近日日本陆上自卫队战斗力，日本陆上自卫队向日本防卫省提出，拟将运输舰的建造和采购费用纳入下年度预算。这是日本陆上自卫队首次提出舰艇采购计划，引起外界高度关注。
那么，作为陆上作战力量的日本陆上自卫队，为什么要提出购买自己的运输舰呢？日本陆上自卫队不能使用日本海上自卫队的运输船吗？陆子也想拥有一支“舰队”。事实上，就像海军有战斗机和海军陆战队，空军有空降兵一样，陆军除了地面作战部队外，还需要有运输机队。对于世界军事强国来说，军队作战部队往往要部署在海外，甚至执行海外作战任务。那么，陆军作战部队的大量人员、装备和物资供应就需要合适的车辆进行运输。马岛战争初期，英国政府决定以武力收复马岛后，立即下令征募共计56艘不同吨位的民用舰艇与皇家海军舰队一同出征。其中，为了运送英军第五步兵旅3000多名官兵和大量武器装备，排水量6万吨的游轮“伊丽莎白二世”号临时改装为运输舰，在战争中发挥了巨大的作用。
日本海上自卫队装备的大隅级船坞运输船。但是，这种临时征召民船用于战争的做法只能是零星地进行。对于常年承担大量海外运输补给任务的美军来说，需要自行建立一支常备的大型运输舰队。目前，美国陆军运输司令部拥有100多艘舰艇的庞大舰队。船舶类型主要包括后勤保障船、登陆艇、运输船、拖船和驳船。其中，美军舰队的主力是8艘“贝森将军”级后勤保障舰和32艘LCU-2000登陆艇。在组织体系和指挥调度方面，美国海军自行组建运输船队要比求助于美国海军提供运输舰艇方便得多。此外，美国海军的两栖登陆运输舰队主要用于美国海军陆战队人员、武器装备和物资的运输和运送。基本上，美军的运力已经没有更充裕了。因此，美军的运输舰队并不追求大吨位，不像美国海军的“圣安东尼奥”级码头运输舰和“黄蜂”级两栖攻击舰，往往是2万吨甚至4万吨。美军运输舰队中最大的“贝松将军”级后勤保障舰，排水量只有4266至5400吨，但运输能力非常强，一次可以运输15辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克或82辆时间。标准容器。而且，该舰的续航能力也相当可观，满载续航1.2万公里，完全可以满足美军全球部署的需要。当然，这艘船在性能方面也有取舍。最明显的缺点就是航速太低，满载时只有11.5节。因此，进入21世纪后，美国陆军决定与美国海军共同采购10艘“先锋”级高速运输舰，以大幅提升全球海上运输能力和人员装备部署能力，双方拥有5辆。该舰最多可搭载500名士兵，其巨大的货舱可搭载美军大部分战车，包括M1“艾布拉姆斯”主战坦克。该船载有700多吨人员、设备和物资，可以以35节的巡航速度航行1200海里。但最终，由于资金拮据，美军不得不放弃五艘“先锋”级联合高速运输舰，全部移交给美国海军。
美军装备的“先锋”级联合高速运输船。意在提升两栖作战能力 日本陆上自卫队作为日本最重要的陆上作战力量，与美国陆军相比日本陆上自卫队战斗力，对运输舰队的要求既有相同点，也有不同点。通过分析这些异同，我们也可以认清日本陆上自卫队的目的。首先，从同样的角度来看，日本陆上自卫队运输舰队的组建也是出于方便其自身海上运输和运送部队、物资供应以及调度部署的需要。这与美国陆军类似。但不同的是，日本陆上自卫队的运输舰队将服务于更多的两栖作战部队，即所谓的“水陆机动大队”。美军在编制中没有两栖作战部队，美军的两栖登陆作战基本由美国海军陆战队作为独立兵种承担。日本陆上自卫队此次提出的组建运输舰队，包括两栖登陆作战的需要。日本陆上自卫队之所以有这样的需求，恰恰是日本海上自卫队的现役两栖舰无法做到这一点。日本海上自卫队成立后，最初接收美国海军的“炮”级坦克登陆舰。之后，日本在此基础上设计建造了“厚海”级和“三浦”级坦克登陆舰。 1970年代以后，日本防卫省计划建造新一代两栖作战舰艇，包括一艘3500吨级的船坞登陆舰和一艘5600吨级的两栖运输舰，但这都是因为这类舰艇在当时的敏感性。那时涉及向海外派遣部队。问题被拒绝。后来，1990年代以后，日本防卫省打着派遣自卫队参加联合国维和行动的幌子，为海上自卫队购买了3艘排水量为< @1.30,000 吨。 到目前为止，日本拥有一艘真正现代化的两栖舰艇。 2018年3月，日本陆上自卫队两栖机动团第一联队正式成立，拉开了日本自卫队专用两栖作战部队组建的序幕。此后，两栖机动团的人员、装备和物资的海上运输和运送，都依赖于“大隅”级码头运输舰。但也正是在使用中，日本陆上自卫队发现“大隅”级船坞运输舰存在太多不适合两栖登陆作战的缺陷。例如，船坞是干船坞，不能沉浸其中。在海水中，只能放置气垫登陆艇如LCAC，但不能释放和回收两栖战车和常规排水量登陆艇。此外，“大隅”级船坞运输舰的后飞行甲板虽然可以同时起降CH-47大型运输直升机和MV-22倾转旋翼机，但没有机库，无法搭载直升机长期作战。
日本引进了MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼运输机，可进一步提升自卫队的两栖作战能力。此外，“大隅”级运输船坞船的整体尺寸和吨位过大，无法停靠在许多小岛的码头和泊位上。这极大地限制了“大隅”级运输舰向这些岛屿运送人员和设备的能力。两栖机动团的主要作战任务正是部署在这些小岛上，也就是日方所谓的“离岛”行动。正是基于以上方面，日本陆上自卫队将根据两栖编队两栖登陆作战的实际需要，决定向日本防卫省申请采购一艘两栖作战专用舰。目前的计划包括一艘1800吨的船。中型运输登陆舰和三艘420吨小型运输登陆艇。这两类船不仅具备从出发码头到目的地码头的运输能力，还可能具备登陆海滩的作战能力。当然，对于日本陆上自卫队来说，其进一步的需求应该是拥有类似于美国海军“圣安东尼奥”级的全两栖作战能力的码头运输舰，以取代先天缺陷的“大隅”级码头运输舰。但是，建造这样一艘攻击性非常明显的战舰，可能会面临国内的质疑和反对。
