二战后，世界进入了两个超级大国争霸的时期。世界上唯一能与美国平起平坐的只有苏联。因此，解体苏联是二战后以美国为首的西方国家的共同愿望和目标。也是在内外力量的影响下，苏联在1990年代彻底解体，分裂为15个独立国家。苏联解体后，庞大的苏联军事装备去了哪里？其中，俄罗斯继承了苏联的主要衣钵，苏联时期的大量军事装备被俄罗斯继承。然而，苏联的“大家庭”不仅在俄罗斯，而且在各个成员国。苏联解体后，有一个国家“继承了家族”更多。这个国家就是乌克兰，继承了苏联30%的武器装备。
重要基础
乌克兰是苏联的重要成员国。苏联成立之初，是以俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰三个东斯拉夫人为基础的同盟国。因此，乌克兰与俄罗斯和白俄罗斯有着深厚的历史渊源。后来中亚和波罗的海三个国家相继加入，但这些国家只是苏联的领土，并不是苏联建设的重点国家。苏联的重点是俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯。此外，乌克兰还产生了许多苏联领导人，如前苏联领导人赫鲁晓夫出生在乌克兰，勃列日涅夫也出生在乌克兰。因此，乌克兰成为苏联重点建设的共和国。
由于苏联的重视和苏联的均衡发展战略，苏联在乌克兰投入了大量资金，尤其是重工业和军工。苏联在乌克兰投入大量资金，分配资源。据西方国家分析，乌克兰的军工潜力占苏联的三分之一。乌克兰企业和科研与国防工业挂钩，形成了乌克兰发达的机械制造、燃料动力工业、冶金等高科技产业，如火箭设备、军舰、导弹和航天器等军用产品。
苏联领导人勃列日涅夫的故乡——第聂伯罗彼得斯克市著名的“巴甫洛格勒机械厂”和“南方机械厂”，拥有强大的设备研发和生产能力。在苏联时期，第聂伯罗彼得罗斯克和其他城市仍然是非常隐蔽的城市。由于生产苏联国防工业产品，普通人很难进城。这座城市在苏联时期的地位很高，直到勃列日涅夫死后才下降。在苏联如此高的重要性使乌克兰在苏联国防工业中占有一席之地。
实力雄厚
苏联解体后，乌克兰继承了苏联时期“天上飞、水里游、地上跑”的各类武器装备。其中，苏联的11个飞机设计局，著名的安东诺夫设计局，就设在乌克兰。苏联时代著名的An-124和An-225就诞生于乌克兰。对于超大型飞机的制造，乌克兰在苏联解体初期应该是世界第二。其设计、航天材料加工和发动机均处于世界前列。其中，著名的An-225运输机曾经是世界上最大的飞机。
飞机必须有引擎。大推力D-18T涡扇发动机由乌克兰Motor Sich公司研发生产。该公司还为俄罗斯 Mi-17、Ka-27 等军用直升机生产发动机。 D-136发动机曾经是世界上最大的涡轴发动机。据说该公司的发动机用于一百多架国家飞机和直升机。
位于第聂伯罗彼得罗夫斯克的“南方机械厂”。超过一半的苏联洲际弹道导弹来自这家工厂。世界上发射重量和投掷重量最大的SS-18液体燃料洲际导弹就是由这家工厂生产的。这种导弹发射后就被西方所畏惧，所以这种导弹带有副弹头，打击距离超过16000公里。乌克兰还可以生产三种运载火箭，独立后成为世界航天强国。
乌克兰的造船业也很发达。苏联造船业的 30% 产自乌克兰。俄罗斯航空母舰库兹涅佐夫是乌克兰制造的，瓦良格是中国在此基础上建造的辽宁舰。航空母舰。另外，乌克兰也生产战斗气垫船，技术也很发达。
“在地上跑”主要是指乌克兰坦克和装甲车的产量也占苏联的30%。著名的T64坦克曾经引领世界。
此外，乌克兰的焊接技术是世界一流的，其技术在世界上是无与伦比的。当年苏联航天器焊接使用的是乌克兰巴顿研究所的空间焊接技术，现在美国国际空间站仍然使用巴顿研究所的焊接技术。
当前状态
乌克兰解体后继承了大量的军力苏联解体时军事实力，令美国等国羡慕，但俄罗斯却非常嫉妒和担心，主要是担心乌克兰未来加入西方之后，将导致俄罗斯核心军事技术外流。尤其在导弹技术方面，苏联解体后，俄罗斯积极推动乌克兰销毁核导弹，与美英两国共同签署了《布达佩斯协定》。根据协议苏联解体时军事实力，1992年，乌克兰销毁了176枚弹道导弹，摧毁了176枚核弹发射井，销毁了1272枚核弹头，缓解了俄罗斯和美国的后顾之忧。
乌克兰刚独立时，也面临当前动荡和经济不景气的问题，导致军工一度停滞不前。因为保留一些军事装备要花很多钱，乌克兰不得不封印和销毁很多。为了摆脱低迷的经济，乌克兰不得不出售武器装备，甚至将一些军事技术卖到国外。乌克兰的做法惹恼了俄罗斯。虽然俄罗斯也卖武器，但俄罗斯是个鬼。他们不会出售许多高端技术。然而，自乌克兰独立以来，混乱一直持续。国内寡头势力依然存在。如果里面只有钱，他们不会介意俄罗斯怎么想，这也是俄乌关系不好的一个重要因素。
乌克兰目前局势仍不稳定，没有精力和财力研发生产高端武器。而且，经过20多年的销售，乌克兰在军事装备领域并没有太大优势。一些军工企业合并后，一些苏联时代的专家退休了，有些人看到带有苏联印记的东西就反感。到目前为止，乌克兰还没有对苏联时代的一些乌克兰专家给予高度重视。今年1月，乌克兰基辅街头，一名老人被警察殴打。这位老人是An-225运输机的设计者之一。还有安225运输机项目总设计师、安东诺夫设计局总设计师佩特罗·巴拉布耶夫，2005年因不满乌克兰航空公司重组而辞职，两年病逝之后。由此可见，乌克兰政府对这些“国宝级”军事专家并不重视。以这样的态度对待一些军事专家，乌克兰的发展是什么？
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