中国核电产业的快速发展必将为船舶核电发展提供技术支撑。不过，中国航母是否采用核动力，除了技术上的限制外，还取决于海军的战略、航母的整体设计和资金来源。 [详情]
舰载电子战飞机需要哪些技术突破？
近日，国内有专家指出，我国歼15舰载机是改装电子战机的绝佳平台。那么基于舰载战斗机研制电子战机有哪些优势，需要哪些技术突破呢？ [详情]
强军梦背后的“超级智库”
新华网（新华军事评论员郑文浩）：中国科学院院士、中国科学院院士，代表着科技工作者在自然科学和工程科学领域所能获得的崇高地位和最高荣誉和中国的技术。对于强军的理想，中科院院士和中科院院士是实现这一目标不可或缺的“超级智库”。 [详情]
我军航空救灾应如何做到精准直达“最后一公里”
很多网友热切追寻的，其实是体现航空快速、直接特性的“最后一公里”。也就是物资的精准空投和伤员的直接援助。 [详情]
为群众献出生命是我军战胜一切灾难最有力的精神武器
虽然我军救援队伍和装备专业化发展迅速，但在浩劫前为群众舍命的精神，仍然是战胜一切灾难的最有力的精神武器，也是最强大的精神力量。我军战胜一切灾难的武器。 “童兵”本质的根本体现。 [详情]
美军第六代战机前景堪忧
在中国歼20和俄罗斯T-50频繁飞行的时候，美军已经考虑到了第六代战机的问题。虽然他们的颜值和实力可能没有一些网友用电脑设计的那么科幻和强大。但波音和洛克希德马丁等航空巨头已经向美军展示了他们的下一代战斗机。 [详情]
才艺表演与国防教育的跨界之争
跨境评论是否具有说服力，有自己的舆论。但需要指出的一个现实是，看似跨界的娱乐与军事、国防教育两个圈子，其实融合得非常紧密。 [详情]
J-20 空中炸弹舱和 T-50 的进展
从网络军迷晒出的一些照片可以看出，歼20在地面打开弹舱的次数非常频繁，甚至让人觉得有点“肆无忌惮”。现在来看，这可能是在为现在在空中打开弹舱做准备。有趣的是，作为比中国歼20更早诞生的俄罗斯T-50战斗机，打开弹舱的照片很少。 [详情]
乌克兰的船用燃气轮机是一条特殊的设计路线，而西方国家主要走的是依靠先进的航空发动机发展船用燃气轮机的路线。由于对燃气轮机技术的渴求，这两条路线在中国并行存在。如果使用QC-280舰载燃气轮机，那么将使用四艘最大载重约2万吨的轻型航母。目前，英国无敌级、意大利航母加里波第和西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”，这些轻型航母都使用全燃动力。 “阿斯图里亚斯王子”使用两台LM-2500燃气轮机。但是，如果中国要建造中型或大型航母，就必须研制大功率的舰船燃气轮机。比如6万吨级的英国伊丽莎白女王级航母就使用了4台MT-30燃气轮机，是目前可用的最强大的海军燃气轮机，单台功率36MW，也就是5万马力，接近水平重蒸汽动力。中国只能通过研制超越现有QC-280水平的具有国际水平的先进燃气轮机来满足国内航母的需求。否则，中国将不得不在蒸汽动力上下功夫，以保证中国航母动力的需要。在未来大型乃至重型航母的发展中，蒸汽动力是必不可少的，不再需要使用燃气动力，甚至核动力也需要汽轮机相关技术。
但是，目前我国船舶动力中，主要情况是柴油机动力发展强劲，燃气轮机动力技术还在研究中，但蒸汽动力在技术和投资方面略显不足柴油机动力的发展离不开中国造船出口的大背景。由于中低速柴油机是世界民用航运领域的绝对主力，有数据显示中国最大的舰用燃气轮机中国最大的舰用燃气轮机，以柴油机为动力的船舶占世界商船队的95%以上。同时，在军事领域，由于燃气动力储备不足，我国在柴电联合动力上投入了大量时间，回报也丰厚。国产F25T型护卫舰出口国外，采用柴油联合动力，性能甚至超过国外部分同级别全燃护卫舰。
劳斯莱斯的 MT-30 燃气轮机是目前世界上最强大的船用燃气轮机。
在燃气轮机领域，2002年7月，中华人民共和国科技部启动863计划“燃气轮机专项”。但这个专项的主要研究方向是重型燃气轮机（R0110）和微型燃气轮机，主要满足我国未来能源发展的重大核心装备。船用燃气轮机之所以没有包括是因为从西方的经验来看，看，优秀的海军燃气轮机主要是从航空发动机发展而来的，目前国内已经有多种航空发动机到燃烧涡轮机已经投入使用或开始研制如昆仑涡喷改QD128燃气轮机已在西气东输工程中投入使用，太行涡扇发动机改制燃气轮机7000KW QD70燃气轮机已在中原油田并网发电发电，但目前还没有关于航空发动机改船用燃气轮机的公开报道，燃气轮机与陆地上使用的有很大区别，船本身要摇摆，高盐高湿海上环境也是一个不利因素。
由于航空发动机对中国航空安全的重要性已得到社会各界的认可，尤其引起了政府高层的关注。据2012年底消息，备受社会各界关注的航空发动机重大科技专项日前已向国务院报备，预计将于2018年12月发布。不远的将来。根据现有资料，该项目预计投资至少1000亿元，用于支持国产航空发动机的自主研发和制造，是迄今为止所有重大项目中投资最大的。从这个实力来看，中国海军燃气轮机的未来是相当光明的。
但从航母发展的角度来看，中国采用全燃动力毕竟是不现实的。蒸汽动力成为首选。而且蒸汽动力航母未来也可以使用蒸汽弹射器，而全燃动力与蒸汽弹射器不兼容，只能使用更先进的电磁弹射器，技术跨度更广。但与燃气轮机相比，我国汽轮机整体发展环境并不理想。无论是在民用船舶领域还是军用船舶领域，蒸汽动力的应用都非常狭窄。过去民用船舶的LNG大型液化气船以蒸汽为动力，近年来逐渐被低速柴油机和柴电联合动力所取代。在军舰领域，中小型船舶早就排除了蒸汽动力，只有航母、核动力舰等大型舰船才配备蒸汽动力设备。因此，中国过去忽视蒸汽动力的发展是“情有可原”的。但如前所述，除非中国从不打算发展大型航母，否则必须保持“小应用高技术”的蒸汽动力技术。
