央视新闻：载人航天工程是我国航天史上规模最大、技术最复杂、安全可靠性要求最高的跨世纪重点工程。载人航天，从飞行梦想到舱外活动，从单船飞行到稳定运行的组合，实现了跨越式发展。
“新中国一号”系列报道今天带你走进我国第一艘无人飞船“神舟一号”。
1992年9月21日，中央决定我国载人航天工程正式启动，工程代码为“921”。作为我国空间科学实验的重大战略性项目之一，我国载人航天工程终于确定了“三步走”发展战略。
中国空间技术研究院原院长、神舟飞船第一任总设计师齐发祯：第一步叫载人飞船阶段，第二步叫空间实验室阶段，第三步是建造我们自己的空间站。就是说，上去又回来不是人的目的。人们上去不仅是为了回来，也是为了能够在返回前进行舱外活动以及维修和组装空间站。
留给中国航天员的时间非常紧迫。面对“保8、争9”的军令状，就是争取1998年，保证1999年第一艘无人飞船的成功发射。他们做了一个大胆的决定。
神舟飞船第一任总设计师、中国空间技术研究院原院长齐发祯：按照我们的程序，地面测试完成后，如果解决暴露的问题再重新设计，那么我们可以称为神的义。样本。 （1998）现在是十一月，明年发射就来不及了。我们认为明年不能把我们在地面测试的飞船改造成神舟一号的测试飞船。也有点大胆。
航天器既要经受零下100多度的严寒，又要经受返航时因大气摩擦造成的2000多度的灼热，航天器外壳不能有缝隙在下落的过程中，最重要的是在几秒钟内将巨伞展开在预定的高度，握住像流星一样砸向地面的重达三吨的返回舱。一把面积1200平方米的巨伞，只能由纺织厂专门加工，不能有丝毫损坏是最基本的要求。裁缝一年只能做一双。很多人还不知道，当时飞船的大部分重要部件都没有备份，质量必须保证万无一失，即使是极小概率的失误也是不允许的。这背后是110多家科研院所、3000多家合作单位、数十万科研人员十年来的努力。
“神舟一号”进入太空，飞行21小时后返回地球，在内蒙古中部着陆点成功降落。试飞成功验证了航天器关键技术和系统设计的正确性，检验了航天器系统五项关键技术的可靠性，包括舱室分离技术、姿态调整与制动技术、升力控制技术、热保护技术和回收着陆技术。这是中国航天史上又一次“零”突破。
中国空间技术研究院原院长、神舟飞船第一任总设计师齐发祯：我们从太空返回的技术已经在地面进行了测试，我们所做的应该说是完美的突破。这很艰难。 “神舟一号”是我国载人航天成功的第一步，从无到有。
“神舟一号”发射成功后我国发射的第一艘无人飞船是什么，中国开启了实现梦想的九天腾飞。随后几年，神舟二号、三号、四号无人实验飞船全部成功。星空浩瀚，探索无止境。天地往返、车外活动、交会对接、航天员驻留等一系列激动人心的航天活动我国发射的第一艘无人飞船是什么，标志着我国已经建立了较为完善的载人航天体系，成为世界第一世界第三人独立掌握载人航天基本技术。的国家。
2001年1月10日凌晨，“神舟二号”从酒泉卫星发射中心发射升空。
2002年3月25日22时15分，“神舟三号”在酒泉卫星发射中心成功发射。
2002年12月30日0时40分，“神舟四号”从酒泉卫星发射中心发射升空。
2003年10月15日09时，“神舟五号”载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
