大约在20年前，当时的乌克兰几乎失去了研制新型坦克的能力，但从苏联时代继承下来的军工工业仍然具有普通小国难以达到的水平。点亮魔法坦克的技能，比如T-64、T-72等坦克系列已经改装了多种装备，BMPV-64重型装甲运兵车就是其中之一。
BMPV-64是在T-64A主战坦克的基础上改装而成。改装车整体效果还不错。
设计师改变了坦克底盘的前后，也就是将运兵车变成了向后行驶的坦克底盘。这种设计的优点是为乘员舱节省了更多空间。动力是700马力的5TDF柴油发动机。动力虽然不强，但整体重量较轻，保证了运兵车的机动性，可以换成1000马力的6TD柴油机。行走装置基本保留了T-64A的结构，只是驱动轮变成了前轮。
运兵车的装甲防护很强。原坦克底盘后部改为大倾角结构，正面装甲厚度可以承受105mm线膛炮的攻击，对于运兵车来说非常好。侧面装甲可以承受30mm弹药的攻击中国装甲运兵车图片，底盘可以承受4kg反坦克地雷的冲击。运兵车还可以配备爆炸反应装甲和主动防御系统，以进一步增强车辆。生存能力和整体防护等级与二代主战坦克相近。
车辆的前部是动力舱，其次是驾驶室，然后是相对宽敞的乘员舱，最多可容纳12名士兵，分为坐在机舱两侧的长椅上，他们进入和从后面的舱口出去。机舱两侧似乎没有射击孔和观察孔，顶部也没有应急通道的舱口。这种设计不太适合实战需要。
车辆装备强大，车厢顶部安装遥控炮塔，炮塔内安装一门30mm加农炮和一个炮塔7.62mm机枪，炮塔还可以安装其他重机枪、榴弹发射器、烟雾弹发射器甚至反坦克导弹等武器类型，可根据客户需求进行改装。
运兵车有3名乘员，驾驶员和指挥官似乎在前排，另一名乘员单独操作遥控炮塔进行后方战斗。
和其他乌克兰改装车一样，BMPV-64运兵车一直没有量产和出口，而其他一些拥有T-64系列坦克的国家也有很多理由不选择乌克兰改装项目。 BNPV-64运兵车本身在设计上也存在一些问题。除了我们前面提到的不合理的乘员舱外，改装是基于主战坦克底盘。这也增加了成本，许多潜在客户不得不放弃。
BMPV-64重型运兵车重34.5吨，长6.5米，宽3.3米，高1.95米，最大速度时速60公里，最大行程600公里中国装甲运兵车图片，乘员3人，最大运力12人。
