自去年下半年首飞以来，我军下一代舰载机歼35再次陷入令人眼花缭乱的沉寂。似乎很久没有出现新的趋势了；至今仍有人问，310/350项目是什么时候决定叫J-35的（见孙老师北航讲座）？当然，更多人还是想了解舰载机的新动向。这两天，一些国外的民间情报分析员向我们展示了一些关于新型舰载机的线索。
通过开源商业卫星拍摄的照片，我军兴城基地长期被密切跟踪，在那里他们发现了两架所谓的FC-31衍生产品，折叠翼舰载战斗机和另外两架J-15折叠机翼停在兴城机场的停机坪上。每个人都应该知道兴城在哪里。它是海军航空母舰的陆上训练场。它拥有完善的陆地滑雪跳台设施、弹射器和拦阻着陆设施。也是根据航母的甲板布局标注的。 ，基本上是陆基航空母舰。
标明的所谓FC-31衍生舰载机明显就是歼35。当然，从卫星图片上，我们无法判断出现在海军训练基地的两架飞机是否在等待。比例模型，无论是原型机，还是老款310项目原型机，都是在这里发挥余热的。但无论如何，这是歼35在新的一年里第一次有新的趋势更新，也是历史上第一次出现在我国海军航空兵专用的训练机场。能以这种方式出现在我军基地，无疑是一个非常直接的标志，表明它已经立志成为海军的下一代战斗机。
无论是歼35的全尺寸模型歼30战斗机是无人机吗，还是310项目的老样机，总之能出现在星城航母专用训练基地，足以说明问题——虽然歼35的定型试飞才刚刚开始，但海军已经迫不及待地进行人员培训，开始熟悉新飞机，进行各种调度测试、地面使用训练等。应该说，没有其他更清晰的信号。全新舰载战机已经获批，接下来要等的是新机什么时候进行弹射试飞和拦阻试飞，什么时候上舰进行相关试飞；当然，量产和服务工作还是在未来。几年才能发生的事情，暂时不用太担心。
从这颗开源商业卫星拍摄的照片中，我们仍然可以看到更多的信息歼30战斗机是无人机吗，包括一些从歼35首飞的照片中只能通过外场从侧面拍摄的照片无法判断的细节，比如J-35的实际尺寸：J-15因为参考T-10K原型机的折叠机翼设计而显得非常夸张。苏霍伊在设计上选择了非常接近机翼根部的折叠段，所以虽然说展开后部是一款非常大的战机，但是折叠机翼后横向相当窄，甚至很多比美国同行窄。因此，歼35虽然是中型飞机，但机翼的宽度是折叠的。 ，与歼15的区别不是很大。主要尺度的主要区别体现在机身长度上。从卫星的视角可以清楚地看到，歼35在垂直方向上比歼15短很多，所以总体来说还是比歼15小了一大圈。
对于昂贵的航母甲板来说，只要核心载荷和航程指标不低于需求线，自然是战机越小越好。战斗机越小，调度越方便，调度越好。能力和调度效率意味着更高的循环调度能力和更多的单波架次。巧合的是，歼35确实能发挥后发优势，这是舰载机射程的核心指标。可以赶上甚至超越上一代歼15；我们都知道，当歼15加满超载油箱时，它的过渡航程大约不到3500公里。 FC-31原型机还没有进行面内扩容和机身减阻，内部油耗已经达到3000公里。考虑到歼35在优化空气动力学后减阻10%后升阻比的提高，其内部燃油航程不会小于歼15在油箱过载时机动性受限的最大航程已满。
在此基础上，更小的歼35将最大起飞重量从歼15的30多吨降低到27-28吨，这意味着即使歼35满载燃料和炸弹，歼35也可以在辽宁舰和山东舰前方的105米短起飞点起飞。这时候歼35的优势就更大了。 J-15 在短点起飞时受限于 27 吨的起飞重量。内油一般只加5-6吨。此时的高空剖面作战半径只有700公里左右，远不及歼35在相同载荷下最大1000多的高空剖面半径。航母主要威胁轴方向 防空圈延伸得更远。与很多人关心的弹射航母相比，新航母给两艘老航母带来的性能提升也是惊人的。
老航母就是这样，新航母更是如此。对于航母来说，出动率主要取决于甲板停车位。 J-35 的较小尺寸可以在这里展示。出来;中型飞机意味着更高的调度率。这是美国通过多年航母使用总结出来的经验，歼35在设计优化的基础上，中型飞机的体型达到了上一代重型飞机。表现更加出众。同样在弹射型航母上，虽然新航母有3个弹射器，每一个都可以让歼15以195米起飞点本来可以达到的起飞重量起飞，可以最大化航程，但在实际使用中，依然是歼35不会选择加装超载油箱来执行制空任务。 J-35在作战半径上仍能保持优势。再加上出动率的优势，歼35可以比歼15多应对一个威胁方向。同时，它还有更多的优势。长截击能力。
无论从任何角度来看，海军早点开始J-35使用的模拟训练都是一件好事，这样它就可以尽快在甲板上形成战斗力。服务。为了最大限度地发挥上面已经验证的效率，我希望J-35能够早日定型并投入生产。
