效果太大了。为中国航母计划赢得了跨越式务实开局，节省了大量时间。
研制航母有多难？
1943年，在美苏蜜月期间，斯大林向罗斯福提出要一艘航空母舰。当然，他也不敢说要一艘独立级的舰队航母。只要将商船改装成卡萨布兰卡级航空母舰，罗斯福就不会给。最终核潜艇能不能打航空母舰，英国是出于某种奇怪的心理。给了一个。
1945年7月，日本试图用一艘破旧的小型舰队航空母舰换取苏联的调停，以避免无条件投降。当然，斯大林出于政治考虑也不会同意，但也可以看出航母的价值可以用在政治上。交易桌上，苏联显然不喜欢日本的火炮坦克，但对舰队航母却很感兴趣。战后，苏联甚至还要打捞德国航母，德国也得借鉴一点工程经验。可见，技术门槛并不好过。除了最早从煤炭航母开始搞航母的国家外，要赶上后者并不容易。
从二战前开始的苏联航母发展史来看，2、1930年代建造的纸质航母未能建造71、72型。二战后，从丑陋的莫斯科级巡洋舰开始。，我一直爬到基辅级别。远看有点意思，但近看又不像。在库兹涅佐夫班，50年一眨眼就过去了。一路追上有多难？
如果不进行比较，很难知道 2000 万美元的瓦良格值多少钱（当然还有风险）。全世界都没有这么直截了当的高起点搞航母。印度打航母的时间比我们早得多，但天花板上的维克兰特号在各方面还是不如瓦良格号。最后一艘船，Vikramaditya，坦率地说，是一艘已故的基辅。随着瓦良格的引入，我们步入了航母俱乐部前身印度的前线。
美、英、日这三个航母强国，都是从千奇百怪的事情中摸索出来的，各种弯路和试错的代价只有他们自己知道；二战后，倾斜甲板、着陆辅助系统、喷气式登机等都进行了升级。扩大优势使后来者不顾困难而退缩。也就是英国发展垂直起降后核潜艇能不能打航空母舰，出现了一波虚假繁荣，很多小型平行货航母被投入俱乐部。
作为起点，瓦良格无论如何都是极其宝贵的，也不能说一下子跨过了弹射和核能的门槛，世界上也没有这么便宜的东西。
当然，引入瓦良格是有风险的。这个项目必须要一次性解决钢铁、舰载机、助降、拦阻索……。如果不能完成，那就意味着买一堆废钢。印度不敢接，怕步子太大。
