第二艘国产航母是用电磁弹射起飞的，所以没必要专门设计这种飞机。不过，我国第二艘国产航母下水大概是2023年，不急。鉴于我国当前面临的严峻形势，迫切需要一种作战能力更强的固定翼舰载预警机，提高航母编队的作战能力。因此，改变起飞方式并不是主要原因。真正的原因是我们没有适合这种功能的舰载机。
目前，中国军队装备了大量的三架中型运输机中国固定翼舰载预警机，即运7、运8和运9。虽然很多网友对运7运输机寄予厚望，但根本不愿意上船，因为运7太长太宽，动力不足。Yun-7长24米，宽29米，仅配备2000KW级发动机，而美国E-2长18米，宽24米。但是，它配备了4000KW的发动机，所以云7将无法工作。至于运八和运九，这两种运输机都太笨重了。即使他们为减肥付出了很多努力，仍然无法上船。固定翼舰载预警机是一个国家综合军事实力的象征。与常规预警机相比，固定翼舰载预警机更考验一个国家航空工业的实力，但相信总有一天，人民海军会有一架属于我们的。固定翼舰载预警机！
