【中国新闻周刊12月4日综合报道】中国空军29日宣布，中国战机紧急起飞，并在东海防空识别区验证了两批美军侦察机。 2、7批次中的10架日本飞机。据台湾“中央社”2日报道，台湾“国防部长”严明2日表示，大陆公布东海防空识别区后中国战机拦截日本军机，大陆军机2日拦截进入。 6、27、29。识别该地区的美国和日本军用飞机。
媒体分析认为，无论是中国军方此次发布新闻的主动性，还是新闻内容的详细程度，都给美日带来了强大的打击。此前，美日均声称战机“勇敢进入”中国东海防空识别区，并声称“解放军没有任何反应”，“北京失算”中国军方没有比他们更早发布消息。
《时代》杂志称，拥挤的天空和水域将成为东亚的新常态。中国东海防空识别区“空中较量”正在进行中。那么这些战机进入防空识别区的作用是什么？
中国军事专家王亚南认为，要确保进入识别区的飞机能够被识别，首先要做的就是确保能够被看到。保障能见度的技术手段可以通过陆基和海基雷达、侦察卫星、长航时无人机、平流层大型飞艇、侦察机定期巡逻等方式来实现。王亚南认为，中国海上巡逻机和预警机完全有能力在中国目前划定的东海方向识别区域内实现高频巡逻。岸基大功率对海搜索雷达基本可以实现远距离搜索。如有必要，可以派出钻机等X波段雷达在海上进行远程搜索，并辅以长航时无人机进行空中侦察和识别。如果外国军用飞机进入识别区不配合，要求具备快速到达识别区的能力。国际上一般会派出两架战机陪同飞行，也可以对战机进行拍照取证。
美日战机近100次进入东海识别区
据台湾“中央社”2日报道，台湾“情报局局长”柯文安表示，11月23日之后，美国13次进入东海防空识别区，日本85次，大陆55次，但不确定是否进入识别区拦截； @6、 27 日和 29 日。
法新社和美国《华尔街日报》26日援引美国官员的话报道，两架美国B-52轰炸机于晚上7:00左右从关岛起飞，进入中国东海防空识别区。华盛顿时间 25 日。报道称，这架 B-52 没有武装，也没有战斗机护航。据法新社报道，美国国防部发言人史蒂文·沃伦昨天表示，两架飞机于美国时间25日晚从关岛起飞，最终返回关岛。那是一次训练演习，在东海防空识别区停留了不到一天。小时，没有遇到中国飞机，也没有提前向中国提交飞行计划。一位匿名的国防部官员证实，这架飞机是一架 B-52。两架 B-52 轰炸机很可能来自关岛安德森空军基地的轰炸机第 36 联队。
据《环球时报》报道，中国空军新闻发言人沉金科上校29日表示，中国空军同日对进入东海防空识别区的外国军机进行识别和核查。天。目标的标准化得到有效监控。据沉金科介绍，29日上午，中国空军组织苏30、歼11等主战机紧急起飞，验证了2批2架美军P-< @3、EP-3侦察机，识别出入境7批10架日本E-767、P-<@3、F-15等3型飞机在东海防空识别区。沉金科说：“中国空军自执行东海防空识别区空中巡逻任务以来，会同有关海军力量，忠实履行使命任务，开展全员监测和及时识别进入防空识别区的外国军用飞机，并识别其类别。”
据《环球时报》报道，分两批两架进入中国东海防空识别区的P-3和EP-3侦察机从日本三泽空军基地起飞。其中，EP-3隶属于美国海军舰队航空侦察第一中队（VQ-1)三泽中队）。该中队目前有45名官兵装备2架EP-3机载电子战侦察机。环球时报记者还从独家消息人士处获悉，三泽支队专门在太平洋和印度洋执行“侦察任务，以支持美国国家和海军决策”，同时还负责收集“目标”情报。美国海军第七舰队感兴趣的”。
至于当天日本自卫队出动的E-767和F-15战机，均来自航空自卫队冲绳那霸地区，隶属于日本西南混合师空中自卫队。 E-767是基于波音767改型，性能媲美美国E-3机载预警机，从冲绳滨松基地起飞。日本自卫队在滨松基地共有 4 架 E-767。由于美国刚刚升级，电子侦察系统相当先进，可以探测到中国的内陆空中和雷达信息。至于从那霸空军基地起飞的F-15战机，属于日本航空自卫队第83联队第204战斗机中队。日本P-3也驻扎在那霸基地。日本海上自卫队航空队。
中日战机对比：中国占优
据悉，日本航空自卫队目前装备的战斗机主要是美制F-15J战斗机以及日本仿制F-16 F-2等战机，早期还有E-767预警机和其他辅助作战飞机。其中，F-15J战机是日本航空自卫队现役战机中威力最大的战机。
中国空军和海军航空兵的主力战机是歼10、歼11和苏30等第三代战机。据悉，歼10战机的空战性能大致相当于日本的F-15，歼11的改装也与日本的F-15相近。苏30重型战机比日本F-15好。
世界航空航天博览会发表了一篇比较 Su-30 和 F-15 性能的文章。文章列举了苏30优于歼15的四大表现：
首先，包括美国F-15在内的战斗机在超低空飞行时，都有一个难以克服的致命弱点，那就是飞行时由于距离太近而形成的气流。地面。比高空飞行要强很多，直接考验飞机的续航能力。持续的超低空飞行经常导致飞机坠毁和死亡。 “苏30”战机克服了这一致命弱点，其独特的特点“苏30”的独特性能只能与美国的“B-1B”战略轰炸机相提并论。
二是保护能力强。航空专家必须牢记战争的教训：1968年越南战争中，美国通用电气公司成功研制出F-111A轰炸机，被称为当时最新型的轰炸机。空军吹嘘这种新型轰炸机拥有世界上最好的超低空飞行能力。 6架F-111A轰炸机首次被击落，其中两架被越南人民军的高射机枪击落，国家空军大为尴尬。 “苏30”战机吸取了这一深刻教训，装甲防护能力大大加强：其座舱钛合金防护墙有17毫米厚，油箱、发动机等最重要、最薄弱的部位也有相同的钛合金壁。 “Su-30”的所有防护结构加起来总共有1480公斤。这些防护装备可以让“苏30”在重兵防守的敌方领空低空自由行进。
第三是出色的隐身性能。美国F-15战机不具备任何隐身能力，而“苏30”通过降低雷达、热成像和视觉信号实现了良好的隐身能力。据报道，雷达屏幕上的“苏30”比美国的F-111和F-15E要小很多。
除了战机性能优越，解放军的第三代战机也比日本多。据2013年1月加拿大《汉和防务评论》月刊报道，中国空军装备有143架Su-27SK、28架Su-27UBK和共计100架Su-30MKK、Su-30MK2、62架JFK -11B。日本装备了157架F-15J单座战机和45架F-15DJ双座战机中国战机拦截日本军机，共计202架。F-2A/B战机分别有62架和32架，其中部分在海啸中受损，目前可以部署80个。综上所述，中国海空军共装备苏霍伊系列战机和歼11系列战机333架，歼10战机220架，第三代战机总数超过550架。日本F-15和F-2的数量超过280架，第三代飞机的数量大约是中国的一半。
东海识别区各方都在角力
中国
Su-30战斗机是美国F的俄罗斯目标-它是为敌方领土开发的多用途重型战斗机，以执行战斗任务。
在中国安装的Su-30是Su-30MKK，它使解放军海军空军拥有比空军更先进的对地攻击手段。在Su-27的基础上，Su-30MKK加大了机身，增加了燃油容量，航程从4500公里增加到5000公里。增加了对地攻击功能，载弹量从7吨增加到8吨。它可以发射多种先进的俄罗斯地面精确打击弹药。该雷达最大探测范围为100公里，可发射俄罗斯先进的R73短程和R77中程空对空导弹，进行超视距攻击。同时还可以实现信息和数据链的共享，指挥多架苏27协同作战。虽然起飞重量从苏27的31吨增加到34吨，推重比有所下降，但机身和空气动力学都采用了苏35的先进技术，机动性是不逊色于 Su-27。
歼11战斗机是中华人民共和国生产的重型战斗机，是第四代战斗机。 J-11是俄罗斯授权的Su-27SK。沉阳飞机公司建立了生产线，俄罗斯在提供主要零部件和系统后建立了生产和组装能力。之后，神飞根据苏27的气动外形和国产航电武器系统，开发了衍生机型J-11B和J-11BS，并在性能上有所提升。
歼11B自主改进后，机身寿命比苏27增加1万飞行小时。发动机更换为太行发动机，推力大于AL-31系列。雷达定位。该机外观与歼11A最大的区别在于天线罩是从苏27向上向侧面打开的。因此，天线罩的形状和连接方式发生了很大变化。
美国
B-52轰炸机是美国空军服役时间最长的亚音速远程战略轰炸机，主要用于远程作战。常规轰炸和核轰炸任务。 1948年10月开始设计，1952年首架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后研制了8架A、B、C、D、E、F , G 和 H. 类型。 B-52 于 1962 年 10 月停产，共生产 744 架。现在 B-52 与 B-1B 和 B-2 轰炸机一起组成了美国空军的战略轰炸机部队。
美国研制了一种专门用于轰炸机的空射巡航导弹AGM-86B。 AGM-86B 是一种小型轻型亚音速巡航导弹。其尺寸与上述AGM-6g短程攻击导弹相近，重量也相近（即1360公斤）。最大射程为2500公里。 B-52H轰炸机可以携带20枚这样的导弹。
P-3“猎户座”（英文：P-3Orion）是洛克希德·马丁公司设计生产的海上巡逻机。洛克希德·马丁公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该飞机是在“Electra”民用飞机的基础上设计的。 1957年开始设计，1958年中标。同年8月9日，气动原型机首飞。带有所有设备的 YP-3A 于次年安装。 11月25日试飞，1961年4月后开始交付。该机布局正常，下翼悬臂，传统铝合金结构，按损伤安全原则设计，增压舱，10人。
P-3机翼前部是一个3.91m×2.03m×0.88m弹舱，机翼下方有10个挂架，可以挂载鱼雷、（核）深水炸弹、炸弹、水雷、地雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等，还可以携带各种声纳浮标、水上浮标和照明弹。
迄今为止，洛克希德已生产各类P-3飞机600余架，并出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、台湾、挪威、荷兰等国家和地区。服务至 2015 年。
EP-3“白羊座”是 P-3 反潜飞机的电子战变体。第一架 EP-3 于 1969 年在第 1 空中侦察中队服役，随后于 1974 年全面更换了 EC-121“超级星座”电子战斗机。
每个美国海军电子战中队目前拥有 9 架 EP-3 飞机和 250 名战斗人员。每个电子战中队将在海外基地驻扎六个月，如西太平洋、印度洋、大西洋等地区。通常，驻军后会在国内进行为期一年的训练。 EP-3E“白羊座II”是EP-3系列的深度修改。 2001年，EP-3E在南海与J-8II相撞，为世人所知。
EP-3 的主要任务是电子监控。它的大部分车载电子设备由德克萨斯州韦科的 L-3 Communications Integrated Systems 提供。该机使用四台阿里讯的T56-A-14涡轮螺旋桨发动机。飞机上有24个固定座位，其中19个是机组人员使用的。 EP-3E 电池续航时间超过 12 小时，续航里程超过 5400 公里。
日本
E-767
E-767预警机是美国波音公司的产品。日本曾经看好美军的E-3“瞭望塔”（E-707)预警机。E-3“瞭望塔”是E-2“鹰眼”的发展型。它被用来在1991年的海湾战争中，出色的表现给日本航空自卫队留下了深刻的印象，认为它是世界上最高标准的先进预警机，除了日本购买了4架外，E-767还没有找到了另一个买家。
日本原来看好美军的E-3“瞭望塔”（E-707)预警机。E-3“瞭望塔”是E-2的发展版）鹰眼”。它是 1991 年海湾战争中最好的。性能给日本航空自卫队留下了深刻的印象，日本航空自卫队将其视为世界上最高标准的先进预警机。不幸的是，波音公司已经关闭了波音 707 机身生产线，也没有多余的 E-3“瞭望塔”可以卖 但是波音不愿意放弃这个赚大钱的机会，所以在美国政府的支持下，它早早地生产了一个以767客机为日本的预警机，为此盈利23亿美元，平均5.751亿美元。
P-3
P-3“猎户座”（英文：P-3Orion）是美国洛克希德·马丁公司设计生产的海上巡逻机。洛克希德·马丁公司应美国海军要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机是在“伊莱克特拉”民用飞机的基础上设计的，1957年开始设计，1958年中标，同年8月9日气动原型机首飞。 YP-3A与所有设备于次年11月25日进行测试，1961年4月后交付。该机为正常布局。 ，悬臂式下翼，传统铝合金结构，按损伤安全原则设计，增压舱，10人。
F-15
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F-15 是日本航空自卫队的主力战机。它是通过引进美国专利制造的。有J和DJ两种。 DJ 是一名培训师。采购始于 1978 年，共采购了 213 架飞机。
该机飞行寿命10000小时，对外能力强，可以执行地面作战保障任务。从1997年开始，日本开始在5年内对F-15飞机进行大规模的现代化和改进。 ，主要项目包括更换新型火控雷达、中央计算机系统，配备综合电子战系统，以及安装红外搜索和跟踪装置。改进后，该机型的探测能力会更强，响应速度也会更快。在气候和强电子干扰环境下的作战能力也将大大提高。
