上次我们说过Z-Drive在Navic战中损失惨重。这也是整个德国海军的惨败。但令人惊讶的是，尽管损失巨大，但高层并没有严重的焦虑。也许挪威战役的总体成功和纳维克港的成功占领使得水面舰艇的损失可以接受。总之，由于战力损失过半，4艘驱逐舰中队不得不撤回编队，其余战舰重组为第五、第六中队，再加上新入役的1936A型组成第八中队。
第三支队的1936A型驱逐舰，疑似Z20。这张照片拍摄于 1941 年
在 1940 年剩余时间和 1941 年期间，Z-Drive 的主要任务包括护航大型帝国船只和参与对盟军舰队的突袭。虽然时有收获，但更多时候是被护航的盟军战舰赶走。 1940 年 11 月 28 日，三艘 Z-drive Z4、Z10 和 Z20 在攻击英格兰西南部沃尔夫礁附近的目标时遇到了英国第五驱逐舰分遣中队的五艘 J 级驱逐舰。双方于29日上午6时30分接触，德军舰只尽管寡不敌众，还是率先开火。 Z10 发射的两枚鱼雷击中了驱逐舰标枪，炸毁了标枪的船头和船尾。后者最终成功拖回港口，大修整整一年才恢复战斗力。获得第一滴血的德军舰艇对结果很满意，高速离开了战场。
顽固的标枪
真的值得一游
在二战期间，英国和美国的船只经常被斩首并可以继续生存。高效的损坏管理促成了这一点
Z-Drive 参与的下一个主要行动是地狱犬行动。 1942年，法国布列斯特集结了长期积极参战的德国沙恩霍斯特号、格奈森瑙号和欧根亲王号。依托这个军港作为基地，德国海军频频袭击英国大西洋航线。然而，布雷斯特却在英国轰炸机的射程之内，英国轰炸机不断轰炸布雷斯特的德国军舰，阻止这些主力舰出海作战。随着东德军队在莫斯科的战败，德军开始考虑西线防御，决定将法国港口的主力舰撤回德国，重新部署到挪威，以保护铁矿石的安全运输线。穿越危险的英吉利海峡需要大量小船护航。出于这个原因，Z4、Z5、Z7、Z8 于 1942 年 1 月 24 日从基尔出发前往法国勒阿弗尔，在 Z14、Z25、Z29 会合。但在航行过程中，Z8 撞上地雷沉没，带走了 90 多名船员。 2月11日，海况恶劣，能见度极低。六艘驱逐舰带领14艘鱼雷艇和26艘S艇，覆盖三艘主力舰，在德国空军的掩护下穿越英吉利海峡。 Z14是整个编队的领头舰。当英军鱼雷艇来袭时，她带领其他护航舰将鱼雷艇驱离对方的鱼雷和岸炮火力。随后，大批空军轰炸机和鱼雷机对舰队的防空能力进行了极大的考验。 Z4 和 Z14 还击落了一架正在攻击的英国剑鱼轰炸机。以三艘鱼雷艇为代价撤出三艘宝贵的主力舰，雷霆-Xypres行动取得了巨大成功。
雷霆行动 - 塞浦路斯取得了出色的战术成功
整个 1942 年，又有 3 艘 Z 型驱动器被击沉。3 月 29 日，第 8 驱逐舰支队的旗舰 Z26、Z24 和 Z25 在攻击 PQ 13 舰队时遇到了轻巡洋舰特立尼达号和驱逐舰隆隆声。 08时49分，英舰首先通过雷达探测到德舰，双方在极端恶劣的暴风雪天气中互相开火。特立尼达的第二次跨射成功，Z26的两门15厘米主炮被摧毁并着火。德国舰艇的反击没有成功。双方转身避开鱼雷，将 Z26 与其姊妹舰分开。特立尼达再次在雷达上发现了 Z26，并在 2.7 公里处击中 3 次。巡洋舰随后发射了三枚鱼雷，但由于故障，只有一枚设法进入水中。由于鱼雷故障，速度太慢。结果，正在高速追击Z26的巡洋舰被鱼雷打了一圈，完全失去了战斗力。特立尼达在战后被拖回港口，两个月后退役。脾气暴躁的继续追击Z26，期间Z26通过了PQ 13舰队的护航，遭到两艘苏联驱逐舰的袭击。在Grumpy与护航的英国驱逐舰HMS Eclipse会合后，HMS Eclipse继续追击Z26并在双方距离不到一公里时开火，并迅速命中。 HMS Eclipse 的第六击击倒了 Z26，然后用鱼雷击中了她。后来来的Z24和Z25救出了88名幸存者，但有243人随Z26沉入海底。
海战中的悲剧人物之一，HMS Trinidad，尖端的斐济级轻巡洋舰被自身的鱼雷严重损坏无法修复，不得不退役。从某种意义上说，是德国军舰的结果
Z26的沉没很少被完整记录
同样，4月30日，调到第8支队的Z7、Z24、Z25，企图袭击此前被U-456雷击损坏的QP 11舰队和轻巡洋舰爱丁堡号。这艘德国船首先遇到了旧驱逐舰亚马逊。火力虽然远胜于前者，但也只能对前者造成轻微的伤害。最终，在 5 月 2 日德国z级驱逐舰，这艘德国船与爱丁堡取得了联系。当时英国最精锐的轻巡洋舰首先开火，并在第二次跨骑中击中了 Z7 的两个强队。 Z7立即拉烟逃生，但152mm主炮造成的伤害太严重，Z7的损控救援效果不佳。在此期间，它多次被英国驱逐舰击中，最终被迫沉没。然而，从 Z 驱动器发射的鱼雷也击中了爱丁堡号，最终沉没。
HMS Edinburgh 是著名的贝尔法斯特级轻巡洋舰的二号舰。虽然海战爆发时她身负重伤，但她的三联六英寸主炮也不容小觑
英国人试图拖曳爱丁堡号没有成功
1942 年的最后一天，巴伦支海海战在德国海军和 JW 51B 护航舰队护航之前爆发。 6艘驱逐舰和海军上将希佩尔重巡逻，卢措装载巡逻队组成伏击舰队，准备突袭JW 51B舰队。 Z4、Z16、Z29 加入希佩尔对民用船只进行突袭，而吕措号则引起了 JW 51B 护航车队的注意。当驱逐舰追击布雷舰荆棘号时，希佩尔独自靠近船队德国z级驱逐舰，惊讶地发现船队中有两艘轻型巡洋舰谢菲尔德号和牙买加号。荆棘号沉没后，三艘驱逐舰接近希佩尔。然而，由于恶劣的海况和极低的能见度，Z4 和 Z16 将谢菲尔德误认为是 Hipper。在 4 公里处，谢菲尔德突然向最近的 Z16 开火。 Z16迅速断成两截，2分钟内就带着全体船员沉入海底。
Z16镜头被艺术家打破的那一刻
1942年，驱逐舰师再次改组，第四师改组。以后新建的Z盘，除了加入六队的Z36和Z43外，都加入了四队。
在 1943 年，Z 驱动器也经常卷入水面舰艇之间的冲突。 12月底，一支由驱逐舰和鱼雷艇组成的混合舰队被派往西班牙比斯开湾，为远东的阿斯特鲁福特号驱逐舰护航。 Z24、Z27、Z32 和 Z37 四个 Z 驱动器参与了操作。德国人不知道的是，Astrufur 已被盟军的空袭击沉。在该地区，英国巡洋舰 HMS Enterprise 和 HMS Glasgow 也参与了对 Astrufur 的搜索。两支舰队终于在28日下午相遇。本来，双方凭借人数优势和德军远征的大口径火炮，能够一战。不过当天海况极差，风大浪大。击中英国巡洋舰的 30 多枚鱼雷中没有一枚。相反，双方的火炮命中率极高。那天，命运显然对英国有利，来自 Enterprise 的幸运回合击中了 Z27 的锅炉房并引发了火灾。 Z27失去动力，无助地漂浮在水面上。一小时后，格拉斯哥再次击中 Z27，导致弹药库爆炸，Z27 迅速沉没。
击沉 Z27 的格拉斯哥号。 1939 年作为乔治六世国王的船访问加拿大
仅仅 4 天后，Z32 与 Z37 相撞，而 Z23、Z32、Z37 在比斯开湾以南一起训练。 Z32损坏了退磁系统，桥前发生了火灾。基地的维护工作直到 6 月才恢复作战能力。 Z37更惨烈，鱼雷引爆引发火灾和进水。 Z37 被认为过于损坏并被遗弃。
1944 年对于驱逐舰舰队来说是相对平静的一年。驱逐舰更经常执行护航和布雷等任务。许多船只遇到机械故障并躺下。失去法国海军基地后，驱逐舰舰队现在主要以波罗的海为基地，先后与欧根亲王号和舍尔上将等主力舰进行过多次轰炸。多年来情况变得更糟，Z23 和 Z24 在同月被英国空袭摧毁。 12 月发生的事情让事情变得更糟。 12 月 12 日，由驱逐舰和鱼雷艇组成的混合舰队在爱沙尼亚海岸附近布设了水雷。舰队保持完全无线电静默并禁止使用雷达。天气开始恶化，但舰队遵守了禁令，关闭了雷达和探照灯。下午 2 点，最新的两台 1936B Z 驱动器 Z35 和 Z36 闯入雷区沉没。
进入1945年，驱逐舰舰队继续在波罗的海地区进行布雷和地面火力掩护，并掩护撤退部队从苏联撤退到德国。在战争的最后时刻，Z34 在一次地面火力覆盖中摧毁了 12 辆盟军坦克。 Z28 在对岸执行任务时被英国空军轰炸并击沉。此时，由于燃料不足，德国空军无法提供掩护。 5 月 6 日，战争即将结束，幸存的 7 架 Z 驱动器，Z10 Hans Roddy、Z20 Karl Karast、Z14 Friedrich Ian、Z6 Theodore Riedel、Z25、Z38、Z39 驶往波兰赫尔，22,000 名士兵和难民被接受并运回德国。这也是 Z-Drive 在战争中执行的最后一个任务。
Z 驱动器在 1940 年后幸存下来的最终命运
6 艘模型，40 艘驱逐舰，25 艘沉没。 Z驱为第三帝国海军四处作战，甘愿成为主力舰的绿叶。可见，作为没有经验的第三帝国研制的驱逐舰，Z驱动具有体积大、速度快、通用性强的优点。这使得 Z-drive 成为一个出色的武器平台，可以携带 15 厘米主炮。这使它可以对抗盟军的轻巡洋舰。随着技术的发展，Z-drive不断得到改进。增加声纳、雷达和防空火力。它的缺点同样突出，复杂的动力系统更容易出现故障，适航性低，半开放式炮房容易失去战斗力。再加上德国海军规模弱小，使得Z-drive大部分时间只能执行舰队护航、布雷和地面支援的辅助任务。在有限数量的舰对舰对抗中，Z 级在对抗配备 6 英寸火炮的英国和轻型巡洋舰时证明是无与伦比的。在与英国驱逐舰的对抗中，Z-drive因其更大的吨位和火力而没有获得优势。除了海军素养的差异之外，大西洋恶劣的海况和天气也增加了交战的不确定性。
没有Z-drive的第三帝国海军是不可想象的
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