祝融火星探测器成功着陆，美国宇航局科学任务理事会副局长托马斯·祖布立即发来祝贺，期待祝融火星任务能够帮助人类更好地了解地球。笔者注意到，祝融降落在火星北半球被称为乌托邦的平原上。美国宇航局在 2016 年宣布，在乌托邦平原下发现了一个巨大的冰体，其含水量大约相当于北美的苏必利尔湖。显然中国有能力登陆火星吗，除了安全考虑之外，祝融选择了登陆火星的地下水位。
我们的火星车在绕行 3 个月后着陆，比美国恒心号火星车晚了 3 个月，后者离开的时间较晚，但这并不意味着我们比它差，因为恒心号有 5 位前辈为着陆铺平了道路他们刚刚到达火星轨道的正确时间。这四个前辈分别是旅居者、机遇号、精神号、好奇号、凤凰号，这不包括很多其他的探测（失败）。次数不胜枚举），在如此海量的技术积累下，毅力号能如此平静地登陆火星。
在第一次火星探测任务中，一个自主活跃的火星探测器着陆。这是世界上第一次。在天问一号抵达火星轨道并开始观测火星表面之前，我们对这颗红色星球的了解只有网上公布的照片。
为了获取可靠和具体的信息，天问一号轨道器搭载了七台科学仪器，其中最基本的是两台相机。通过他们的高分辨率摄影，祝融火星车可以找到最安全的着陆点。此外，还有火星地下探测雷达和矿物光谱仪，显然是为研究火星地质结构而设计的，对地下水研究有很大帮助；最后，还有磁力计、离子和中性粒子分析仪以及高能粒子分析。仪器，可以说是应有尽有。
（白色部分为祝融漫游车）
登陆火星的朱融，携带6个装置中国有能力登陆火星吗，还有一个地下探测雷达，显然是为了勘测火星更深的地下条件，寻找可能的地下水冰；此外，它还有分光相机和地形相机，以及研究火星磁场、大气和地表物质的设备，这次登陆补了我们半个世纪的教训。用意大利行星科学家 Roberto Orosei 的话来说，它只用了一次任务就完成了美国几十年的探测目标。
这次对天问一号的探索，并没有大家想象的那么谨慎。整个过程充满了疯狂的追求。为期三个月的绕火星飞行也是为了尽可能多地补充数据，为更深入的了解火星探索做准备。欧美国家探索火星已有半个多世纪。最开始他们发射宇宙飞船掠过火星轨道，然后拍了几张照片再谈；
然后发射一个绕火星运行的探测器，深入了解火星的特性；然后发射探测器着陆，敲开火星的大门，深入了解火星表面的大气、地质和地表环境；最后发射漫游车登陆，进行漫游探险。而我们的天问一号计划把这四个步骤都做到了，一口气赶上了火星探测工程的最高水平。从2016年8月开始收集火星任务的名称和标志，到祝融成功登陆，用了不到五年的时间。
美国什么时候开始探索火星很难说，但它第一次飞越火星探索是在 1964 年。一艘名为“水手 4 号”的宇宙飞船第一次在 10000 公里的距离内拍摄了大量火星照片，正式开启人类探索火星之旅。此后，直到1975年，美国维京一号探测器成功登陆火星，并将全景彩色图像传回地面，在当时引起了全球轰动。
但维京一号不是火星探测器，它毕竟只是一个探测器。美国第一辆火星车是Sojourner，据说只有西瓜那么大。为真正的火星车努力探索和积累技术经验，可见其用心程度。
2004年1月3日，精神号成功登陆火星，真正意义上的人类漫游车出现了。此时，距离第一次飞越火星已经过去了 40 年。其中的艰辛是常人难以想象的。的。我们一口气完成了 40 年，这无疑是一项了不起的壮举！
