2021年，中国舰载固定翼预警机KJ-600首次试飞成功，引起国内外广泛关注。虽然空警600已经成功首飞，但要真正上舰还有很长的路要走。在目前的中国海军舰队中，两架预警直升机真正负责低空和超低空空情探测。即Ka-31舰载预警直升机和Z-18舰载预警直升机。
简介：Ka-31 舰载预警直升机
中国海军起步较晚，由于条件有限，长期没有考虑空降预警力量。直到新世纪，中国052C型防空导弹驱逐舰才入役中国米35武装直升机，标志着中国海军防空作战力量有了质的飞跃。而中国是在航母项目正式启动后才真正考虑舰载预警机的。由于预警机对航母意义重大，能有效弥补航母编队对低空空气状况的探测能力，是航母编队不可或缺的重要组成部分。因此，在航母项目启动后，我国开始考虑舰载预警机的问题。 当时，中国在舰载固定翼预警机领域还是一片空白。不可能在短时间内白手起家中国米35武装直升机，研制出成熟可靠的舰载固定翼预警机。因此，预警直升机成为提高远洋编队低空空域和空情控制能力的捷径。
新世纪初，我国从俄罗斯进口Ka-31预警直升机
因此，在新世纪初，我国从俄罗斯引进了Ka-31预警直升机。 Ka-31预警直升机由卡莫夫设计局设计，在苏联时期为苏联海军研制舰载直升机。设计，发动机采用米17通用的TV-3-117涡轴发动机，最大起飞重量可达12.5吨，海平面最大飞行速度250公里/h，巡航速度 220 km/h，最大海平面爬升率 15.4 m/s，实际升限 3500 m，最大航程 600 km，续航时间为2.5-3小时，正常战斗半径150公里。由于同轴双旋翼设计，它还具有出色的低空飞行性能。雷达系统方面，Ka-31预警直升机配备E801M“眼”型海空监视雷达，是一款采用矩形无源相控阵天线的脉冲多普勒雷达。天线的方向是机械扫描。间距是电扫描。雷达位于腹侧位置，雷达天线长6米，宽1米，重200公斤，10秒可360度旋转。直升机起降时，雷达天线折叠成90度，平放在机腹。执行任务时，天线翻转90度开始工作。 Ka-31 可以在简单或复杂的天气条件下全天 24 小时使用。它主要用于探测4,570至3,200米高度的空中目标。舰载雷达可以探测到更高高度的目标，其机载雷达可以同时探测到200个目标。战斗机型目标，跟踪其中20个，一个小时内巡逻范围25万平方公里。战斗机、直升机、巡航导弹预警距离120公里，小型舰船预警距离250公里以上，大型目标预警距离300公里以上。
Ka-31预警直升机飞行时，雷达天线展开
此外，Ka-31预警直升机还配备了空对空和空对地超短波数据链。雷达信息通过无线电加密链路自动传输到指挥舰或地面接收站，也可用于战斗机的制导。由于体积小，Ka-31预警直升机对平台要求不高。它不仅可以在航空母舰上起降，还可以在驱逐舰等舰船上起降。目前我国主要装备在尖端驱逐舰等舰船上。随着Ka-31舰载预警直升机的下水，它确实发挥了探测低空目标的能力，不仅可以为我海军水面舰艇编队的空海防御获得更充足的准备时间，而且-31舰载预警直升机还可以通过地面接收站引导陆基航空兵夺取战区制空权，甚至对敌水面舰艇进行空袭，覆盖和支援美军作战我们海军的水面舰艇编队。
自主研发：Z-18舰载预警直升机
我军通过实战条件下的军演、索马里海域反海盗护航、与外国水面舰艇举行联合军演等，逐步掌握了Ka-31舰载预警直升机的经验和技术性能。 Z-18舰载预警直升机结合其优缺点，自主研发。 Z-18舰载预警直升机放弃了固态无源相控阵雷达天线的布局，该天线可收回Ka-31舰载预警直升机机腹下，可进行360度全向机械扫描。在机身尾门处，安装了一根采用有源相控阵技术的长1.8米、直径约0.8米的柱形天线。天线重量不到200公斤，可以通过液压装置收放。具有海空搜索、警戒跟踪、目标制导等能力，可探测150～250公里范围内的各种海空目标。和跟踪。由于取消了智18舰载预警机的天线伺服运动系统，机载预警雷达的可靠性大大提高，电子扫描速度更快，同时搜索、跟踪和探测多个目标可以在几秒钟内完成。确认。此外，它还具有很强的抗干扰能力和电子战能力，能够及时预警来自海空的威胁，发布有效的目标预警信息。除了基本的空中（海上）预警能力外，预警机还具备一定的空中制导能力。
Z-18舰载预警直升机在机身后挡板上安装了一根采用有源相控阵技术的柱式天线
与Ka-31相比，Z-18舰载预警直升机采用了多种先进技术和电子设备。由于机舱内安装了更多的电子设备，Z-18舰载预警机的机身重量更大。 ，据悉，它全长23米，高7米，最大起飞重量13.8吨。该机由3台涡轴6C发动机驱动，最大飞行速度336公里/小时，最大升限。在9000米的高度，该机的航程约为900公里，各项性能相比Ka-31都有提升。 Z-18舰载预警机最明显的优势是其航程性能并没有因为结构重量的增加而降低，仍然可以达到比较理想的作战航程和续航能力。如果Z-18舰载预警机部署在距母舰100-150公里、海拔3000米的空域，将有近3个小时的空域，机载雷达可以探测到中和250公里外的高海拔地区。而海面目标，对低空和超低空目标的探测距离也可以超过100公里，基本可以为水面舰艇编队提供10-12分钟左右的低空预警时间，接近10比仅依靠舰载雷达快几倍。 ，虽然与固定翼预警机的预警时间（不仅是目标探测距离，还有探测范围、精度、目标跟踪数量等）相比仍有较大差距，但对于水面舰艇编队或没有机载预警能力的航母 说Z-18舰载预警直升机还是可以发挥很重要的作用的。
目前，Z-18舰载预警直升机装备在我海军辽宁舰航母上。具有载重余量（约1吨），在非战斗环境下也能承担海上救援、人员运输等一些任务，也更有利于日后的进一步改进和升级。目前，Z-18舰载预警直升机装备在我海军辽宁号航母上。作为我海军在固定翼预警机Air Police-600服役前的装备过剩，负责支援航母战斗群的防空伞，配备海军。预警指挥机与舰载综合探测系统形成合力，构建近、中、远程海空多维度预警体系。
结论
Ka-31和Z-18舰载预警直升机的出现，对于提高中国海军舰队在低空和超低空的探测能力，以及保护和作战能力具有重要意义。舰队。未来，随着空警600的服役，中国海军将进一步完成战略转型，实现强国强军梦。
