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B-2隐形轰炸机的研制始于1978年，1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架战斗机（其中5架由原型机改装而成）。总成本为 600 亿美元（按 1989 年货币计算），平均每架飞机 4.5 亿美元。
制造B-2A轰炸机的最初构想始于1975年。当时，美国国防部“高级计划局”发布了一个代号为“哈维”的项目，并在空军实施，并推导出XST（Experimental, Stealth, Combat）计划。在这个计划中，首次提出了将隐身技术应用于飞机的构想。拥有丰富军用飞机研制经验的洛克希德公司率先拿下军方的研制合同，迅速生产出两架全尺寸XST原型机，初步证明了将隐身技术应用于飞机的可行性。
1977年，“冷战”仍在肆虐。为了秘密渗透苏联领空，深入发现并摧毁苏联机动洲际弹道导弹发射器等重要战略目标，美国空军提出研制新型战略轰炸机，要求其避开对手的严格反制措施。机载雷达探测网络，潜入敌方深处，以80%的成功率完成任务。为此，空军制定了“佩刀穿甲弹”计划，将隐身技术的应用提上了具体日程。由于洛克希德公司不久前提交的原型机受到好评，空军将生产F-117A隐形战斗机的合同授予该公司。随着隐身战斗机的推出，美国国防部和国会要人也开始接受“隐身轰炸明矾”的概念，并于1979年正式批准了空军研制这种飞机的申请报告。次年，美国空军举行了先进战略渗透飞机（ASPA）开发的公开招标，诺斯罗普的提议获得批准。随后，美国空军正式将该机研制项目命名为“先进技术轰炸机（ATB）”，这也是B-2隐形战略轰炸机的原名。
在 1980 年代的最初几年，B-2 的设计经历了几次重大变化。比如1984年对飞机主翼的设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能够从高空击穿人，还要在超低空击穿防御工事，带来了飞机升力的提高、机械结构强度的增强、其雷达反射截面进一步减小等一系列问题，最终定型飞机历时数年。
1988年4月20日，美国空军首次展示B-2飞机手绘彩图，震惊世界。航空界人士和众多军用飞机爱好者都对其独特的造型赞叹不已。同年11月22日，编号为AV-1的B-2原型轰炸机终于“现身”，成为美国公众翘首以待的怪物。世界各地的军事刊物也争相报道。 但从那以后，B-2又消失了好几年。在此期间，它经历了多次秘密试飞和军方严格检查，制造商不得不根据空军提出的各种意见和各种苛刻要求，不断修改设计。整整五年后的 1993 年 12 月 17 日，美国空军终于发射了第一架 B-2A 飞机。
1997 年 4 月 2 日，首批 6 架 B-2A 隐形轰炸机正式在美国空军服役，另外 15 架将按计划交付部队。
机密
B-2 是美国的超机密武器系统。自从在二战期间研制出原子弹的曼哈顿计划以来，还没有一个武器系统像 B-2 那样受到如此严密的保护。
早在 1980 年 9 月，美国空军就要求洛克希德和诺斯罗普公司从性能、成本、后勤保障、项目管理和安全五个方面提出先进技术隐形轰炸机 (ATB) 计划。提议。洛克希德计划的绝密代号是SeniorPeg（旧假腿），北欧计划的绝密代号是Senior lce（旧钻石）。合同于 1981 年 10 月 20 日授予诺斯罗普公司，绝密代号改为高级 CJ，以纪念最近死于癌症的空军副部长 CJ Kelly，他是负责隐形飞机的副部长。主要分包商包括波音公司，负责钛合金飞翼的后部和中部、外翼、燃料系统、武器发射系统和起落架。 LTV 负责机翼中段、铝钛结构和复合结构，雇佣了 4,000 人。
通用电气为 F119-GE-110 涡扇发动机提供了 84.5 kN (19,000 lbs) 的推力。诺斯罗普的 12,000 名员工负责前部和中部以及驾驶舱和总装的制造。
1982 年 4 月 8 日，诺斯罗普在洛杉矶郊区皮科里维拉地区购买了福特汽车公司空置的工厂，并将其改造成无窗工厂。工厂。整个公司都受到军事和安全人员的24小时监视，保护B2飞机的计划支出高达20亿美元。例如，为了防止前苏联潜艇潜入加利福尼亚海域，利用电子技术探测B-2计划的计算机软件系统，CAD/CAM（计算机辅助设计/辅助制造）Piccole Fola 的终端设备所在的位置使用电磁它被一个特殊的金属板包围，该金属板也是不可穿透的。此外，每台计算机都配备了一个特殊的保护盖，以防止未经授权的人员查看计算机上的信息。数百名关键岗位的工人必须接受恐慌探测器的测试，以防止间谍和吸毒者混在其中。对高级管理人员的要求更加严格，只有极少数人知道计划的全部细节。诺斯罗普的一位副总统强迫他的加拿大妻子改变国籍成为美国公民，然后才获准参与 B-2 计划。为了更好地保护 Piccole Fola 的保密性，其他地区也成立了假冒公司，接受分包商的组件，并在深夜用无标记的卡车拉动将它们转移到 Piccole Fola。空军官员必须换上便服才能参观 Piccole Fola。而在国会——总共只有 8 名成员知道这件事。
隐身B-2A轰炸机机身长21.03米，高5.18米，翼展52.43米，最大载弹量为22,680 公斤。该机配备四台美国通用动力公司生产的F118-GE-100涡扇发动机。该机在空中不加油可达到1.20000公里，空中加油一次可达到1.80000公里。每次任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球范围”和“全球破坏”能力。 B-2A集各种高精度尖端技术于一体，以其出色的隐身性能被专家誉为“本世纪军机发展史上的里程碑”。据报道，B-52轰炸机的雷达截面为1000平方米，MiG-29为25平方米，B-1B小于1平方米，B-2A小于0.1平方米，仅相当于天空中飞鸟的雷达反射截面，普通雷达很难发现。那么，这种不可见性从何而来？
B-2 的隐身性能主要来自其外形。 B-2A的整体造型光滑圆润，没有“皱纹”，不易反射雷达波。驾驶舱呈弧形，照射到这里的雷达波会在机舱形状周围“爬行”，不会被反射回来。密封的玻璃天篷有一个倾斜的平面，所有的玻璃在制造过程中都混入了金属粉末，使雷达波无法穿透机舱，产生漫反射。机翼后掠33度，使从上下方向入射的雷达波不能被反射或折射回雷达方向。机翼前缘的包层后部有不规则的蜂窝状空腔，可以吸收雷达波。机翼后半部的两个 W 形防止来自飞机后部的探测雷达波被反射回来。而且B-2A没有垂尾，大大减小了飞机的整体雷达反射截面。机身下方没有武器舱或武器架，甚至发动机舱和起落架舱都埋在光滑的机翼下，从而避免了雷达波的反射。 B-2飞机除主梁和发动机短舱外，整个机身采用碳纤维和石墨等复合材料制成，采用碳纤维和石墨等不易反射雷达波的复合材料制成而且，这些各式各样的复合零件不是用铆钉组装的，而是高压压铸的。此外，明矾翼的前缘完全覆盖有一层特殊的吸收材料（RAM）。容纳雷达扫描天线阵列的机翼前部的两个方形突出部分也由特殊的吸波材料制成。此外，B-2A的整个机身都喷涂了一种特殊的吸波漆，大大降低了敌方探测雷达的回波。
出于隐身的目的，B-2A飞机的发动机进气口置于机翼上方，呈S形，这样来袭探测雷达经过多次折射后可以自然衰减，不会被反射背部。发动机的喷嘴位于机翼深处，也是蜂窝状的，允许雷达波进入但不能退出。此外，发动机部件中还有气流混合器，将流过机翼表面的冷空气引导到发动机中，不断降低发动机外层的温度。喷管部分又宽又平，从飞机后部看不到喷管。特别是由于喷管调温技术，喷管部分的红外曝光信号大大降低，飞行器的隐身性能大大增强。
机载系统
B-2A飞机拥有许多先进的机载电子系统，如探测、导航、瞄准、电子对抗等系统，它们各司其职。就探测雷达系统而言，它通常充当飞机的“眼睛”。 B-2A上使用的AN/APQ-181雷达由休斯公司制造，具有频谱窄、信号不易被敌拦截等优点。这种电子扫描相控阵雷达系统有两个雷达天线阵列。扫描。它的工作频率为12-18GHZ，旁瓣极小，抗电子干扰能力很强。有21种工作模式，其中最突出的是合成孔径雷达工作模式和逆合成孔径雷达模式。前者主要用于扫描陆地地貌，可清晰获得161公里距离地表的雷达扫描图像，可供飞机在轰炸地面目标时使用；后者主要用于识别和捕获海上目标，最长有效距离可达128公里。此外，这些工作模式还可以让B-2A轰炸机利用地形匹配和地形回避技术，使其能够在低空深入敌方空域执行轰炸任务。
B-2A 还配备了先进的 NSS 导航系统。系统中安装了两种导航设备，一种是惯性导航装置，另一种是NAS-27天文导航装置。分别为B-2A提供先进的自动导航和最常用的星座对准导航方式，双重保障飞行安全。
机上的目标瞄准系统采用全球定位辅助瞄准系统，可锁定并放大4倍选定的目标，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中率精确。据美方介绍，采用这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。
B-2A 也有一个型号为 APQ-50 的电子对抗系统。该系统不仅可以为飞机提供雷达预警，还可以快速探测到敌方雷达的方位坐标。机载ZSR-62主动电子对抗系统可以快速主动干扰和压制敌人。
飞机上还有一些其他的电子系统，比如驾驶舱内的通讯管理系统和各种显示系统，可以结合显示所有传感器获取的信息和图像，供机组人员判断处理情况并进行交流彼此。联系当地相关部门时使用。两名机组人员的座位前，有四块15.2厘米大小的全彩多功能显示屏，情况一目了然。
载弹量
B-2A轰炸机可携带16枚AGM-129巡航导弹，以及80枚MK82或16枚MK84普通炸弹或36枚CBU-87集束炸弹美国b2隐形轰炸机图片，在使用新型TSSM远程攻击弹药时携带的弹药量为16、使用核武器时，可携带16枚B63核弹。此外，AGM-129巡航导弹还可以装载核弹头。
美国空军根据海湾战争的实战情况，计算了B-2A的轰炸能力。以美军常用的对伊拉克目标执行轰炸任务的“攻击特遣部队”为例。它通常由 16 架携带精确制导炸弹的攻击机、16 架护航战斗机、4 架随行的电子干扰器、8 架用于压制地面防空火力的对地攻击机和 7 架 KC-135 加油机组成。这49架飞机的轰炸效果可以用8架F-117A和2架KC-135加油机来实现。如果改用B-2A，它将在没有空中加油的情况下从印度洋的迭戈加西亚基地起飞，只有2架飞机和4名机组人员。
未来，随着美军联合直接攻击弹药武器系统逐步装备部队，B-2A飞机也可能携带这种武器。当时，B-2A 只需要远距离发射这种武器就可以返回家园，或者执行下一个任务，因为 JDAM 武器本身携带了最后一架轰炸机。在美国，B-2似乎一直是媒体关注的焦点。重点。曾几何时，被记者大肆宣传，称其为“终极武器”；近年来，他们一直批评它，称其为“昂贵的高科技玩具”。不过，无论好坏，有一个不可否认的事实：B-2A 不错，但价格昂贵。
1978 年，制造商赢得开发 B-2 的合同时，生产 132 架飞机的出价为 366 亿美元。到 1984 年，制造商的总投标已上升到 425 亿美元，迫使空军减少订单数量。 1987 年，空军决定只购买 75 架，但仍需 350 亿美元。
1993 年，当美国国会决定只采购 20 架 B-2A 时，空军预付的研发成本和工厂启动成本达到 444 亿美元。这样一来，即使扣除开发成本，每架飞机的成本约为4亿美元。 1995 年，根据最终合同，制造商以每年三架的生产速度生产了 20 架 B-2A，每架飞机的成本约为 6 亿美元。即便如此，如果加上开发成本，购买一架 B-2A 的成本将超过 20 亿美元！
B-2 频道古怪的另一个重要原因是维护困难。几年前，B-2A首次装备部队时，维修任务基本由大公司的技术人员完成，每个飞行小时的维修时间为132小时。每次执行任务后，高速气流都会磨损机身表面。为了保证飞机的隐身性能不下降，每次飞行后，技术人员都要用类似于喷漆的方法对B-2A表面的雷达吸波材料进行翻新，新喷涂的吸波材料材料只有一定的温度。 , 它只能在潮湿的环境下干燥和固化。由于缺乏足够的配件和完善的维修设备，B-2A一直无法部署在海外基地，这对于全球部署的美军来说是一个难以忍受的短板。虽然自从B-2A装备部队以来，美军已经多次在海外使用武力，但B-2A从未出现在战场上。
高昂的成本、复杂的维护和保养使其对美国以外的任何国家都毫无兴趣。即使在美国，B-2 生产线也已经关闭，为 B-2 提供零部件的 4000 多家供应商中美国b2隐形轰炸机图片，有 90% 已经重新调整了生产线的用途；就连配备B-2的美国空军第509轰炸机联队指挥官托马斯·高斯林准将也不得不承认：未来20年不会有B-3或B-4。或许30年后，人们会发现，B-2只是轰炸机发展史上灿烂的余辉。
第一个装备B-2隐身轰炸机的单位是第509轰炸机联队第393中队，已经装备了第20批飞机中的8架，具备初步作战能力。
B-2轰炸机最初设计为核武器运载机，其基本武器是B83和B61核弹。最大炸弹负载为 22,700 公斤（50,000 磅）。它还可以挂载各种武器，如短程攻击导弹、GPS辅助制导炸弹、联合直接攻击弹药、联合防区外攻击导弹和MK82等常规炸弹。
运营模式和效果评估
可以进行多目标攻击
1997 年 6 月 12 日，B-2 轰炸机在新墨西哥州白沙导弹靶场的作战测试中一次性投下 16 枚 JDAM 制导炸弹。16 枚炸弹中的每一枚都瞄准了目标群。目标群由分布在2个区域的8个目标组成，2枚JDAM炸弹击中1个目标。
B-2隐身轰炸机综合战斗力高。利用自身的隐身特性，它在执行作战任务时通常不需要护航和压制对方防空系统的支援飞机。美国空军估计，由两架 B-2 轰炸机使用非隐形战斗机完成的任务将需要 32 架 F-16 战斗机和 16 架 F-1 护航机5、 来压制对方的防空系统 EF-111 EA-6B 和 15 辆 KC-135 加油机。
1999 年 3 月 25 日，北约使用 B-2 轰炸 FRY 5 kN。成对安装在武器舱外侧和机翼结构之间，将氯氟硫酸喷入排气中，以消除发动机的视觉尾流。
主要机载设备 Hughes 的 AN/APQ-181 低拦截 J 波段攻击雷达（具有 21 种使用模式，包括地形跟随规避）、带 GPS 辅助的目标系统、TCN-250 塔康系统、VIR-130A 自动着陆系统、AN/APR-50雷达告警接收机和ZSR-63防御辅助设备等。
武器 两个武器舱可容纳波音公司的旋转导弹发射器，共可携带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核弹，80227公斤Mk82炸弹，16枚联合直接炸弹突击武器，16908公斤Mk84炸弹、36枚M117燃烧弹、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等
尺寸数据 机长21.03米，高度5.18米，翼展52.43米，机翼后掠角33度。
重量和载荷空重45360-49900公斤，最大武器载荷18144公斤，最大燃料容量81650-90720公斤，正常起飞重量152635公斤，最大起飞重量170550公斤。
性能数据 接近速度为 259 公里/小时，实用上限为 15,240 公里，射程（空中加油后）大于 18,520 公里，作战范围（配备 8 枚短程攻击导弹、8 枚 B83 炸弹、重型武器) 16919 公斤), (H-H-H) 11,667 公里, (H-Low-H) 8,149 公里, 作战范围 (8 枚近程攻击导弹, 8 枚 B61 炸弹, 武器重量 10,886 公斤, 起飞重量 162,386 公斤), ( H-H-H) 12223 公里，(H-低-H) 8334 公里
