主要内容
(一）萨默维尔退出战斗
(二）空袭部队编队
(三）4 月 9 日，空袭亭可马里
(四）没有第三波空袭
萨默维尔退出战斗
4月8日11:00，东方舰队再次驶入阿杜阿托尔。萨默维尔海军上将此时告诉他的军官，他将不再拦截日本舰队，而缓慢的战列舰将编成B型编队将撤退到蒙巴萨附近的基林迪尼海军基地，仅作为印度洋的“存在舰队”以威慑日语。
下午 15:07，第 240 中队的 Katarina 飞艇 (BN-K) 发现了南云中一机动部队的位置 - 北纬 6°10'，东经 88°49'。此时，萨默维尔已经遥不可及。虽然预计南云中一会攻击亭可马里，但萨默维尔决定立即将舰队向西撤离。
4月9日凌晨2点，B编队首航，前往蒙巴萨附近的基林迪尼海军基地，预计4月15日抵达。四个小时后，A编队，包括两艘航母，也离开了阿杜环礁，然后航行到孟买。当地时间4月13日10时40分，A编组驶入孟买港。
空袭部队编队
4月8日晚上，南云仲组织了一对进攻部队：
第一攻击小队深田水男上将，赤城97号舰攻击x18飞机，目标海军工厂；
第二攻击队南美正少校、飞龙97号舰攻击x18飞机、目标兵营和高射炮阵地；
第三攻击队阿部平次郎舰长苍龙97号舰攻击x18飞机，目标海军工厂；
第五攻击小队，市原龙男舰长，97号舰翔白号攻击x19飞机，目标机场和水上飞机基地；
第六攻击队，Shige和岛崎少校，Zuikaku 97舰攻击x18飞机，目标Fredericksburg，Fort Augsburg和附近的海军住宅；
共有 36 架零式战斗机（赤城、苍龙、飞龙各 6 架，翔鹤和瑞鹤各 9 架）负责为攻击部队提供空中掩护，由板谷茂少将指挥。
南云机动部队4月9日携带的飞机
机动部队对亭可马里的攻击部队的编队完全由97艘舰艇组成，99艘舰艇均未发生爆炸。不知道大家看到这种分组方式的感觉如何。我的感觉很奇怪。这一次的组织方式与两个月后对达尔文、科伦坡和中途岛的突袭不同。
如前所述，九旗舰在使用800公斤炸弹进行水平轰炸时，轰炸命中率非常低。那么问题来了~为什么南云不把九九舰弹用俯冲轰炸的形式进行空袭呢？亭可马里港的船只呢？没有事先侦察，南云就这么确定港口里没有有价值的目标吗？
一、已知情况
(1）舰队已被盟军水上侦察机发现；
(2）附近可能有盟军航母；
(3）第97舰重新装填鱼雷或炸弹至少需要2个小时；
(4）九九舰爆能准确有效地摧毁敌巡洋舰，即使是250公斤的98式陆弹；
二、南云的想法
(1）根据已知情况1九八式水上侦察机，盟军可能已经撤离，亭可马里港可能没有重要目标。第一波空袭的主要目标是压制盟军机场和高射炮，如果在港口发现有价值的目标，可以发动第二波空袭。
(2）基于已知条件2、3,
有必要保持一支预备队准备好攻击这艘船。由于九旗舰的攻击换鱼雷或者炸弹都很慢，那么南云的舰爆预留可以同时应对两种情况：
--假设搜索机找到了敌舰，直接派出准备好的第二波九九舰攻击。
--假设搜索机没有找到敌舰，那么九九舰会更快地引爆并重新装弹（比九九舰攻击），可以更早地发动对亭可马里的第二波空袭。
南云的第二波预备队组织如下，由高桥弘一少校指挥：
第11突击队，阿部延吉上尉，赤城久久X17飞机；
第十三突击队，蒋草龙范少校，苍龙九九舰爆x18飞机；
第十四突击队，小林道雄船长，飞龙九九舰爆x18；
第15突击队，坂本明上尉，瑞和久久X14飞机；
第16突击队，高桥平一少校，翔鹤99号驱逐舰X18；
九九舰一共引爆了85架飞机，目标是攻击敌舰。除了飞龙号小林道夫舰长第14攻击小队外，其他小队都安装了舰船半穿甲弹（SAP）。
飞龙的炸弹指挥官小林道夫队长
飞龙舰爆舰指挥官小林道夫在4月5日空袭盟军两艘巡洋舰的战斗总结中总结说，第一中队的九九舰在一次反舰攻击中爆炸并装载了250公斤的陆弹。 ，可有效压制敌舰的防空火力，为后续的中队轰炸攻击提供掩护。因此，4月9日进攻时，只有飞龙的小林道夫舰长第14攻击队，两个舰爆中队采用第一队3架飞机挂载250公斤陆弹，其余的二、th三班 6 架飞机安装在舰对舰半穿甲弹 (SAP) 上。
4 月 9 日，空袭亭可马里
深田光在印度洋海战中的飞机（AI-301）
早上6点20分，深田瑞夫率领91型97型鱼雷攻击机在41（注1）零式战斗机。
注1：
不同的数据记录不一致，这个还有待商榷。
《飞龙战报》记载赤、苍、飞各6架，象睿各9架，共36架。
《战争史丛书》#26《缅甸空战》记载，护航的零式歼击机41，英国罗伯特·斯图亚特（Robert Stuart）调查认为是赤城6、苍龙9、飞龙6、翔龙鹤和瑞和有每台 10 台机器，总共 41 台机器。
除了庞大的攻击力外，南云还派出水上侦察机对周边海域进行扇形搜索，并派出两艘九七船侦察科伦坡港。
虽然驻扎在安达曼群岛布莱尔港的日本远程大型飞艇的侦察范围可以覆盖亭可马里基地，但由于某种原因，日本岸基空军并未派出大型飞艇协助他们Nagumo Chua 于 4 月 9 日。亭可马里侦察。
1号搜索线，第3小队战舰第95次水上侦察，搜索深度150海里，横向50海里。
2号搜索线，阿武隈九四号水上侦察，搜索深度200海里，横向35海里。
3号搜索线，千隈九司水上侦察，搜索深度200海里，横向35海里。
4号线，榛名3号机，第95次水上侦察，搜索深度150海里，横向50海里。
搜索 5 号线，Ligan 的零水域侦察，在亭可马里港侦察天气状况。
6、7号线，第3小队战舰第95次水上侦察，搜索深度180海里，横向60海里。
Ligan 派出的零式水上侦察机于 3 点 45 分起飞。它负责向攻击部队提供亭可马里港的天气报告。另外，完成港口的侦察任务后，将独自前往Tin。兰花岛西北角的扑克海峡（上图中红色大圈）正在侦察那里是否有盟军舰艇躲避空袭。
这个猜测是准确的。在 4 月 5 日对科伦坡港口的空袭中，几艘盟军船只（包括 3 艘荷兰潜艇）和数量不详的运输船被疏散到帕尔克海峡，以避免日本的空袭。空袭结束后，到 4 月 9 日，这些船只已全部返回科伦坡。
其余的水上侦察机于 6:00 起飞。负责四号搜索线的是三中队三号战列舰榛名，95型水上侦察机。他正要找到从亭可马里逃出南下的田径队。航空母舰。
5时19分，亭可马里的英国雷达站探测到日本飞机，5时25分，英国人拉响了空袭警报。这架日本飞机平行于锡兰海岸线飞行，距离最近的海岸线约 13 英里，应该是零水域侦察机，负责侦察天气状况，不久后就从雷达屏幕上消失了。
7时06分，敌机信号再次出现在雷达屏幕上。这是日本的攻击群，位于亭可马里以东 91 英里处。 7时15分，英军起飞23架战斗机进行攻击（17架飓风，第273中队的6只管鼻燕子）。
大约在同一时间，7 时 16 分，由第 413 中队的托马斯中尉驾驶的另一架 PBY Catalina (QL-Y) 将日本航空母舰重新安置，但随后被日本零式战斗机俘虏。被击落，所有船员全部遇难——这是锡兰战役中日本战斗机击落的第三艘 PBY Katarina 飞艇。
第 261 中队的 D. Fulford 中尉回忆说：
“我们于 6 点 52 分起飞，罗恩斯利和 J.W. 沃尔顿中士和我（富尔福德）在翡翠，我们爬升到 15,000 英尺，航向 100 度为了迎接日本舰队，他们距离海岸大约 30 英里。
我飞到一些积雨云后面避开刺眼的太阳，看到强盗在 15,000 英尺高空飞向海港。我看到一大群轰炸机，日本人排成一列，七架轰炸机，在海军零号的掩护下接近。
太阳在我机舱的有机玻璃上闪烁，我们继续爬升到 22,000 英尺，然后转向西，面对朝阳，从日本轰炸机群的后方攻击，我注意到几架日本战斗机在阵型的后方，我们各选了一个作为目标。 "
空战在 22,000 英尺到 8,000 英尺之间进行，虽然 Zeros 占据上风，但英国飓风击落了三个 Zeros（注意 2） 和一个九十七）。舰艇袭击，日军损失了 3 名战斗机飞行员，5 97 名舰艇攻击机组人员（注 3），261 中队在空战中损失了 8 名飓风战斗机，J.W.Walton 中士和 Pierce 中士（W.E. Pearce 中士阵亡，4 人受伤。在随后的空袭中，第273中队损失了一架土布扬战斗机，2架土布扬战斗机被日军炸毁。
注2：
瑞禾：牧野正弘队长，松本龙一飞兵；
Shoho：林不二雄一郎；
注3：
飞龙三中队二（BII-320）被盟军战机击伤，坠毁在91号储油罐上（不知道是不是故意撞的，这个是日军在亭可马里的石油储存设施唯一一次袭击），3人在战斗中阵亡（飞行员渡边重典、侦察兵后藤时也、电信运营商岛原一飞）。
此外，飞龙二中队的一号机（BII-322））因油箱损坏而受损。回国时，因燃料不足，被迫降落在水面上迷路了，机上电信运营商稻毛晃平遇难。
二队二号电信运营商石田路南一在飞机上战死。
1997 年这艘船投下的一枚 800 公斤重炸弹击中了港口内的荷兰轻型巡洋舰 HNLMS Sumatra。 HMS Erebus，日本人认为是巡洋舰；
荷兰轻巡洋舰HNLMS苏门答腊（HNLMS Sumatra）由于人手不足和条件恶劣，在整个二战期间都没有参加重要的行动。 1944 年 6 月 9 日九八式水上侦察机，苏门答腊号沉没在诺曼底的滩头阵地，作为人工港口防波堤。它对二战的唯一贡献
HMS 厄瑞巴斯
唯一被击沉的是7958吨的运输船SS Sagaing，被1~2枚炸弹击中失去控制，漂流到马来湾，随后被英军炮火击沉。当时，实皆携带一架海象水上侦察机和三架未组装的 Fairey Mackerel 鱼雷飞机。
7,958 吨的运输船 SS Sagaing 在亭可马里沉没。该船直到 2018 年 3 月才被斯里兰卡政府打捞和报废。
