JH-A 战斗轰炸机.docx
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1、核心提示 JH-7“飞豹”是中国在1980年代设计研制的战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中一颗耀眼的新星。目前该机改装的歼轰7A具备全天候精确对地攻击能力，而且随着近年来解放军的不断完善，各种型号的飞豹变种也相继出现，极大地提升了飞豹的战斗力效力。 . JH-7A战斗轰炸机已批量装备部队，已成为海空军打击地面/舰艇的有力武器。 1998年第二届珠海航展上，中国歼轰7战斗轰炸机首次公开亮相，获得了响亮的飞豹称号。在中华人民共和国成立50周年之际，刚刚装备中国海军航空兵的歼轰7飞越天安门广场。在党和人民的检阅下，经过广大中国科研人员的艰苦努力，性能更先进、功能更全面的歼轰7A已在中国空军安装并成为
2、空军的远程打击是另一个强大的铁拳。虽然中国空军的主要作战任务以国土防空为主，但考虑到陆海战场的支援，空军也非常重视对地攻击能力。6）、IL-28（中国仿H-5）轰炸机已经成为中国空军第一代地面保障作战能力，但随着防空系统的发展，特别是防空导弹，这些飞机已经成为导弹的战斗力迅速下降，但凡事都有自己的弱点，地基防空导弹系统和拦截器主要依靠雷达探测目标，对于前者来说，它受地球的曲率，对低空目标的探测距离比较短，由于处理系统的影响，拦截器的雷达在地杂波背景下很难探测到目标，但不是低空高速容易突破防御，尤其是
3、尤其是复杂地形条件下，飞行员视力不佳，难以及时发现地形障碍，容易撞山。但是，随着航电系统的发展，出现了地形跟随器，可以及时探测到地形障碍物。与飞控系统相连接的雷达，可自动完成低空突防飞行，大大提高了飞机低空攻击的安全性和成功率。代表机是美国的F-111和前苏联的Su-24。其中，F-111利用其较为完善的航电系统，成功避开了越南防空系统在低空的拦截，展现了强大的作战能力。 EF-111掩护下的F-111编队低空突防六架中型轰炸机，不具备低空突防能力。从1970年代开始，中国空军就意识到了轰-6轰炸机穿透对手防空系统能力差的缺点。由于中苏分裂，中国没有
4、法国从前苏联获得了相关机型和技术，虽然航空业已经尽了最大的努力来改进这两架飞机，比如改进了轰5的机载雷达和自动驾驶仪，改进了它的机载雷达和自动驾驶仪。表现。低空飞行能力，给轰6增加了第二代飞行员轰炸系统，但并没有从根本上解决问题。因此，要想突破1980年代预期战场的防空系统，就必须要有低空突防。战机，而这同时，中国的海航也面临着同样的问题。国外海军水面舰艇已普遍装备地对空导弹，其防空能力也在日益增强。挑战，所以海航也需要一架类似空军的飞机来满足1980年代作战环境的要求。因此，中国在研制新型战机时，强调海空军的共同使用，即同一机身配备不同的装备和武器，以满足海空作战的需要
5、是的。不过，虽然时空和海军在战机的主要技术和战斗指标上基本相同，但在驾驶舱布局上却存在差异。空军从低空高速突防性能入手，希望新机使用F-111、Su-24。并排双座的主要优点是因为两个飞行员是并排的，所以视野很大，而且两人可以共享仪表板数据，相互配合，非常对高负荷低空飞行很有价值，但海军使用导弹轰炸机的概念是增加一个武器控制器来控制空舰导弹武器系统。希望使用串联的两个座位。由于低空突防飞行所需的技术难度，需要高性能的地形跟踪雷达。在相对平坦的海面上低空飞行要简单得多。它只需要与雷达高度计和飞行控制系统进行通信。同时，由于国内雷达数据处理能力不足，在海面背景下
检测能力
6、仍然可以满足部队的需求，但是过滤地面杂波的能力有待提高。因此，有关部门最终决定先发展海航型，再发展空军型。苏24战斗轰炸机采用两个并排的座位，有利于相互配合，但分工不好。总设计师陈一健向刘华清同志介绍“飞豹”。 1982年，经中央军委批准，歼轰7及基础配套的鹰歼8空射反舰导弹武器系统全面发射。战争武器和装备。 JH-7采用复合后掠上单翼和机身起落架。这种布局的好处是可以在机翼下方获得更大的空间来挂载飞艇导弹等大型机载武器。此外，JH-7 7 电传操纵系统在国内首次使用，采用模拟三度冗余电传操纵系统
7、，虽然是模拟系统，但控制系统的进步结合复合后掠上单翼机能更好地满足低空高速突防和机动性要求。相关资料显示，歼轰7具有良好的机动性和一定的空战自卫能力。由于需要在外挂空舰导弹的情况下保持较大的作战半径，因此低油耗的涡扇发动机是必不可少的。由于国产发动机技术基础薄弱，歼轰7采用英国劳斯莱斯公司的斯贝MK202。涡扇发动机，该发动机最大加力推力91.25kN，发动机重量1841kg，推力重量6.5，最大军用推力油耗率0. 68，其性能远优于当时的国产涡喷发动机，尤其是低油耗率保证了歼轰7关键航程指标的实现。在引进斯贝发动机的同时，中国也在西安发动机厂开始国内生产。
8、化学化工作——国产涡扇9，但由于技术差距等原因，涡扇9的研制一直不顺利，所以早期生产的歼轰7还是使用进口的斯贝发动机，直到2003年7月17日，国产化涡扇9终于通过国产化工程技术鉴定，获准投入量产。国产涡扇9被命名为“秦岭”。为歼轰七的进一步研制奠定了动力装备的基础。 JH-7系列所用的WS-9发动机由于种种原因，早已被国产化。资料图：中国空军地勤人员正在为飞豹战机安装发动机。资料图：F-4K装备的“斯贝”发动机作为作战飞机，以反舰导弹为主要攻击武器。 JH-7的航空电子系统围绕着确保使用反舰导弹。主要包括导航，确保战机准确到达战区
9、 系统和火控雷达，为空对舰导弹提供目标指示。相关资料显示，歼轰7航电系统包括232H单脉冲多功能火控雷达、ZJ-9导引仪、210多普勒导航雷达、265A雷达测高仪、HZX-5航向姿态系统等。其中，232H火控雷达最大搜索距离约150公里，跟踪约90公里。由于航电设备的增加，中国战机采用的传统硬件互联方式已经不能满足要求。因此，歼轰7在国内首次采用数据总线连接各系统，初步形成综合航电系统。受条件限制中国战斗飞机图片，JH-7的航电系统采用低速、单向ARINC-429总线。该系统以火控计算机为核心，负责驾驶舱显示、整体飞行状态的采集、各子系统的信息处理和输出。控制
10、控制等功能，虽然JH-7的航电系统还是比较低的。功能也相对有限，但实现了攻击/导航一体化，有效提高了系统的作战能力。 JH-7是目前海航的主要反舰平台。而搭载鹰击81空舰导弹的歼轰7还不足以保证机载空舰导弹的有效使用。由于技术的发展，现代防空雷达具有探测距离远、精度高的特点。舰空导弹还提高了对低空目标的攻击能力。有了近程防御系统，就可以形成多层次的反舰导弹拦截系统。因此，为了提高突防能力，需要减少在对方舰载防空系统中的暴露时间，所以现代攻击机一般采用低空突防方式，在机载中继器的最大跟踪距离处跳跃，转弯在雷达上，快速拦截、跟踪和锁定目标，然后发射导弹，这个过程时间越短越少。
11、好的，那么为了保证雷达能够快速拦截目标，外部目标指示系统是必不可少的。作为歼轰7的主要配套系统，中国海航装备了运8预警引导机和高科技公司。工程电子侦察机，两者都可以搜索大片海域并向歼轰7提供目标信息，歼轰7据此确定自己的航向，隐蔽敌人，然后迅速发动攻击，所以歼轰七轰七也是中国最早配备数据链的飞机之一。 JH-7提供目标指示的Y-8警告和制导机距离配套的YJ-8机载反舰导弹50公里。攻击系统在当时已经具备压制周围海军舰艇的能力，尤其是日本海上自卫队的8.8编队。由于中国大型水面舰艇数量和质量不足，JH-7
12、是中国海军与之抗衡的重要作战力量。但随着周边国家海军的宙斯盾化，特别是海子“八八舰队”已经升级为“八八舰队”，增加了金刚级宙斯盾舰。 “十九舰队”之后，其防空能力已经扩大到100公里左右，对歼轰7来说是一次强有力的挑战。为此，中国也对歼轰7进行了改进，在后期生产的型号中采用了更先进的雷达，可以提供更远的探测距离，反舰导弹也更新了射程更远的型号，取考虑到宙斯盾舰强大的防空能力，用简单的反舰导弹可能难以实现。中国还将部分歼轰7改装成电子战攻击机，配备电子干扰吊舱和反辐射导弹，形成反舰导弹。软硬综合压制能力大大提升了海航对现代水面舰艇编队的压制能力。 JH-7部分改装成电子战机，注意机翼下的电子设备
13、 战斗吊舱中国战斗飞机图片，绿色的鼻子表示早期类型。尽管空军暂时放慢了新型战斗轰炸机的研发步伐，专注于新型战机，但空军拥有更强攻击能力的愿望并没有放弃，尤其是随着1990年代国际形势和国家战略的变化，空军“攻防兼备”的建设方针也已经确定。因此，空军对具有昼夜全天候精确导航/瞄准和域外攻击能力的战机的需求变得更加迫切。因此，2000年后，中国空军引进了100架Su-30MKK战斗轰炸机，但由于该机价格相对较高，加上远程精确打击能力的敏感性，空军不想完全依赖国外产品为这一重要的作战能力。因此，随着国内相关系统如地形跟踪雷达、导航吊舱和精确制导武器的成熟，改进后的JH-7JH-7A也被空军接受，成为空军
14、远程作战任务中的又一个铁腕。 2004年初，海空军在西安举行了两架歼轰7新机的接收仪式。中国空军装备的歼轰7A，注意它的黑色机头和整体挡风玻璃。从外观上看，JH-7A 与 JH-7 没有太大区别。仅取消了机翼叶片，而是使用了整体挡风玻璃。带有弧形支架的原始挡风玻璃。然而，从内部看，歼轰7A和歼轰7却大不相同。 JH-7A的综合航电系统 该机的综合航电火控系统是一套集成的、数字化的、高可靠性的、具有良好可维护性和可扩展性的多功能电子火控系统。该系统具有全天候自主和非自主导航、作战管理、系统综合显示与控制管理等功能。与相关系统配合，还具有日夜投送精确制导武器、防区外攻击和反辐射攻击等功能。 JH-7A
15、原来的232H火控雷达被国产JL-10A脉冲多普勒雷达取代。与后者相比，JL-10A在探测范围和功能上都有很大的提升，尤其是配合地形跟随、多普勒锐化等地对地模式更能支持JH-7A的远程打击任务。由于设备和功能的增加，系统采用多条1553B数据总线。核心是任务计算机，与JH-7A兼容。与-7火控计算机相比，它具有更高的计算速度和更大的容量，可以支持更多的功能和武器。其功能包括：系统任务数据管理、导航计算、武器瞄准计算和武器发射控制、后舱中央平视显示器和显示驱动器。这对歼轰7A来说非常重要，因为歼轰7A只有在任务计算机能够支持使用更多武器的情况下才能执行更多的作战任务，所以90
16、1990年代以来军用战斗机升级的一个重要环节就是升级任务计算机以支持更多的武器。例如，美国空军的F-16CJ战斗机原本只负责防空压制任务。 CCIP升级后，搭载MMC任务计算机，可支持光电瞄准吊舱、激光制导炸弹等武器，成为防空压制、精准打击的多用途战机，意味着战机数量减少可用于执行更多的战斗任务。空军机队的规模可以缩小，这在当今日益昂贵的现代战斗机中显然是无价的。 JH-7A的玻璃化驾驶舱A型脉冲多普勒火控雷达天线 JH-7A的另一个重要改进是使用数字四度冗余电传操纵系统来代替原来的模拟三度冗余电气系统。与后者相比，数字电传操纵系统不仅具有重量轻、体积小等优点
17、等特点，还可与火控系统交联，形成火/飞一体化控制系统。对于综合显示和飞火耦合器，飞火耦合器计算最优飞行指令，通过超控耦合器综合实现飞行器的自动/手动控制，完成最优飞行动作。特别是可以在低空复杂气流条件下保持飞机的稳定性，从而提高武器投送的准确性。为了支持战机多用途能力的扩展，歼轰7A还配备了多种吊舱。出于这个原因，在腹部增加了两个挂点来安装这些吊舱。 JH-7A搭载的吊舱包括蓝天低空导航吊舱和光电瞄准吊舱。前者包括广角红外探测系统、地形跟踪雷达等，而后者包括前视跟踪系统、CCD相机、激光探测器和捷克耦合惯性导航系统，相当于
18、美国蓝盾系统的AN/AAQ-13吊舱和AN/AAQ-14吊舱提供JH-7A的昼夜全天候精确打击能力。吊舱可与飞控系统交联，让战机利用夜间恶劣天气进行远距离突袭，攻击目标； JH-7A还配备指令传输吊舱，以支持战斗机的区域外攻击能力，JH-7A配备国产KD-88中程空对地导弹，采用电视制导和指挥制导，并使用数传吊舱支持KD-88“发射后锁定模式”，即导弹的导引头在发射后获得的目标图像发送给战机，由后座的武器操作员选择，并且可以选择目标的薄弱部分进行攻击，还可以评估攻击效果； JH-7A还可以挂载电子战干扰吊舱，与飞机兼容。下载
19、配合电子战系统，具备发射YJ-91反辐射导弹和电子干扰的能力，并执行伴随的掩护任务。此外，由于歼轰7A扬搭载了性能更好、机动性更好的PD雷达，在预警机的支持下可以长时间停留在空中，而使用SD-10主动雷达引导狙击巡航导弹。正是由于歼轰7A的多功能特性，它可以执行多种任务，从而减轻空军主力战机的负担，使其能够集中精力于保持空中优势的任务。 用光电瞄准吊舱安装 JH-7A。请注意，豆荚的头部是圆形的。安装了数据传输吊舱的 JH-7A，注意这个吊舱的头部是尖的。 JH-7A原型机发射了YJ-91反辐射导弹。歼轰7A与国外同类战斗轰炸机如龙卷风相比，射程、载弹量和作战半径基本接近后者。然而，JH-7A 的
20、涡扇9发动机技术水平低于龙卷风RB199-34R发动机，航电系统及相关吊舱技术成熟度也可能逊于后者而且歼轰7A没有像风暴之影那样配备龙卷风战斗轰炸机的隐身防区外攻击系统，所以这些都是歼轰7A未来的发展方向。由于歼轰7设计较早，虽然对地攻击性能不错，但其空战自卫能力较弱，在第三代日益普及的今天尤为突出。因此，中国空军需要同时具备良好的对地攻击能力和强大的空军。具有空战自卫能力的战斗轰炸机，有消息称中国在引进苏27的基础上研制的两座型已经开始试飞Su-30MKK可以作为平台开发，或许在接下来的国庆阅兵中我们可以看到这架飞机的身影。也许在不久的将来，我们可以看到国产化的Su-30MK2。飞豹的性能与挂载4枚风暴阴影导弹的英国龙卷风对地攻击机基本相同。俄罗斯苏24战斗轰炸机参加了多次局部战争，在战场上也发挥了重要作用。以下是歼轰7A战斗轰炸机与苏24、龙卷风性能对比表： 下表是网易军事对歼轰7A战斗轰炸机的排名及国产化率评价，5星为满分：
