【沉飞院士传记透露J-31非军用项目纯属出口】
【环球网综合报道】据美国《防务新闻》周刊网站7月22日报道，美国部分人士担心中国将取代美国成为全球飞机制造龙头，就像日本在 1970 年代从美国手中夺取的一样。就像汽车市场一样。这些担忧既是真实的，也是想象的。
这些担忧包括抱怨美国飞机公司将制造转移到中国，教导中国公司如何制造更好的飞机，以及允许中国公司收购美国飞机公司。
针对中国航空工业集团公司 (AVIC) 的愤怒和恐慌比任何其他中国公司都要多。该公司是一家生产商用和军用飞机的超大型国有企业。空中客车公司、波音公司、塞斯纳飞机公司、巴西航空工业公司、通用电气公司和西科斯基飞机公司等西方公司与中航工业达成了许多商业交易，在许多情况下将工作岗位和两用技术转移到中国。
过去几年，中航工业先后收购了西锐飞机工业、大陆汽车、Delta Marin Marine Design、Epic Aircraft Industries、耐世特汽车系统等西方规模较小的公司，涉及制造领域众多。
报告称，尽管中航工业努力提升其形象并希望被视为一家可靠的飞机制造商，但该公司仍在努力控制质量，并努力应对未经莫斯科同意就复制俄罗斯飞机的名声。虽然中航工业最近推出了两款新型隐形战斗机及其第一款舰载战斗机 J-15 飞鲨，但一些分析师认为其商用或军用飞机没有市场。
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究所研究员迈克尔·拉什卡尔说，今天中航工业的地位比一两年前要强大得多。近期，“其收入持续增长美国飞机制造公司 军用，产品种类不断扩大，改革不断深化，业务合作不断扩大。”
Lashka 表示，中航工业的业绩自 2005 年以来有所改善。2012 年，中航工业表示营业收入增长 14% 至 477 亿美元美国飞机制造公司 军用，利润增长 5% 至 2 美元0.6 亿美元。
他说，中航工业的总收入超过了一些西方飞机制造商，例如英国宇航系统公司、洛克希德马丁公司和诺斯罗普格鲁曼公司，但不超过欧洲航空航天防御公司和诺斯罗普格鲁曼公司。航空航天和波音的销售额分别为 684 亿美元和 687 亿美元。 （编译：郭艾审稿人：刘坤）
