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得梅因级重型巡洋舰
得梅因级重型巡洋舰（塞勒姆，CA-139）
得梅因级是美国海军在 1940 年代二战期间研制的重型巡洋舰。它也是美国海军建造的最后一艘火炮重型巡洋舰。
该级船计划建造12艘，分别按照1942年、1943年和1945年计划建造1、7、4艘，其中部分挪用俄勒冈城级和新光巡洋舰（伍斯）高级版）。自二战结束以来，海军的预算被大幅削减，新舰艇不再重要，包括得梅因级在内的大多数新舰艇计划都被取消。只完成了 3 艘船：得梅因（USS Des Moines，CA-134），塞勒姆（USS Salem，CA-139），USS Newport News，CA）-148）。其余 9 艘船中，USS Dallas（USS Dallas，CA-140） 在完成 28% 后被拆除，其余 8 艘未命名的船没有开始建造。
【设计】
得梅因级的设计比伍斯特级稍晚。1942年，在西南太平洋战区，如所罗门海的夜战中，美国轻巡洋舰火炮射速高但有效射程不足，而重巡洋舰射程和威力充足但射程不足。火力太低，无法有效掩护敌人频繁的机动舰艇遭受了许多损失。为了更好地支援海岸和与敌巡洋舰交战，首要任务是增加重型巡洋舰火炮的投送。
事实上，早在1940年代初，美国海军就意识到在建巴尔的摩级主炮不足。出于这个原因，设计了带有4个三联装炮塔的CA-B和CA-C，通过增加火炮数量来解决这个问题。问题。但在 1941 年，海军部批准增加巴尔的摩级，但以失败告终。美国海军最终遭遇战场投射不足。
出于对现有船体优先升级的考虑（实际上同期的203mm、152mm和127mm新巡洋舰也是如此），决定研制203mm速射主炮。最初的设计目标是每分钟 7 发，比现有的 4 发还多。/min 增加 75%。1943年5月，军械局（BuOrd）工程师在1936年以来研制和研究152毫米高炮两用火炮的基础上，研制出一种新型的203毫米火炮，即伍斯特级火炮。速射火炮，也称为 203 毫米/55 RF Mark 16，改用带有自动装载机制的固定装载弹药，可以在各个角度装载，将射速提高到每分钟 10 发的可怕。
该炮最初定型后，原本计划安装在现有的舰体俄勒冈城级上。但是经过初步计算，使用三联装炮塔需要对车体进行较大改动，这很可能造成工程延误，而使用双联装炮塔虽然提高了投射体积，但相比于老炮塔，性价比较低。
得梅因级的船体在巴尔的摩级和俄勒冈城级的基础上进一步加强。得梅因号的水线装甲带厚度为152毫米美国防护巡洋舰发展史，船体主甲板厚度为89毫米，上甲板厚度为25.4毫米。主炮炮塔顶部厚度102毫米，正面厚度203毫米；炮塔座环厚度为160毫米，指挥塔装甲厚度为140~165毫米。全舰有5条装甲防护带，装甲总重量2189吨，占标准排吨位的12.6%。与巴尔的摩级相比，得梅因级取消了烟囱，桥梁结构更加紧凑。此外，得梅因级还有一个新甲板，主甲板上有一个反触发引信，这扩大了弹药舱的容量。一般来说，得梅因类的防护性较好。得梅因级最终标准排水量达到17532吨，满载排水量达到21269吨。船长全长219米，最大宽23米。动力方面，得梅因级使用2台通用电气涡轮机和4台威尔科克斯锅炉，四轴推进，最高航速33节，15节航速续航里程10500海里。船员1799人。同时，得梅因级的电子雷达和火控系统也很不错。得梅因级最终标准排水量达到17532吨，满载排水量达到21269吨。船长全长219米，最大宽23米。动力方面，得梅因级使用2台通用电气涡轮机和4台威尔科克斯锅炉，四轴推进，最高航速33节，15节航速续航里程10500海里。船员1799人。同时，得梅因级的电子雷达和火控系统也很不错。得梅因级最终标准排水量达到17532吨，满载排水量达到21269吨。船长全长219米，最大宽23米。动力方面，得梅因级使用2台通用电气涡轮机和4台威尔科克斯锅炉，四轴推进，最高航速33节，15节航速续航里程10500海里。船员1799人。同时，得梅因级的电子雷达和火控系统也很不错。最大航速33节，15节航程10500海里。船员1799人。同时，得梅因级的电子雷达和火控系统也很不错。最大航速33节，15节航程10500海里。船员1799人。同时，得梅因级的电子雷达和火控系统也很不错。
文件：USS Des MoinesLinemap.jpg
得梅因类折线图
得梅因级是最值得称道的，她最大的亮点就是她的55口径Mk16三联装主炮。得梅因级Mk16舰炮是美国海军第一款使用自动装弹机的舰炮。火炮俯仰和旋转由电力驱动，可任意角度装填，可对空发射。该炮单重17.14吨，射速10发/分钟，最大射程27250米。单艘船的弹药倾卸能力为13.5吨/分钟。在 100 公里的距离处穿透 102 毫米的装甲。得梅因级配备9门MK-16舰炮，安装在3座三联装炮塔中，前2座，后座1座。由于安装了自动装弹机和更厚的装甲，每个炮塔重达 451 吨。在自动步枪还没有普及的年代，这把枪的出现对其他国家来说是一次“降维打击”。得梅因级副炮采用标准MK-12 127毫米38口径高级两用炮，全舰配备6座双炮塔。高射武器方面，得梅因级原计划安装12门4联装博福斯40毫米高射炮和20门厄瑞康20毫米加农炮。但美军在实战中发现，这两种火炮的杀伤力不足以摧毁日本神风特攻机。因此，博福斯机枪最终被MK-33 76毫米双联高射炮取代，而欧瑞康机炮则被保留了下来。1970年代，仍在服役的3号舰纽波特纽斯号，
【服务】
虽然航母和导弹的发展让这些火炮巡洋舰在得梅因级服役时逐渐退居二线美国防护巡洋舰发展史，但得梅因级仍然被抹黑为“最后一艘重型巡洋舰”。第一艘船得梅因号于 1946 年下水，1948 年 11 月服役。服役后，她主要活跃在地中海和加勒比地区。从 1949 年到 1955 年，得梅因担任第 6 舰队的旗舰。在 1958 年“黎巴嫩危机”期间，她担任美国在地中海的临时指挥所。1961年7月，她正式转入预备役，直到1991年才正式退役。2006年，美国海军将得梅因号做成“一次性”，但最终还是决定将其拆除。得梅因号于 2006 年 8 月拆解。
第二艘USS塞勒姆号于1947年下水，1949年服役。1950年，塞勒姆号作为第六舰队的旗舰，访问了地中海各国的港口，并参加了北约的训练演习。在 1953 年爱奥尼亚地震期间，塞勒姆参与了紧急救援工作。1954 年，塞勒姆再次担任第六舰队的旗舰。1956 年，塞勒姆来到东地中海进行干预，作为对美国的威慑力量。塞勒姆号于 1959 年退役。1974 年，塞勒姆号并入大西洋后备舰队，并一直停泊在费城。作为一艘军舰，生活可谓是极其平淡。然而，尽管她的成绩平平，但她有幸登上了银幕，在 1956 年的英国电影《普雷特河之战》（追捕海军上将斯佩伯爵）中饰演德国海军上将斯佩伯爵。战舰。1994 年，塞勒姆号成为马萨诸塞州昆西的军舰博物馆。
文件：马萨诸塞州昆西的塞勒姆军舰博物馆.jpg
塞勒姆博物馆
第三艘船，纽波特纽斯，是三姐妹中经验最丰富的。纽波特纽斯于 1948 年下水，1949 年服役。从 1950 年到 1961 年，纽波特纽斯多次担任第六舰队的旗舰。1956年，纽波特纽斯访问了新奥尔良、路易斯安那、巴尔博亚、运河区和关塔那摩湾。1957 年，纽波特纽斯号驶往东地中海。1960年，纽波特纽斯参与了阿加迪尔地震的救援行动。1962年古巴导弹危机期间，纽波特纽斯参与了对古巴的封锁；同年，她经历了服役生涯的最大调整（作为旗舰），直到 1967 年她一直是第二舰队的旗舰。越南战争期间，纽波特纽斯在北越海岸巡逻了 50 天。在此期间，她总共进行了 156 次罢工。1967 年 12 月 19 日，纽波特纽斯号同时在北越海岸附近使用了 20-28 个独立的岸上炮台，但她最终没有受到直接打击。这次遭遇使前线观察员将纽波特纽斯称为“来自东海岸的灰鬼”。在这次部署中，纽波特纽斯消耗了 59,241 发高爆弹药。
文件：1972 年，纽波特纽斯在北越发生火灾.jpg
1972 年，纽波特纽斯向北越开火
1972 年 10 月 1 日凌晨 1 点，纽波特纽斯的 2 号炮塔中央 8 英寸炮发生弹膛爆炸。有缺陷的二次引爆引信导致弹丸在发射后几乎立即引爆。事故共造成20名船员遇难，另有36人因吸入有毒气体而受重伤。（值得一提的是，1989年爱荷华号战列舰也发生过类似事故。）这次事故标志着纽波特纽斯服役生涯倒计时的开始。1972年后，纽波特纽斯主要进行了一些访问。纽波特纽斯号于1975年退役，纽波特纽斯号于1993年被拆除。她身体的几个部位被送往塞勒姆博物馆以纪念她。
